山地车

极致全内走线山地车 轻量狂人的Hyper Spark计划

变速拨杆

通常,SRAM AXS套件都有原装的换挡开关。它们性能很好,但看起来很笨重,挂在车把下方,而且我个人很不喜欢那个换挡开关的人机工程学,非常希望能等来换代产品。但幸运的是,Zirbel有提供一个非常整洁的替代方案。

Zirbel是一家瑞士公司,主要生产电子变速换挡开关。他们的Twister型号可以看作换挡扳机和握把的结合。将换挡开关集成到车把上的锁环中。你可以在任意方向上点击一下,而不是扳动一下弹簧,它通过磁感应工作,给人一种奇特的触觉感受。因此你只需要用指肚按一下或者用拇指背部勾一下就可以完成换挡。

它们将可以与SRAM BlipBox共同工作,实现全部即插即用的与AXS系统无缝结合。我的问题是为了将BlipBox隐藏在车架之下,已经没有多少空间可供走线了。

所以目前的解决方案就变成了把AXS开关拆下来,再将Zirbel Twister的电线连接到电路板上。此前也提到了,安装起来并非易事,但现在电线都在把套之下,PCB和电池隐藏在车把内。

会觉得那些换挡环对你的小胖手或者防寒手套来说太小了吗?不用担心,他们可以3D打印出你想要的任何尺寸的塑料环,甚至说如果你有个人3D打印设备,他们也鼓励你自己DIY。


传动系统

跟Zirbel换挡杆搭配的当然是SRAM Eagle AXS后拨,这个后拨使用了CeramicSpeed OSPW系统进行了升级。不仅是导轮刚性提升,而且因为导轮增大,也意味着链条摩擦减小,因为链节不再需要大角度旋转。可以肯定的是这肯定能获得一些收益,但跟Kashima涂层和碳纤维导链器相比还是显得不那么明显。

为了减小摩擦,自然要配CeramicSpeed UFO链条。CS并不生产链条,他们只是润滑的搬运工(开个玩笑)。它们首先将链条完全清洗干净,然后涂上白色低摩擦力粉末。当然,能节省的瓦数根据你比较的链条或者润滑油会有些许出入,但大概就是几瓦的水平。这种涂层适用于干燥条件,寿命大概600公里,所以本质上讲这也就是比赛用链条了。在寿命结束之后,你可以使用UFO润滑油或者任何其他润滑油一起使用。对我包括我自己在内的大多数凡人来说,这都算是徒增花销。但你必须知道,我们这次玩的可是“家境平平“的东西。

飞轮是Garbaruk的12速10-50T飞轮,跟同样来自Garbaruk的40T牙盘匹配。曲柄是我最爱的老款Tune Blackfoot,它看上去依旧美丽,并且在被我蹂躏的第五年里依然坚挺,重量却只有334g。承载它的是CeramicSpeed陶瓷中轴,锁踏是Xpedo M-Force 8-Ti。

▲边际收益总比没有好

▲40T的牙盘也可能会带来4倍的收益

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  • 热门评论
  • 元素操纵者 2021-02-25 08:37

    这个重量并没有想像中的轻啊!

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  • ChangerLee 2021-02-24 22:11

    貌似国外轻量化车架大家都喜欢往scott上靠拢,不过话说回来,好看是真好看

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    • arsart1914 2021-02-25 14:11

      量产轻量化里宣传最好的。

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  • 全部
  • 栗子蛋糕 2021-04-08 10:18

    美如画啊,真好看

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  • hardwarex 2021-02-26 14:56

    有钱 有闲 有脑洞 有想法有创意 有环境的支持。欧美发达国家的自行车都玩得那么流。丁大哥的中国山地车篮球场计划应该由zf考虑帮助啊才能提高

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  • KarlSong 2021-02-26 10:17

    很硬核。公路和山地确实需要相互借鉴经验。

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  • 我不是车神 2021-02-25 14:35

    你别说,还挺好看

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  • iamladan 2021-02-25 11:21

    山地车全内走线的防挂树枝的意义大于美观意义

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  • 小朙… 2021-02-25 09:07

    这坐管夹还真的有人敢用啊

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  • 慢慢的骑不动 2021-02-25 08:56

    有钱任性点 想怎么整都可以

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  • yjcsunny 2021-02-25 07:21

    翻译看起来很尴尬呀

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  • qkk 2021-02-25 00:07

    还有有错别字

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  • qkk 2021-02-25 00:07

    有点料噢

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