▲这款前叉与车架与“不插电”的Topstone是一样的几何

Cannondale声称，这保持了转向的轻盈和敏捷，即使使用了宽胎，同时在碎石地中提高了稳定性以及减少了前轮打脚情况的发生。在小路上这辆车带给人非常灵活的感觉确实让它的骑行体验更偏向于山地越野自行车而不是越野公路。

Topstone Neo兼容650b和700c的轮胎，但新配备左撇子前叉的车型自带650b的车轮，不像是没有装备左撇子前叉的车型还依然在坚守700c的阵地。

这是一款旗舰车型，拥有和普通款相同的前小后大的Sram Force AXS的配置。传动系统是公路套件Sram Force AXS和山地套件Sram Eagle的混搭。这意味着42t的牙盘与10-50的飞轮要带起来12速的齿比。

博世的辅助电机能够提供很强劲的动力辅助，当您需要它时，它很容易能够通过安装在车把上的开关对它进行控制，并通过博世超小的全彩Kiox显示屏进行监控。该电机一共提供了四种模式：经济，长途，运动与Turbo模式。经济模式所提供的是最低限度的辅助（40Nm，60%的支持等级，）此时的续航大概在141km左右，长途模式提供50Nm和140%的输出，运动模式75Nm，200%输出，最后是Turbo模式，提供85Nm，340%的输出。

功率百分比计算的是实际峰值功率，该款博世电机的额定输出功率为250w，但在Turbo模式，其功率为额定功率的340%，即为850W。它仍然有25km/h的限速，所以巨大的功率输出只能用于短时间的Turbo模式，且会缩短可使用的续航时间（缩短至45km），随后你就需要在路上谨慎地使用它了。

对于电助力自行车，电动马达仅能在踩踏时供电，一旦速度达到25km/h，依据法律它就会停止助力（欧盟法律允许它有大概10%的超差，因此速度最快可达28）。

Cannondale一直非常精明地在Neo上使用更薄的42c 650b轮胎，而不是普通版本的47c的巨大轮胎。这能够明显地降低滚动阻力，这意味着您能够在一些较为平坦的路面时跑满限速。