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金钱的味道 奢侈品公路车操控组件盘点（二）
让我们接上集《金钱的味道 奢侈品公路车操控组件盘点（一）》，继续盘一盘那些超轻奢侈品级的公路车操控组件。今天打头阵的依然是来自德国的超轻零件品牌。
MCFK
由于渠道比较通畅，MCFK也许是国内最常见的超轻操控组件。MCFK的产品以靠谱为先决条件来偷轻，所以不会使用过分激进的设计，几何数据也比较友好。最有意思的是他们的产品命名方式，车把就叫车把，座管就叫座管……
Road Handlebar
材料：碳纤维预浸料
Logo：贴花（易于移除）
表面处理：UD哑光、3K哑光（只有最上面的层叠是3K）
DI2兼容性：兼容
使用范围：公路、CX
上把宽度：380毫米/ 400毫米/ 420毫米/ 440毫米（中对中）
下把宽度：430毫米/ 450毫米/ 470毫米/ 490毫米（外对外）
前伸量：77毫米
下沉量：130毫米
夹环口径：31.8毫米
把横口径：31.8毫米-27.5毫米
下把口径：24.0毫米
把横后掠：5°
上把内撇：2°
下把外撇：4°
用户限重：100kg
重量：380毫米-147克/ 400毫米-151克/ 420毫米-154克/ 440毫米-157克
售价：368.90欧元
Road Handlebar Aero
材料：碳纤维预浸料
Logo：贴花（易于移除）
表面处理：UD哑光
DI2兼容性：兼容
使用范围：公路、CX
上把宽度：380毫米/ 400毫米/ 420毫米/ 440毫米（中对中）
下把宽度：430毫米/ 450毫米/ 470毫米/ 490毫米（外对外）
前伸量：77毫米
下沉量：130毫米
夹环口径：31.8毫米
下把口径：24.0毫米
把横后掠：5°
上把内撇：2°
下把外撇：4°
用户限重：100kg
重量：380毫米-159克/ 400毫米-162克/ 420毫米-165克/ 440毫米-168克
售价：468.90欧元
Stem 6°
材料：碳纤维预浸料
Logo：贴花（易于移除）
螺丝材质：Ti6Al4V（DIN 912）钛合金
夹环材质：AW-7075 T6铝合金
螺丝颜色：黑色
夹环颜色：黑色（标准）；银、蓝色、红色（售后）
表面处理：UD哑光、3K哑光
使用范围：公路、山地、CX
前叉夹环口径：1 1/8 英寸/ 28.6毫米
车把夹环口径：31.8毫米
车把夹环宽度：44毫米
把立堆高：44毫米
长度：50毫米| 60毫米| 70毫米| 80毫米| 90毫米| 100毫米| 110毫米| 120毫米
角度：6°
用户限重：100kg
重量：70毫米-77克| 80毫米-80克| 90毫米-83克| 100毫米-86克| 110毫米-89克| 120毫米-92克
售价：368.90欧元
Stem 17°
材料：碳纤维预浸料
Logo：贴花（易于移除）
螺丝材质：Ti6Al4V（DIN 912）钛合金
夹环材质：AW-7075 T6铝合金
螺丝颜色：黑色
夹环颜色：黑色（标准）；银、蓝色、红色（售后）
表面处理：UD哑光、3K哑光
使用范围：公路、山地、CX
前叉夹环口径：1 1/8 英寸/ 28.6毫米
车把夹环口径：31.8毫米
车把夹环宽度：44毫米
把立堆高：44毫米
长度：70毫米| 80毫米| 90毫米| 100毫米| 110毫米| 120毫米
角度：17°
用户限重：100kg
重量：70毫米-77克| 80毫米-80克| 90毫米-83克| 100毫米-86克| 110毫米-89克| 120毫米-92克
售价：368.90欧元
Seatpost without offset
材料：碳纤维预浸料
Logo：贴花（易于移除）
螺丝材质：Ti6Al4V（DIN 912）钛合金
夹具材质：AW-7075 T6铝合金
夹具底座材质：碳纤维
螺丝颜色：黑色
表面处理：UD哑光、3K哑光
使用范围：公路、山地、CX
DI2兼容性：兼容
后飘：0毫米
口径：25.4毫米| 27.2毫米| 30.9毫米| 31.6毫米
长度： 320毫米| 420毫米
座管外露长度：320毫米：100毫米-220毫米；420毫米：200毫米-320毫米
用户限重：100kg
重量：85克-119克
售价：298.90欧元
Seatpost
材料：碳纤维预浸料
Logo：贴花（易于移除）
螺丝材质：Ti6Al4V（DIN 912）钛合金
夹具材质：AW-7075 T6铝合金
夹具底座材质：碳纤维
螺丝颜色：黑色
表面处理：UD哑光、3K哑光
使用范围：公路、山地、CX
DI2兼容性：兼容
后飘：5毫米
口径：25.4毫米| 27.2毫米| 30.9毫米| 31.6毫米|34.9毫米
长度： 320毫米| 420毫米
座管外露长度：320毫米：100毫米-220毫米；420毫米：200毫米-320毫米
用户限重：100kg
重量：122克-157克
售价：298.90欧元
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
大家都说
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除非挂墙和羽量车手，不推荐在三件套上过度偷轻（文章里好几款都是按标定扭力锁不住的）。
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55kg算羽量吗
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一直觉得把梗把立这种横向受力的构件还是铝的更靠谱
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碳的其实一样可以结实，只要多加几层碳布强度一样挺靠谱，虽然这样一来重量也就没啥优势了，和铝管差不多了，但是吸震性还是保留下来了，这是铝的没法比的！只是为了追求重量顺应潮流轻量化了而已
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随便一个坐管都几千块钱！话说我几十块钱的山寨碳坐管不一样结实的一比，越野，艹山不往不利，就是重了点，和铝管重量差不多，但不还是一样吸震
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重量差多了，
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骑海无涯，回头是岸。
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你们都膨胀了吗？
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刚才在某宝看到个4千多元的崔克车把，貌似比这里面的更贵
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后飘座管感觉确实不一样呀
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这么看起来肠粉出的弯把175g/420/999简直是人类救星
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新款鲁北的弯把好看
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等一波DARIMO出S5的坐管
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问到了，土的味道
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Extralite有把横，重量不错，700长95克。不过Extralite的把立绝对是超轻件里性价比最高的，1500多。比其他品牌的碳纤维把立便宜一半。
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看着这么轻量，觉着手里的信隆不香了……不过看完了价格，又狠狠地亲了一口
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