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金钱的味道 奢侈品公路车操控组件盘点（二）
接下来就是另外一家国内十分常见的超轻品牌，同样是来自德国的AX-LIGHTNESS。这两家的产品设计风格有些相似，并不存在谁比谁更好，按照自己喜欢的选择即可。值得一提的是，他们家的弯把前伸量低至66毫米，非常适合小个子用户。
4200 Ergo
下把宽度（中对中）：400毫米，420毫米，440毫米
夹环直径：31.8毫米
夹环区域宽度：45.2毫米
车把后掠：3°
前伸量（中对中）：66毫米
下沉量（中对中）：128毫米
走线方式：内走线，兼容Di2 EW-RS910
把横造型：人体工学
材料：100％碳纤维预浸料，内部对接
表面处理：UD，3K补强
夹紧扭矩：4 Nm
用途：公路、全地形公路
用户限重：100kg
重量：157克（+/- 5％）
售价：299欧元
Rigid
长度（毫米）：70、80、90、100、110、120、130
角度：±6°
前叉夹环口径：1 1/8 英寸/ 28.6毫米
车把夹环口径：31.8毫米
车把夹环宽度：40毫米
堆高：43mm
材料：100％碳纤维预浸料，内部对接
表面处理：UD，3K补强
螺丝：黑色钛合金
螺母：铝合金
用途：公路、山地
用户限重：100kg
重量：66-82克（+/- 5％）
售价：499欧元
Europa
口径：27.2毫米、30.9毫米、31.6毫米
长度：410毫米
材质：碳纤维预浸料，在夹紧部分内部芳纶增强
螺丝：黑色M6钛合金
夹具：铝合金
夹具底座：碳纤维预浸料
用途：公路、山地
用户限重：100kg
表面处理：UD
重量：148克（+/- 5％）
本来还想盘一盘TUNE的，不过一看他们家的操控组件，是有些不堪入目，咱还是直接略过吧。
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大家都说
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除非挂墙和羽量车手，不推荐在三件套上过度偷轻（文章里好几款都是按标定扭力锁不住的）。
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55kg算羽量吗
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一直觉得把梗把立这种横向受力的构件还是铝的更靠谱
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碳的其实一样可以结实，只要多加几层碳布强度一样挺靠谱，虽然这样一来重量也就没啥优势了，和铝管差不多了，但是吸震性还是保留下来了，这是铝的没法比的！只是为了追求重量顺应潮流轻量化了而已
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随便一个坐管都几千块钱！话说我几十块钱的山寨碳坐管不一样结实的一比，越野，艹山不往不利，就是重了点，和铝管重量差不多，但不还是一样吸震
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重量差多了，
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骑海无涯，回头是岸。
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你们都膨胀了吗？
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刚才在某宝看到个4千多元的崔克车把，貌似比这里面的更贵
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后飘座管感觉确实不一样呀
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这么看起来肠粉出的弯把175g/420/999简直是人类救星
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新款鲁北的弯把好看
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等一波DARIMO出S5的坐管
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问到了，土的味道
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Extralite有把横，重量不错，700长95克。不过Extralite的把立绝对是超轻件里性价比最高的，1500多。比其他品牌的碳纤维把立便宜一半。
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看着这么轻量，觉着手里的信隆不香了……不过看完了价格，又狠狠地亲了一口
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