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2020英国国家爬坡锦标赛中的9辆超轻公路车
Hamish McDougall的5.3kg Dolan Seta
Hamish McDougall有两个闪光点，一是拥有所有参赛者中最棒，也是最痛苦的爬坡表情，二是他的固齿车设定没有为爬坡做出妥协。Hamish使用Dolan Seta场地车架，39t盘片带19t飞轮参加这场坡度平均13%最大25%的比赛，这也许能解释他的表情为何如此痛苦。
Hamish Mcdougall使用一台重量削减至5.3kg的Dolan Seta场地车参赛，尽管以54名完赛，也依然值得尊敬。
▲Hamish为今天的比赛准备了19t Talon合金飞轮还有39t盘片
这个刹把的重量接近40g。CTT规定固齿车可以仅使用一只刹车，以进一步减轻重量。
Hamish将整车的原装前叉替换为相对更轻的Easton EC90碳叉，这只仅重105g的Planet X CNC夹器同样很轻。
之前提到Hamish使用39t的盘片带19t的飞轮爬今天的坡，他将盘片装在盘爪内侧，这样链条的状态会更适合固齿车的传动。
▲这对极窄的Vittoria Crono 22mm外胎每条仅重165g
Hamish采用56码的车架搭配一根140mm的把立，为了减轻整车重量，他采用的车架码数比平时使用的要小，并用一根长把立作一些弥补。
▲一对低框轮组搭配Novatec花鼓
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作者：Krimson
简介：2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。
大家都说
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没膨胀吊芯和把立盖螺丝，那辆车前叉忒么是松的？？
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那辆cube listening
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先压紧吊芯，然后锁紧把立，再把吊芯拆掉，一般也不会很容易滑出来(除非像我一样骑得不快还经常摇车抽松吊芯
)
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800米爬坡？
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听着不长，坡度够呛。
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感觉爬墙更合适
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所以没有重量下限也是不行的，车子基本的审美都抛弃了。
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Uci:这话我爱听……
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看到最后长出一口气，锯弯把的从来不缺席~
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心满意足地离开
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HUNT这个牌子的轮组国内还没看到过
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都是毛爷爷堆出来的
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同款cube litening 6.9kg…
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这个爬坡塞真是八仙过海，各显神通
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定制ee涂装刹车？就是换个标，那标有不少颜色卖
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我觉得车都挺难看的
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我高度认为那个Time坐垫是Made in东莞的货
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男子组vam 接近3000....
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呵呵，搞得人不人鬼不鬼的，拿残缺当美，点名大x，大啥x
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为了减重无所不用其极啊
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