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突破传统限制 地表最小700C公路车:KUNG HORIZON Mini
操控修正
从理论上来说,假如其他条件不变,头管角度变小,意味着车架的TRAIL(拖曳距)变大,车头的灵敏度会下降,循迹性增强。过大的TRAIL,会令车子的操控变得过于迟钝,影响低速转弯时的操控感。为了让操控回归,我们重新设计前叉的Rake值(前叉偏移),将Rake值从45mm调整为55mm,从而让TRAIL缩小到65mm,增加前端的灵敏度,确保头管角度变小之后,车架前端影响操控的因素回归到合理的数值。
KUNG HORIZON—Mini最终通过平衡头管角度、Rake、TRAIL、FC值等因素,实现车子的前端拥比较理想的操控表现。当车子实际装出来之后,比想象中更好操控。
提升稳定性
车架前端FC值的缩小,意味着车架的车轮轴距缩短,高速稳定性会有所影响。为了回归更好的稳定性,提升操控表现,KUNG HORIZON—Mini采用更低的五通中心设计,BB DROP 调整到74mm,以降低整体的重心,同时实现更低的跨高。
结合Fitting优化的STACK
大部分品牌在设计小尺码车架的时候,几乎都是按比例缩小车架各方面的几何数值,越小尺码的车架,STACK(堆高)往往会越小。这样看起来似乎合理,但Fitting技师都知道,这样的等比缩小并不一定科学。
通常,160cm以下身高的青少年和女性骑手,大部分核心肌肉力量会相对弱一些,需要更大的上半身角度,才能长时间维持舒适的骑行姿势;因而通常实际所需的“总STACK”,反而可能会随着身高的降低,而有所增加。
多年来KUNG BIKE Fitting的数据积累,也验证了这一点:身高下探到160cm-150cm,最终装车调试后,实际所需要的“总STACK”,不会持续降低,而会维持在510mm-530mm之间,甚至可能需要超过530mm。
这一点,也是国内专业做Fitting的技师都一直遇到,但难于解决的问题,因为找不到合适的车架。很多小个子的骑手做完Fitting 之后,都只能通过增加更多的头管垫圈实现足够的“总STACK”,造成装车效果美观度大打折扣,甚至是惨不忍睹;同时车子前端刚性也会相应降低。
因此,在设计KUNG HORIZON—Mini时,我们将头管抬高到了120mm,使STACK变为520mm的更高数值,以让选择这个尺码的骑手,可以减少头管垫圈的使用,提升装车的美观度,同时还能大大提升车架前端的操控刚性。
KUNG HORIZON—Mini头管和STACK的设计,可以说是专门为青少年和小个人而打造。
对STACK值的选择,我们没有无限度地增加数值,而是在UCI对上管指定位置最高处和最低处不超过160mm落差的框架之下,取接近最大值。
确保一流性能表现
SHIMANO 设计套件时用的链线标准是RC值不低于405mm,低于这个值的过短RC值,意味着链条角度过大,飞轮两端档位变速顺畅度不在最优状态。考虑车架最佳的变速性能,以及宽胎兼容性,HORIZON—Mini车架RC值设定在最优变速顺畅度范围内的偏短尺寸(圈刹版406mm,碟刹版410mm),结合强壮的PRESSFIT BB86五通,以及非对称后下叉,实现更高效的踩踏性能,加速反馈更加凌厉。
车架细节设计
除了是一辆几何极小,非常适合小个子和青少年的车架。KUNG HORIZON—Mini还是一款各方面细节都非常成熟的车架,所有细节设计都对标国际顶级车架的设计标准。车架走线、配件设计等,充分考虑各种不同类型变速套件的兼容性和布局,所有变速套件都可以实现完美走线布局。
有关KUNG HORIZON-Mini的细节,请参考KUNG HORIZON天际圈刹版车架。本文拍摄为圈刹版车架,碟刹版请参考《碟刹即未来:KUNG HORIZON-DISC 天际碟刹公路车》
小个子和青少年的最佳选择
KUNG HORIZON—Mini 同时实现了超小的REACH、超小的水平上管、超低的跨高。而最关键的是:在经过一系列的调整和平衡之后,KUNG HORIZON—Mini 无论是驱动表现,还是操控表现,都达到了我们理想的设计目标,甚至比初始的预期还要更出彩。
结合Fitting优化STACK之后,KUNG HORIZON—Mini可以让国内Fitting大师们给小个子和青少年骑手选配车架时,又多了一个更合适的选择。
假如你身高比较“卡哇伊”,但希望找一辆合适自己的公路车,KUNG HORIZON—Mini 或许是你在当今市场上最佳的选择,应该也是唯一合适的选择!
车架组参数:
名称:KUNG HORIZON-Mini天际·Mini
版本:圈刹版、碟刹版(不支持圈刹)
重量:820g、850g
前叉:KUNG HORIZO-Mini专用圈刹/碟刹前叉
碗组:41.8×6.5×45°,46.9×34×7×45°
座杆:KUNG HORIZON D形专用座杆
五通:压入式BB86
前叉开档:圈刹版100mm、碟刹版12×100mm
后叉开档:圈刹版130mm、碟刹版12×142mm
尺码:Mini(XXS)
颜色:可定制颜色
官方建议零售价:
圈刹版车架组:6999元
碟刹版车架组:9999元
KUNG 2020 HORIZON 新车上市,近期会有一波尝鲜特惠,敬请期待!
责任编辑:Avalon
700c的公路车就已经不适合矮个骑了,要开发也至少得650b,居然搞出个145都能骑的700c,只能说明一个问题,捞钱!看着大把想骑公路车身高又硬伤的车友心痒了,又舍不得花钱开发650b,把车友的健康与安全抛在脑后,商人的本性!
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1如果是闪电推这样几何的车,你肯定就不是这么说了吧……
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0大厂一般是会有26寸,一般都是放到青少年那一类里,国内可以买到捷安特也有类似适用于160以下青少年的车,相对来说国内公路车还是小圈子,所以投放就。。。。毕竟要考虑到整体设计和使用者感受,不会生搬硬套,要脸的
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0可以照顾小个子的品牌很多,不是仅仅kung有,我好想记得美利达和捷安特其实都是很小码的,关键是转向大些前轮打脚很麻烦,文末还吹风准备出2020版,小码的同样能像它自己的mini那样解决打脚么?
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1美骑的上图测试刚好不打脚,也仅仅是38码锁鞋,已经很小了,有些牌子卖的最小码锁鞋也就39
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0需要这么小尺寸车架的人一般不会超过39码鞋的,身高和鞋码有一定关系,所以前轮距不是固定的
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0其实很多男款的锁鞋可能到39已经是最小的了,再小的通常都是女款锁鞋。
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0终于看到和我观点类似的了。现在有股歪风就是放大了Stack的重要性,鼓吹大车架。而实际上如果stack激进,至少还可以加垫圈,虽然丑至少能用。而如果为了照顾stack用大车架,那reach和水平上管长了的话,真的就没法救了。
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4这话没错了,所以我现在先看reach 合适了再去跟现在的架子比stack。如果比现在的stack还大,就可以考虑~~说明可以再少用垫圈
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0腕组加垫圈的最大高度也就50mm左右,超过就会有强度问题。所以stack真的很重要
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0为什么不用650B????????
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3估计是因为轮胎不好买轮组不好配
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0现在基本没650B配件了。你路上爆个胎都找不到换的
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0人家胳膊长腿长
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1这个定价怕是有啥误会吧 美利达也有女款 捷安特还有女性品牌 你说有没有40的 美利达就有 还可以找经销商定做 价格都没你 功 这个大牌有底气。
1.65米以下的身高,真不必追求700c轮径,650b正好。牺牲一下用27.5的轮胎可以,虽然27.5x1.1的胎难找一点
能做出小车真是太好了,如果是我的孩子,我会让他骑一辆这样的公路车,或者骑正常的山地车,不会让他去骑什么平衡车。
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