碟刹系统，拥有更强的制动力，更好的制动力线性表现，更好的抗热衰减性能，更精准、舒适的手感……这些在山地车上都早已被证明。

随着公路碟刹系统的不断发展和改进，公路油压碟刹制动系统已经非常成熟。基于公路油碟制动系统的成熟，以及实际测试的表现，我们认为：公路车碟刹化是未来的大势所趋，已毋庸置疑！

早在2015年，KUNG就已经在测试第一代碟刹公路车，并将车子运用到首届骑闯天路的正赛上。由于当年碟刹公路相关配件配套并未成熟，且规格并未统一，当时的测试结果并未达到我们的理想目标。最终选择废弃掉最初的碟刹公路车架，选择重新研发和开模。我们一直在寻找配套配件成熟、规格统一的时机，研发和发布一款性能足以匹敌国际一线品牌顶级碟刹公路车的产品。

此时此刻，已是时候！

▲KUNG HORIZON-DISC 天际碟刹公路车

KUNG HORIZON-DISC 是基于KUNG有史以来最优秀的HORIZON圈刹版车型，研发的碟刹版本，沿袭了HORIZON 圈刹版外观简洁、轻量、高刚性、操控优秀等，各方面优良的基因；同时新加入了：制动性能更优的碟刹系统，刚性更强的12mm筒轴系统，针对需求优化的管型设计等。

最终打造出：同时兼具一流的操控，刚硬的踩踏，加速响应迅速，后上端舒适，制动线性优秀的碟刹公路车——全新一代KUNG HORIZON-DISC•天际碟刹公路车。

▲KUNG HORIZON-DISC

车架几何

KUNG HORIZON-DISC采用与圈刹版HORIZON一致的前端几何结构，保证了座舱整体的舒适性，以及优秀的操控表现。

KUNG HORIZON-DISC车架几何结合KUNG Bike Fitting 多年的经验数据，综合亚洲人身材比例考虑，打造出最符合亚洲人身高需求，以及身材比例的STACK和REACH值。

全新HORIZON，针对小个子，加入了最新的Mini 几何版本，将最小尺码下探到极致。从而由145cm到190cm身高，都可以找到符合自己身高需求的车架尺寸。

精准操控

KUNG HORIZON-DISC 根据不同车架尺寸，采用合理的车架头管角度，前叉长度、前叉偏移量设计，确保每个尺寸的车架，都在对应头管角度上，拥有最佳的TRAIL 值（拖曳距），实现优秀的操控表现。

刚硬表现

KUNG HORIZON-DISC采用粗壮的压入式BB86五通规格，结合12mm筒轴设计，比常规快拆车架拥有更强的锁紧刚性。前叉和后下叉安装碟刹系统一侧，采用更强壮的管形设计，并针对管壁进行特别加厚加强，确保实现超高强度，刚性同时也得到明显提升。结合后下叉410mm的较短RC值，实现更强更硬的后下叉，提供更好的驱动性能。

车架前端：基于12mm筒轴结构，以及加强的左侧前叉，前叉整体刚性进一步提升，爬坡摇车拥有更好的表现。

车架后端：12mm筒轴、较短后下叉、碟刹一侧3倍厚度的特别加强，让整体刚性进一步提升。后三角刚性，相对圈刹版有9%的提升。最终的结果是：车架驱动响应非常迅速。

今年7月底，我安排了职业车手和业余车手，在新疆天涯美疆活动中作最后的测试和拍摄。

KUNG赞助的哈萨克斯坦洲际车队APPLE TEAM车手Maximus （阿斯塔纳前世巡赛车队职业车手），以及国内知名业余车手伍星宇，在新疆参与了HORIZON-DISC为期一周的多日测试，对HORIZON-DISC的表现感到非常意外。

▲职业车手Maximus

Maximus 在结束了一周的测试后，表示：“HORIZON-DISC 踩踏刚性一流，加速响应非常迅速，相比目前在用的HORIZON 圈刹版加速响应更快，与国际一线品牌顶级公路车没有差别；同时碟刹系统的加入，过弯的时候可以更流畅。”

▲国内知名业余车手伍星宇

伍星宇对HORIZON-DISC 的刚性表现也非常认可：“我认为HORIZON-DISC拥有非常好的竞技性能，非常适合喜欢竞技比赛的骑行爱好者，车架和头管非常的刚硬，在爬坡和加速的时候，有非常好的响应，可以非常好地带动比赛的节奏。”

碟刹系统

KUNG HORIZON-DISC 采用目前碟刹公路车通用性最高的前12×100mm，后12×142mm筒轴规格，以及平装式夹器设计，前、后均可兼容140mm和160mm碟片。

HORIZON-DISC搭配专门匹配的12mm筒轴杆，整体长度和精度，与车架和KUNG 碟刹公路轮组高度匹配，让整车拥有完美的整体性。6mm内六角锁紧方式的筒轴杆，外观简洁，刚性十足，同时重量更轻。高精度、高刚性的筒轴结构，最大限度地减少了碟刹位置出现形变，避免蹭碟的发生。

公路碟刹系统更快、更安全

根据我们长时间的测试，实际上碟刹公路车并没大家想象中的那么容易出现抱死和打滑。相反，公路碟刹更好操控、更安全。

Maximus非常喜欢公路碟刹：“HORIZON-DISC天际•碟刹公路车，制动力比目前在用的HORIZON圈刹版更强，并且能够提供非常精准的线性制动力，让我在入弯前，可以延后开始刹车的时间点，节省入弯时间。如果你拥有足够好的控车能力，甚至可以比圈刹版车子，延后3-4秒时间开始刹车，大大提升过弯优势。而且，刹车的操控手感，远远超越圈刹版刹车系统。”

实际上，公路油碟刹车系统根据公路车对制动力的特殊需求，结合刹车手柄的杠杆以及油缸进行了针对性的调整，达到最符合需求的制动力——比圈刹系统有更强的制动力，但制动又没有达到山地油碟瞬间抱死的程度；避免轮组发生突然抱死，出现打滑失控的危险。

管型设计

HORIZON-DISC车架管型，以HORIZON圈刹版为蓝本，车架整体以综合型车架为基调，并对管型作气动优化，结合碟刹需求进行特殊设计。车架左侧安装刹车卡钳位置，根据实际需要，作非对称设计，以达到足够的强度和刚性。

▲安装碟刹的后下叉左侧比右侧更粗壮

HORIZON-DISC和HORIZON 圈刹版，都根据UCI相关文件，对管型进行过优化。HORIZON-DISC和HORIZON 圈刹版的管型设计，均符合UCI 赛事参赛条件。目前，哈萨克斯坦洲际车队APPLE TEAM正在使用KUNG HORIZON 圈刹版征战欧洲UCI 体系下的相关比赛。

轻量车架：

由于刹车方式的不同，碟刹公路车架通常会比圈刹版车架更重一点。HORIZON-DISC 在重量上仅比圈刹版增加约30g重量，仅为超轻的850g，达到当前顶级碟刹公路车架的轻量水准。增加的重量，主要在安装碟刹卡钳的前后叉位置，增加强度，确保提供足够的制动刚性和安全。

舒适设计

HORIZON-DISC无后叉桥设计，后上叉拥有更长的形变长度，能提供更多的舒适性。同时，后上叉微微弯曲的造型，也能给后端的舒适性提供一定的加成。

▲HORIZON-DISC后叉设计

HORIZON-DISC有1cm和2cm后飘座杆可选，可根据个人需要选择不同后飘量座杆，以便拥有更合适的Fitting设置。

▲HORIZON专用座杆

更大胎宽

HORIZON-DISC前叉和后叉部分都进行了加宽设计，以迎接未来超胖胎的潮流，最大可兼容32C胎宽。可容纳公路超胖胎，大大提升舒适性、通过性和安全性，并可拓展更多使用场景。

优化设计

HORIZON-DISC 走线设计，综合考虑机械变速、有线电子变速、无线电子变速；线拉碟刹、油压碟刹，各个版本变速和刹车套件系统的特点，并结合实际，进行多次的修改尝试和优化。车架将包含机械版变速套件专用配件，以及电子变速版专用配件，最终提供可以给任何一个版本变速和刹车套件，都可以达到理想安装美观度的方案。

HORIZON-DISC并没有采用激进的全内走线设计，主要是考虑更多的实用性。全内走线，会给车手及车店后期的调试和维护带来诸多不便，并且对于大多数用户来说，全内走线在风阻方面带来的边际效应非常细微，几乎可以忽略不计。另外，假如你需要去远方骑行，全内走线的车打包会比较麻烦。

 合理走线的头管部位，走线方便，且简洁美观。装配电变版套件，有专用过线止栓，所有走线都布置在左侧，给右边预留简洁的外观。

▲前叉内次内置导管，装配更方便，更美观

▲较低后上叉位置，提供更多舒适性

▲坐管夹专用硅胶防尘垫，降低座杆进杂物的概率

五颗钛合金水壶架螺丝设计，拥有多种水壶架安装方案。原车配送钛合金螺丝，避免水壶架螺丝生锈的发生。

车架组参数：

名称：KUNG HORIZON-DISC•天际碟刹版

版本：碟刹版（不支持圈刹）

重量：850g

前叉：KUNG HORIZO-DISC专用碟刹前叉

碗组：41.8×6.5×45°，46.9×34×7×45°

座杆：KUNG HORIZON D形专用座杆

五通：压入式BB86

刹车座：Flat Mount 平装式

前叉开档：12×100mm

后叉开档：12×142mm

尺码：Mini、XS、S、M、L、XL

颜色：蓝/黑，黑色（可定制颜色）

官方建议零售价：9999元