根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
不容错过! Giant&Liv2018年新品发布
Giant与Liv一起在澳大利亚举办了MY18新品发布会,下面我们就来看看Giant和Liv为我们带来什么新品来掏空你们的钱包。
Liv Lagma Disc Advanced Pro 1 Disc
我们的女编辑数周前在意大利Follina参加了Liv Langma的发布会,并表示其性能和涂装均非常给力。《说她是女款TCR就是低估她:Liv顶级全能公路车Langma惊艳发布》。Langma在超轻的同时(Lagma Advanced 0不含脚踏仅6.41kg)还提供非常舒适的路感。不过当时并没有发布碟刹版Langma。
▲低配的Langma把立整合方案还不是很完美。
Lagma Advance Pro 1 Disc使用阿鲁同款的金属红涂装,看起来很棒。搭载新款Shimano Ultegra R8000套件、Giant SLR 1 Disc真空碳纤维轮组、液压碟刹和前后140mm碟片,整车重量为7.7kg。
与Lagma Advance 0不同的是,碟刹版本没有使用一体座管设计,但它前后均搭载了桶轴,最大可使用28mm外胎。
Giant Dirt E+ 1 Pro
新的Dirt E + 100 Pro是搭载Giant SyncDrive Pro驱动单元的铝合金27.5+硬尾E-bike。电机由雅马哈制造,支持软件由Giant编程。SyncPro驱动单元具有五个辅助功能,可提供高达360%的踩踏辅助功能。电动机还可以在120rpm的高踏频段提供80nm扭矩援助,据说在不到190毫秒的时间内就可以提供100%的额外辅助。新的驱动单元也比SyncDrive Sport轻380克,体积减少13%,这样可以获得一点额外的离地间隙和更好的集成到车架中。
基于120mm行程的RockShox Revelation RL叉,DirtE + 100 Pro的四种尺寸都可以看到68度头管角度,73度立管角度和470mm后下叉长度。DirtE + 100 Pro“脚踩”一对搭配Maxxis Forekaster EXO 2.6外胎的Giant GE35轮组,并且搭载Shimano SLX传动系统、Deore XT Shadow +后拨,刹车方面则为Shimano MT500液压碟刹搭配前200mm后180mm碟片,还配备了Giant自家的升降座管。
Dirt-E + 2 Pro则搭载一套完整的Shimano Deore 10速度传动系统和一支Suntour Radion 34 120mm前叉。
碟刹公路前叉外走线,wqnmdb
+1
7恶心
+1
0trek全系碟刹要被你喷了
+1
0外走线有什么问题?单大神?
+1
0所以说新款PP今年卖不卖(滑稽)
+1
2虎哥想买LIV的狼妈还是捷安特的Propel
+1
0如果今年新款PP能到手那我可能会选择新款PP,但现在看来略悬。
+1
0再等等
+1
0上个月在国内的发布会上,Giant也同样展示了这个码表,详情请见《粉红盛宴 捷安特2017新品发布会》。 然而这篇文章却叫2018新品发布,那么问题来了。。。。到底2017还是2018?
+1
1只要别是106,107年就好了
+1
02018新款的国内8月上架
+1
0奸特过分了啊,坦克达昨天才搞了一个gravel bike出来,你直接整一个全车系出来,你让隔壁很没面子啊
有,还没有发布出来。但是好多谍照出来了
+1
0所以旧款pp仍在保值中
+1
0虽然一进来就想找新pp,但是,现在对新pp没有以前那种感觉了,感觉这代除了内走之外没有什么吸引力
+1
0新款就是内走线,和马修斯骑的一样
+1
0水点香蕉币不好意思打扰了
+1
0广州美骑网络科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2024 All Rights Reserved. 粤公网安备 44010602000377号 粤ICP备12045810号