2007年，首个被认可的环法冠军

2007年，探索频道车队的西班牙车手Alberto Contador（就是“康师傅”，康塔多）使用Dura-Ace 7800套件赢得了当年环法自行车赛的总冠军。截止到2016年，Shimano已经7次帮助车手站上环法总冠军的领奖台（注：这里只计算有效成绩）。

2008年，Dura-Ace 7900

Dura-Ace 7900套件是在“完美演变”的概念下开发的。在上一代的基础上，7900彻底告别“蟑螂须”，刹把和后拨导臂采用了轻量化的碳纤材料，除了HOLLOWTECH II曲柄之外，大盘片也运用了中空技术，与7800相比，7900套件砍掉了129g的“肥肉”。除此之外，其他组件也都进行了相应地优化，例如微微外撇的刹把、非对称镂空链条、间隙更宽的前拨导板等等等等。

2009年，Dura-Ace Di2 7970

2009年，Shimano正式推出首款公路电子变速套件：Dura-Ace Di2 7970，Di2是“Digital Integrated Intelligence”数字集成智能的简称。电子变速推广初期，许多人都认为7970是一个营销噱头，Shimano是在“解决一个不存在的问题”，然而时间给了所有人答案，精准、高效、稳定的电子变速如今已经成为职业车队的标准配置，其后，Shimano“慷慨”地技术下放（至Ultegra DI2）也让当初一些吃不到葡萄说葡萄酸的车友们闭上了嘴巴。

2012年，Dura-Ace 9000 （11速）

后来的事情就不用小编过多介绍了，Shimano用Dura-Ace 9000套件迈入11速的行列，四爪曲柄、双枢轴夹器、PTFE电镀涂层链条、长杠杆前拨、显著瘦身的后拨以及在人体工学方面再进化的手变。同时Shimano还推出了Dura-Ace Di2 9070电子变速版本。值得一提的是，天空车队也参与了Dura-Ace 9000的研发测试，在市售版亮相之前，当时天空车队的英国车手Alex Dowsett（艾利克斯·多赛特，后转会至移动之星车队）已经在他的Pinarello战车上使用Dura-Ace 9000套件长达一整个赛季了 。

2016年，Dura-Ace R9100 / R9150/ R9170

关于Shimano去年发布的Dura-Ace R9100（机械版） / R9150（电子版）/ R9170（液压碟刹版）套件，美骑网前期做过详细介绍，详情可点击《Shimano Dura-Ace R9100 评测》、《Shimano Dura-Ace 9150 Di2 顶级电变初体验》、《Shimano Dura-Ace Di2 R9170液压碟刹套件首评》

历史的车轮滚滚向前，1973年Shimano的工程师设计第一款Dura-Ace套件时，怎么也不会想到44年后的Dura-Ace会是这个样子，再过10年，Dura-Ace会变成什么样子，你能想像吗？

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责任编辑：张大法师