产品评测 山地车

在残酷地形中尽情撒野吧——TREK Remedy 27.5

如果你热衷于从一座大山的一面,沿着细小的道路翻越到另一面,并且喜欢战战兢兢的在陡峭并伴有大大小小碎石的山脊上行驶,而最后进入下坡路段,享受高速穿梭在林道中的畅快,那么,作为All Mountain山地车中的强者“TREK Remedy”或许是你一个正确的选择。TREK独有的ABP+Full Floater系统,不仅可以为你提供极其畅快的骑行感受,而且能够使你驾驭着Remedy行驶在各种地形之间都能够转换自如,仿佛让你掌握了林道中的一切。

在残酷地形中尽情撒野吧——TREKRemedy 27.5

夸赞的话语不多说,因为Remedy绝非虚有其表。但说到其表,它道也是一个帅气的家伙,圆润带有儿点微微弯曲的管型,以及有一点儿蛙腿状后叉部分,使得它看起来匀称,并带有一丝让人看着很舒服的流线感。虽然Remedy的躯干较为强壮,但给人的感觉却一点也不笨拙,再搭配亮光黑色配点红色字母,以及少量的红色图案,显得这辆车的整体外观相对比较低调,不会特别的引人注目,但骑着它时,印在下管上明显的TREK红色字母,总是会引起小伙伴们羡慕的眼光。

在残酷地形中尽情撒野吧——TREKRemedy 27.5

圆润带有儿点微微弯曲的管型,搭配红色字母、图案,显得这辆车外观较低调

在残酷地形中尽情撒野吧——TREKRemedy 27.5

微微弯曲的上管,底部还设有走线夹

在残酷地形中尽情撒野吧——TREKRemedy 27.5

带有一点儿蛙腿状后叉部分,后叉右边上下都设有防打链胶套

当下,市场上所有的大牌的高端车几乎都采用目前最流行的27,5轮径,碳纤维制造,当然,TREK也不例外。Remedy车架采用TREK独家的OCLV碳纤制造,并且拥有强壮的前三角,车架必不可少的锥形头管搭配FOX CTD 150mm前叉,使得Remedy头管角度达67.5°。同时,Remedy前三角下管更为强壮,这也就意味着这辆车不仅拥有良好的通过性,和较强的纵向刚性。而Remedy车架后三角并没有完全采用碳纤维,它的后下叉采用了铝合金,这可能是为了适应后下叉两端不规则对接的结构,而为其提供更为稳妥的强度,和左右刚性。

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  • 王啸_Sean 2016-03-23 08:26

    remedy8用户路过,表示想玩大行程,坐标上海,9新半价出,要的联系马化腾。。1870209327

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  • 爱美骑,爱生活! 2016-01-14 00:14

    这车看着舒服

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  • 巧克力曲琦 2015-12-18 22:25

    Trek的车架和避震技术果真不一般。

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  • qf0477 2015-11-12 15:37

    撒野吧

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  • 两个轱辘也能走遍天下 2015-10-18 09:24

    好车就是好车,技术东西不是价格和营销能到达的

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  • 奥奥奥 2015-10-18 07:26

    trek的技术真的很牛啊,trek的架子真的不是吹的

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  • %%% 2015-10-17 17:39

    好车,,,,

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  • 李梦虎2829 2015-10-17 12:16

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  • 青春追梦 2015-05-28 16:31

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