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在残酷地形中尽情撒野吧——TREK Remedy 27.5
胎齿相对要小而密集的 XR3 Team Issue配备在后轮，来辅助过弯
Remedy把组系统采用了TREK自家的BONTRAGER Rhythm Pro Carbon 燕把，15mm抬升，这个角度刚刚好，搭配50mm长的Bontrager Rhythm Pro把立，提头、bunnyhop、压弯等，操控起来都很顺手，再搭配目前中行程软尾都必不可少的ROCK SHOX的Reverb Stealth线控升降坐杆，使得Remedy能够给骑手带来得心应手的操控。另外，采用人体工学设计的Bontrager Evoke 3坐垫上特殊的防滑材料为其提供了稳定的乘坐，内部舒适的填充为Remedy整车提供了舒适的骑乘感。
RhythmPro Carbon 15mm抬升燕把搭配50mm RhythmPro把立，角度刚好，操控自如
中行程软尾都必不可少的ROCK SHOX的Reverb Stealth线控升降坐杆
Bontrager Evoke 3坐垫为Remedy整车提供了舒适的骑乘感。
ABP/FullFloater
在车架悬挂方面，Remedy出色的ABP+ Full Floater系统的确让人满意，在测试中，去往山上的路大多为柏油马路和一些缓缓爬坡，当骑着Remedy从家出发，需穿越5个街区，行驶约15公里的路程到到达山脚，在平坦的柏油马路上骑行，让我觉得这辆车就像是一台中档的XC。当进入需要去往山顶的林道上坡时，我还是对Remedy产生了一丝质疑，骑着Remedy爬坡时，当然，它给我带来的踩踏虽然不像在平路上那么的轻快，但开启后避震的踩踏平台时，Remedy没有让我感觉到太明显的拖泥带水。当摇车骑上更陡一点的坡时，ABP+Full Floater的做动，还是让我察觉到了一定的踩踏回击，但有利有弊，行驶在上坡的过程中，ABP+Full Floater使得Remedy可以轻松碾过凹凸不一的路面，或凸起的石块。
骑着Remedy爬坡，它就像是一台中档的XC
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大家都说
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remedy8用户路过，表示想玩大行程，坐标上海，9新半价出，要的联系马化腾。。1870209327
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这车看着舒服
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Trek的车架和避震技术果真不一般。
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撒野吧
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好车就是好车，技术东西不是价格和营销能到达的
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trek的技术真的很牛啊，trek的架子真的不是吹的
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好车，，，，
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美骑网前产品与技术编辑。非常热爱山地车骑行的爱好者，对All Mountain / Enduro / Down Hill / Free Ride这类重型全避震越野山地车尤为钟爱！玩山地车近十年，也是山地车类的技术控，喜欢钻研山地车各种高端配件的技术特性！
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