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冬天就不骑车了吗？NO！如何科学冬训？
器材选择：
首先你得有一辆车。
1、骑行台
请参考这篇美骑文章《从入门到专业训练 8款常见智能骑行台》。
2、功率计
有了功率计后，心率计变得比以前更有用，现在除了自己的感觉外，有其他信息可以和心率计相互参照，这使得心率计数据变得更有价值。比如：有的骑手，会带着心率计做间歇训练，这些人得要等到心率跳到目标区后，他们才觉得是间歇的运动时段开始。有了功率计后，只要功率达到目标区，就知道是间歇的运动时段开始了。
训练心脏并不是做间歇训练或任何练习的主要目标，大部分练习训练的是肌肉，肌肉的变化是体能和竞赛能力的关键。再者，如果只有心率计，你如何知道间歇训练的第一分钟的强度是正确的？这时不能依靠心跳来做判断，因为这个时间点的心率还很低，之后的几分钟，心跳仍属上升的阶段。这时你的强度是太强还是太弱？你如何判断？功率计能立即准确告诉你。
▲兰斯.阿姆斯特朗说过：每次的痛苦，都让我变得更好。
大家都说
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呕吼，我连续第六年冬天不封车了，因为是上下班骑车
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一样的，只要不下雨骑车上下班通勤节省时间不堵暖身体[~em_104~]
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我是差钱，开不起车
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一般说自己穷的人都骑S—WORKS ，因为钱都花到装备上经常吃土
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我本来刚开始做骑行台训练的目的只是为了减脂减重，后来去健身房带些力量训练。 经过半年的计划的实施，体重从148减到130左右。但是却深深爱上了力量训练，现在又回到了150的体重。
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你壮了
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是啊，爬坡渣得很
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技能点都点平路了
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冬骑其实是我四季骑行里最喜欢的，江南的路面不至于结冰，特别喜欢寒风把炽热的我冷却的感觉，其它季节的风总觉得不给劲。冬季的夜骑尤其爽，因为冬夜的行人相较其它季节更少，清冷的街道任我驰骋。但冬骑也有两点不太喜欢，第一是总有流不完的鼻涕，第二是如果不热身直接上路会很难受。
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补充第三，爆汗了很容易感冒
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每到冬季早上要出去锻炼的时候，我脑子里总会有两个小人在较量，一个说“天太冷了，被窝里多舒服啊，干嘛要出去遭罪？” 另一个说“你说的对！” ……
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果然是思想统一，知行合一。
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如何正确锻炼都没学会，我还是先看看功率训练书籍，保持正规作息再说。冬训完全谈不上，一看功体比一点都不pro。不如定期线上约骑团练，干就完了~
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年轻人不讲武德上来就干。
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哪里出现了违禁字样？
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李思的摇车动作实在是太帅了
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李思摇车这幅度夸张了
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广州哪来的冬天
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以图为证
图一是骑行台每天一个半小时，四个月后的重量。图二是因为力量训练爱上健身的样子，重量150。 -
70到80公里左右，均速为25KM/H左右的休闲骑行，就是我最喜欢的方式了~
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冬天上下班一直骑车的，因为这样不堵车还健身！
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不喜欢耐力骑看电影，捂热坐垫小鸡都孵出来了，直接上线比赛互怼，冷却后等洗澡…
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因为SHIMANO和SRAM都无法收购对方
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刚买了骑行台，可惜是SRAM套件用户，还要单买XDR的塔基...又要多等几天，气抖冷。为什么默认都是shimano，为什么就不能同时把各种塔基都标配
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我用的国产12s飞轮，只骑训练不频繁换档的话完全ok
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有情怀爱健身爱喝咖啡的老年组灵魂车手。
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