无与伦比的舒适性

路面震动的过滤，我们通过车架管型和碳纤维排叠技术优化。

卡着UCI 10mm的厚度规则的极限扁平后上叉、后下叉尾端的折角、在逐渐接近五通处开始打扁的立管，以上这些车架后半段的管型设计在保证刚性的同时，为Afield的后端震动过滤性能提供了扎实的基础。

车架的刚性、舒适性与材料及排叠方式密切相关。Afield车架的舒适性离不开我们经验丰富的结构开发工程师的努力，我们南下广东、福建、北上天津、山东、昆山，寻找技术经验更丰富、质检要求更严格、流程管控更合理的工厂合作，提出严苛的物性标准，才保证了今天SEKA Afield 堪比耐力车的滤震性能和超强刚性。

舒适又不失效率，Afield绝对能做到！

更好的漆水带来的完美质感

相对于眼花缭乱的涂装，我们更希望能够展现碳纤维车架的原始美感，在涂装的设计上我们团队同样下了功夫，SEKA希望能够做出有设计感的产品！

仅仅是涂装稿，我们就更改了不下几十版。而实际上，即使确定了涂装稿，后期也有很多更改的可能，因为在屏幕上看和实物的差异还是非常大的，即使是3D渲染的效果图也未能达到我们要求。

我们根据行业最优秀的油漆工厂的色卡进行色漆挑选并购买后进行多次色管试喷取样。最终才确定使用目前大家看到的红蓝灰这三个颜色。

SEKA每个车架只有一个漆色，所有的黑色部分，例如Logo以及从整个车架中线劈开的条纹，都是采用截色工艺裸露出来的碳纤维乱纹本色。相对于用黑漆，这种操作展现的质感要好非常多。这是一台碳纤维车架，我们希望它能够隐约低调的展现碳纤维纹路的美感。

稳定的工艺做工以及细节把控

我们没有把整车的组装交给组装工厂按照流水线组装，我们采用效率更低的单工位组装方式，一个经验丰富的装车技师从头装到尾才能更好的保证安装品质。走线、把带、螺丝扭力、变速和刹车我们全部细心照顾调教。

开箱后，你只需根据我们的教学视频装上车把、轮组、打气后即可开始你的骑行。《SEKA公路车拆箱安装教程》

还有什么东西？

除了车架之外，SEKA还提供两款不同配置的整车。

在整车的搭配上，我们也拒绝偷工减料，两个配置整车都配备碳纤维坐杆，搭配整套R7000或者R8000套件，而不是采用高配低的混搭方式。我们相信，短板才是影响一台车最终性能以及骑行感受的关键，让一台整车协调搭配，没有短板，保证品质和骑行体验，是SEKA的首要任务。

Afield车架搭配R7000套件、碳纤维坐杆、圈刹、铝合金轮组和车把。重量7.7公斤，零售价11900元。