即便赛季初有诸多阳光明媚的赛事，让职业车手告别冬训，新闻报环赛仍是春季古典赛真正的揭幕战。正因如此，这场赛事自带独特悬念感——即便它并非赛季最大赛事，这种氛围也独一无二。

与过去几年相同，新闻报环赛从根特启程。在这座城市里，毗邻著名't Kuipke自行车馆的大型展馆将在数小时内成为公路车运动的中心。多数车队大巴停驻于馆内，这里随即化作蜂巢般的喧嚣之地——车手、比利时自行车爱好者与热情记者在此汇聚。

首场石头路古典赛不仅是众多顶尖车手首次同场竞技的舞台，更是各车队与自行车品牌展示冬季研发测试成果的绝佳时机。

尽管开幕周末已不再像往年那样涌现大量新品，但这里仍是观赏改装战车与未发布技术的绝佳场所——这足以让我们在赛场遍寻专为石头路设计的配置、新品及值得关注的技术亮点。

让我们从今年首次亮相职业车坛的自行车品牌开始，那就是德国品牌ROSE。“火箭队”将在2026赛季使用全新ROSE Shave FF战车。

在石头路古典赛中，车队采用单盘配置，搭配SRAM Red AXS XPLR后拨。该配置去年由历德-崔克车队在古典赛中首次亮相，而今年我们看到不少车队都采用了这一配置。

尽管我们多次见到单盘设定，但防掉链器的选择却存在有趣的差异。UNO-X车队采用了这款WolfTooth的直装式rev2版本，其原始设计定位为“山地骑行、极限碎石路及特别崎岖的CX赛”。

部分车队选择采用单盘系统搭配“常规”SRAM Red AXS后拨，例如红牛-博拉-汉斯格雅车队。

巴林胜利车队今年使用BIANCHI车架，其配备中国品牌Elilee曲柄，每套仅重310克。

30毫米宽的Vittoria Corsa Pro轮胎是大集团中最常用的轮胎之一。

两支车队选择使用更宽的轮胎参赛：红牛-博拉-汉斯格雅车队与速的奥-快步车队均采用Specialized的32毫米棉线轮胎。根据熟悉的线迹判断，这很可能是新款Turbo TLR棉线轮胎。

阿联酋航空-XRG车队使用的是马牌Archetype，这款轮胎由德国品牌与阿联酋航空车队共同研发，专为去年环法赛打造。

另一款引起外媒注意的轮胎是Schwalbe Pro One Aerothan。这款轻量化轮胎已预热数年，但因生产技术限制，至今仍仅限职业车手使用。

范德普尔和他的队友们似乎装备了一套全新的轮组。从外观判断，这应该是Shimano Dura-Ace轮组的新版本。

这款轮组的轮圈比现款Dura-Ace轮组宽得多，从而形成更符合空气动力学的轮胎接口。