欧倍青车队还采用了更简易的技术：用经典的扎带整理后拨周围的线缆。

某些自行车品牌为号码牌安装提供了专属解决方案，力求实现最佳空气动力学效果，例如范德普尔的Canyon Abroad CFR战车所采用的设计——将号码牌夹隐藏于座管后方。

历德-崔克车队采用的则是一个防尘套式的号码牌夹。

历德-崔克车队展区另一件气动技术产品是这些疑似3D打印的Wahoo码表架。

这支德国车队还使用了一对全新的无标轮组参赛。无论是机械师还是外媒采访的新闻官，都拒绝透露任何关于轮组的信息，不过外媒推测这应该是Bontrager Aelous系列的最新成员。

尽管英力士-掷弹兵车队在古典赛中改穿深色骑行裤，但他们仍坚持使用浅色系的车架涂装。

英国车队在颠簸的比利时公路上，用老式砂纸固定车架上的水壶架。

▲英孚教育-易邮车队也是如此

UCI官员使用一种非常简单的测量工具，来检查车队是否遵守关于车把尺寸的规定。

该工具的两面分别用于测量车把在手变头和下把外侧的间距。

阿联酋航空-XRG车队采用了一种特殊的气动码表架，尽可能将车手的Wahoo码表隐藏在气流中。

他们的Colnago Y1R战车上还有一个有趣的细节：采用了Bikone陶瓷中轴。