尽管许多男子组选手采用单盘配置参赛，但在女子车队中我们仅发现一辆单盘战车，其主人正是塞德琳·克尔巴奥尔。

尽管丽以芙-奥尔罗拉-杰科车队采用了双盘设定，但他们仍选择加装防掉链器。

与男子车队中的帝舵车队相同，CANYON//SRAM Zondacrypto车队也采用了Schwalbe Pro One Aerothan轮胎。值得注意的是，他们还使用了Schwalbe的Clik气嘴，这使得他们成为唯一一支使用非通用气嘴的车队。

丽以芙-奥尔罗拉-杰科车队正在使用全新的Cadex 50 MAX轮组和CADEX Aero真空胎。

据该品牌称，轮组与轮胎是专门为协同使用而开发的，以实现最佳空气动力学性能。轮组采用22.4毫米内宽设计，旨在优化轮胎形状，从而提升整套系统的空气动力学特性。

当然不是所有车队，但如今确实有相当多的车队开始采用热蜡进行链条润滑。

尽管几乎所有男性车手都选择气动车参赛，但少数女性车手却倾向于轻量化车型。例如阿联酋-ADQ车队的卡琳·斯温克尔斯就表示，她更青睐V5Rs车型征战石头路古典赛——相较于Y1Rs车型，V5Rs不仅重量更轻，骑行舒适性也更胜一筹。

范德普尔的战车完全符合车队标准，唯一例外是他那款定制的Selle Italia Flite Boost MVDP坐垫。

外媒注意到不同车手使用了非全包式气动鞋套，这种设计由两部分组成，鞋头部分保持裸露。例如奥利弗·内森，他在比赛中摔车后，原本雪白的鞋套已不再纯白。

NSN车队的马蒂斯·卢维尔使用了类似款式的鞋套。

这场相当不公平的对决就留给你了。选择你的英雄吧！

责任编辑：Avalon