首先提一个问题，如果你想买一辆休闲自行车，你会考虑什么？

颜值？设计？甚至是品牌调性？

但你有没有想过或许电助力才是休闲车的终极答案？

别急着反驳，看完本期视频我相信你会知道为什么我这么说。

来自美国西海岸的ELECTRA相信大家已经不陌生了，我们此前已经做过许多它的经典车型，这其中也包括了电助力车款，但外置的电池和电机始终还是有点让人“如鲠在喉”。

今年5月ELECTRA发布了新一代Go!系列电助力自行车，而最近它们终于开始陆续交车了，我们收到的就是其中的CRUISER GO!与Townie Go!。在ELECTRA的产品线里，CRUISER是最具代表性的巡航车款，而TOWNIE自不必说，作为14-18年美国自行车销量王，更是ELECTRA家的灵魂车型。

首先来看看它们的外观，其中最引人注目的，肯定是“没那么引人注目”的电池与电机了。

先来做个小科普，目前主流的电助力电机系统分为两种，中置电机和轮毂电机。中置电机动能传输更高效、动力输出迅捷、扭矩输出大，适合高性能运动车款。轮毂电机则能最大限度地保留车架及整车的外观，并且由于动力直接驱动后轮，对链条、飞轮等传动部件磨损小，并且能做到更小的体积、更轻的重量。两种电机系统无所谓孰优孰劣，只有适不适合。

于一辆颜值优先的城市车来说，绝对性能的优先级肯定要往后站，轮毂电机简洁美观、易于维护、重量轻，绝对是更符合需求的。同样的，容量小但隐蔽的电池，也是近年来电助力发展的一种流派，许多电助力公路车、山地车都会采取这种模式，不破坏外观是它最大的优势。

主打时尚潮流的ELECTRA GO!自然采用了这种设计，整体效果低调和谐，相较上一代ELECTRA电助力外挂电池的设计，充电口安放在在五通上部，美观了不少。你可以想象，骑着它拉爆一众电瓶车时，他们惊讶的表情。

CRUISER GO!目前在国内有三款涂装可选，主打时尚活力的TOWNIE GO!更是有多达五种颜色，至于它们有哪些颜色，大家可以通过视频欣赏一下。

但相比颜色更重要的，我相信是管型上的区别，黑色的CRUISER GO!基于巡航车款CRUISER进行设计，外形更阳刚运动。另外一辆TOWNIE GO!基于TOWNIE系列进行设计。

众所周知，TOWNIE系列分为高低上管两种不同管型，我们拿到这辆是低上管版本，弧线型弯曲的上管更容易上下车，对于穿裙子骑行也更友好。