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新品速递|重温经典 大行P8

如果你是折叠车玩家,那你一定听说过“P8”这个词,这款大行经典车型历经十余年风雨,至今仍然是不少折叠车友入门首选。

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1982年,第一辆DAHON折叠车落地;2016年,首辆DAHON智能折叠车诞生。

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而2022年,是大行折叠车诞生的40周年,所以大行推出了这款,极具代表性的特别纪念版P8。

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纪念款的P8代表着,大行40年来赢得了市场的口碑与销量的青睐。其最大的变化就是涂装,纪念版车型在车身横梁、前叉处都有40周年的字样。并且融入了很多40周年的设计元素:比如放大了很多的LOGO以及优美的线条涂装,相当具有时尚感。

40周年纪念版是基于P8车型重新打造的,主要在于细节多处采用了独特设计,标配了SRAM X7变速以及Schwalbe big apple轮胎。

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新增了可视化胎压的座管打气筒,我们一致认为,大行专利的打气筒座管是一个相当实用的设计。在周末骑游时,无需额外携带便携式打气筒,甚至连补胎工具也可以塞进座管里,握着坐垫打气虽然有点滑稽,但是确实是非常实用。

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采用4130 Cr-Mo 车架和铝合金可调式双节竖管,再加上DAHON专属定制的培林花鼓和V刹系统。这套刹车系统无论是制动力,还是手感都非常好,毕竟刹车打上自己LOGO,就是品牌形象的展示。印制着大行LOGO的牙盘则由浩盟代工,CNC切削和亮面处理,显得高端大气上档次。

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摸爬滚打三十余年的大行,小小的折叠扣不仅技术和匠心的体现,同时也是车架安全性能的保障,折叠扣手柄向下斜开,在末端还有额外的延伸增加与手指的接触面积,便于操作。同时车架还预留了车筐,水壶架、前拨、后货架与挡泥板的安装孔,拓展能力十足,买菜骑游两不误。

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P8在面对复杂多变的道路场景时,使用体验十分理想,特别是通勤代步兼轻度骑旅需求或是在郊外道路出行的用户,都是它最为合适的使用场景。

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对于大行的车友来说,P8可以说一代人的记忆。从P8发布到现在,在不到20年的时间里,量产突破百万台,作为大行目前产品矩阵中的旗舰车型,P8也是DAHON品牌中的“明星”产品,之所以有如此成绩,舒适的骑乘体验和超高性价比,是P8大受市场欢迎的原因。

责任编辑:Vanya


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  • 热门评论
  • 麻辣车手李二狗 2022-08-23 17:44

    当年它用X7就很惊艳了

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  • dukeiii 2022-08-23 00:25

    觉得坐竿气筒是个相当“没”用的设计

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  • 刘子光 2022-08-22 20:21

    曾经有车友骑着它重装上了珠峰大本营

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  • kingfar 2022-08-22 17:12

    当年车友“女朋友们”的标配

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