顺着滨江路一直骑首先印入眼帘的是“老铁桥”，这个老铁桥就算当年日军入侵海南岛时，为了掠夺南渡江两岸的资源方便货车通行所建，1942 年落成，至今已有将近八十年历史，而其作为南渡江两岸唯一的大桥一直使用到 1984 年通车的南渡江第一大桥之时，此后老铁桥就作为了纪念物被停止使用，但两岸居民一直可以通行。千禧之年海南遭遇了特大台风，把原本就已沦为危桥的老铁桥西段干翻了，从此老铁桥彻底变为了一个纪念物，仅供后人参观。

老铁桥原名为“吕宫桥”，当地人也称之为“鬼子铁桥”，我还是习惯称它为铁桥。铁桥承载了我整个高中生活，铁桥每天傍晚的夕阳都是绝美，到目前为止我还没见过比铁桥夕阳更美的地方。整个高三我们班都会去铁桥晨跑一圈，有时候还会被狗追，这次回去也同样看到了那条狗，随着几声狗叫，瞬间又把我拉回了 6 年前的时光里。

继续沿着滨江路走就来到了南渡江第一大桥，以往坐着校车经过这个桥就可以开始收拾东西，准备下车了。不过乘坐了这么多次校车经过南渡江，也只有这一次才能这般欣赏南渡江的傍晚。在过桥后的第一个路口左转直行 500 米左右，就来到了令我魂牵梦绕的校门，距离上一次回到这里整整过去了五六年。我迅速的找到高中班主任的微信，“老师老师你在吗？我到附中校门啦！”，原本以为仅需等待一会就会看到迎接我的老师，但足足过去了十五分钟，眼看天色越来越晚，再等下去铁桥夕阳就看不到了，遂决定不等班主任的回话，转身径直奔向铁桥。

一路上满怀期待的想再次看到印象中最美的铁桥夕阳，却发现铁桥因为年久失修彻底变为危桥，被当地政府用铁栏杆全给围起来了，十分遗憾！果然有些地方晚点去就再也看不到了，我只能站在铁桥围栏面前，呆呆的看着不远处铁桥尽头的那堆随风飘扬的野草，带着那些我坐在铁桥尽头看着夕阳西下的画面远去。

从铁桥返回的路上，还看到了我高一曾经的化学老师（当年我可是化学课代表呢），不知道为啥，心里总是隔应，怕老师记不起我的名字，都骑出去几十米了又故意停下，想叫一声“老师！”，但老师走过来后，又立马骑上车走了，现在想起来心里还是挺难受的，毕竟下次再见到这位老师又不知道何时何月了。重新回到滨江路后，我一路闷头骑到长提路上，此时天已经彻底黑掉了，路上的小电驴不减反增，遇到了一个小哥载着他女朋友问我，“阿弟，要骑到哪里去啊？”，“绕一圈就回龙昆南”。这几句简单的对话，让我有些疲惫的身心放松了不少，人确实是群居动物，还得多多交流沟通。

整个长提路都有骑行道可以骑车，但不知是为啥，骑行道上有正在散步的行人，有遛狗的大姐，有遛娃的宝妈，有跑步的大叔，就是没有人出来喝止这些在骑行道上乱窜的不文明现象，明明那么大的几个字上写的“骑行道”，但在这上面干啥的都有，甚至保安还让你把车头灯关掉，原因是太亮了影响行人，我……

还是不要影响心情比较好，最近从一个骑友弟弟那学到了一招“永远不要跟没有文化的人讲道理”，因为这些没有文化的人本身就无法理解你讲的道理。刚开始我挺不理解的，后来遇到几次不文明现象我每次都让他说，他一笑了之时我都会想起他说的这句话，想得多了，好像也明白了一些，说出来确实是痛快了，但是你当下的好心情也就没了，就看你要的是什么了。长提路整体修建得不错，最北端还有一个网红图书馆，但我远处一看那些书好似墙纸，我对类似的建筑非常不感兴趣也就没有深入观察。

随后我就顺着龙昆北路到达龙昆南路，最终到达酒店，打开饿了么，点了一份清补凉度过了回家的第一天。

第二天

第二天的主要目的地是火山口和西海岸，火山口是我特意在 Strava 上看的赛段，很是期待。西海岸我一直没去过但有所耳闻，听说那边的环境很不错，之前也只有选错高铁站时路过一次。这么说起来在小岛生活了 18 年的我，还有这么多地方没有去过，确实浪费了。

早餐当然得吃一份海南粉了，吃好后回酒店拿车穿装备。沿着椰海大道一直骑到和 G224 国道的交叉路口，此时左拐进入 G224 国道。然而迎接我的是无止尽的大货车和洒水车，刚起了几脚，速度却不得不放慢下来。火山口位于石山镇内，原本以为拐入石山镇后会避开洒水车，然而这水却一直洒到了底。随着慢慢进入火山口核心，路旁的火山岩也逐渐多了起来，如果你有幸也来到了火山口，一定不要进入火山口景区购买打磨过的火山岩，不但贵而且没有特色，都是清一色的工业垃圾，真正原汁原味的火山岩就在进入景区的道路两旁，随意捡起几块，说不定还能有特殊的形状呢。

在骑的时候其实有在注意火山口的赛段什么时候进，但前一天忘了在码表上收藏赛段了，导致码表上并没有实时反馈出当前是否进入赛段以及距离赛段结束还有多远，只能掏出手机看着差不多进入赛段后，就又开始闷头骑，还没一会就结束了战斗开始放坡，还没来得及在赛段结束的地方和火山口拍个照就已经开始放坡，大家下次要去火山口骑车的话前往要注意这一点，要我说干脆就休闲骑好了，别刷什么赛段，安心看风景。

从石山镇出来后，要一路骑到滨海大道上，这一路上会沿着一条没有名字但非常漂亮，路况非常好的道路来到滨海大道上，许久不见的大海终于见到啦！滨海大道旁的人行道上种满了椰子树，但缺少了叫卖椰子的商贩们。这点我其实非常不理解，虽然要规范经营，但也不至于要把这个特殊的行业给整个抹除掉呀，个人觉得这样少了很多乐趣。

西海岸还是海南帆船队和国家队的训练基地，我误闯入维修基地，看到了大量的帆船，这种运动竞赛型帆船和之前在青岛看到了大帆船还是有很大差别的，青岛的帆船基本上可以认为是一个个移动的小房子，吨位较大，而且看上去就很豪华，西海岸的这些小帆船一看就知道是用于比赛。

还在一路找卖椰子树的小摊贩呢，就来到了西海岸的终点，即将回到昨天晚上来到的龙昆北路，找不到椰子树的我只能在路边随便找了一家报刊亭就补了水，呆了一会后发现时间居然才 11 点，遂决定路过钟楼时看一眼现在骑楼发展成什么样了。骑楼在我印象中还是满地污水，街道两旁全都是乱停放的小电驴，地上白色塑料袋乱飞的场景，这次一进去发现完全变了个样子，感觉就像是当地政府一定要把骑楼改造成南锣鼓巷般的网红街。当然了，骑楼肯定不会类似南锣鼓巷般专门打造成旅游街，因为骑楼是实打实的本地“生产街”。骑楼在我的印象中是“杂乱差”，之所以会造成这种情况就是因为骑楼在当地政府整修之前充当的角色就是专门用于生产，汇集了各种各样的商家，毕竟这里曾经是下南洋归来故土生意人的聚宝盆。

其实身为一个海南人看到骑楼变成如今这般模样，内心当然是狂喜了，如果不是这次专门骑车路过不知道又是啥时候才能来一次。在海口上了三年学，市区很多经典地方都没好好逛过，首先是高中校区真的太远了，这种远到现在来看不过是骑车最多两小时路程，但放到当时来说是极其劝退的。其次是时间真的太少了，自己的基础打得不是太好，英语不行，物理不感兴趣不想听，数学咬牙切齿也得听，唯一让我开心的就是每次的化学课了，我几乎都是过目不忘，有问必答，幸亏高中的学习生活里还能有自己喜欢的一个学科，要不然真的是过得太郁闷了。

此时时间已经临近中午了，骑楼虽不大但我也没能骑完，骑着骑着突然想起来这地方好像有家捷安特，但地图上又搜不到具体的位置，接着我换了个关键词“自行车”搜索，果然出来了，原来这家捷安特的名字叫“天涯骑驴”（这名字跟捷安特有啥关系）。到达店里后找老板娘拿了两条 80 气嘴的内胎，想了想还是把这个 60 气嘴的内胎给换了下来，没想到这个老板娘居然不会换内胎，而且是跟车有关的东西她都不会，原来她不是技师，不负责维修，如果我自己不会换的话只能先等着了。本来我就是想着让技师再教我一发快速换内胎的技巧，这回硬着头皮愣是把内胎给换上了，好歹这 GP5000 外胎被我用得比最开始软多了，掰扯了一会后总算是换好了。从店里出来时看着时间还早，快速撸一圈海甸岛再看看大海时间上还来得及，遂踏上了前往碧海大道的路上。

海甸岛不大，外围一圈都是碧海大道围起来的环形公路，岛上除了海南大学占据了三分之一的位置外，另外三分之一就是各种小区以及正在开发的小区，而剩下的三分之一是被隔断的废土般的裸露地皮。我对海甸岛的印象就只有来了 N 多次的白沙门公园，“尖叫”这个游乐项目我是每次来到白沙门公园的必玩项目之一，非常刺激，可以从最高处远眺不远处的沙滩和海景。我顺着碧海大道一直骑，从东边骑到了北边，以为真的可以绕岛一圈，骑着骑着却到了一个全是蓝色铁皮围起来的地方，只留出了一段供骑的小路，刚开始想着头铁一直骑，后来联想到了小时候类似的场景总是会冲出几个游手好闲的社会青年（也称“烂仔”）拦路要钱，这种小时候非常不好的经历导致了我现在一走到类似场景的路上时，总是会带上防范之心，对出行心情影响非常大。

为了防止真的出现类似情况，掉头回去重新骑回大路。达到了大路后就一路的高速返程了，正午的太阳每过一段时间就会越来越热，眼瞅着码表上的温度从 35度 到了 39 度，幸亏今天只骑上午，要不然这一天下来直接黑成煤球。回到酒店后，我开始快速装车，洗漱，退房一套流程走完。

从酒店出来后，重新坐上小电驴前往吾悦广场，这个广场也才新开了三四年的时间，对它的印象不错。如果等高铁没啥特殊事情的话，可以提前一两个小时来这里逛逛，从吾悦广场去海口东高铁站共享单车仅需七八分钟的路程，走路 15 分钟。在吾悦广场里吃了一顿椰子鸡汤，坐下才发现原来这家“椰小鸡”是王思聪旗下的餐饮店，个人其实很不喜欢这种打造网红餐饮店的风潮，虽然确实是实打实的椰子和鸡，但这工业化娴熟的流程让我觉得没有了最初吃椰子鸡汤时的感觉，全程都是标准流程的对话和操作，吃这种本地特色的菜品还是推荐大家去街边小店里感受下宰活鸡，开椰子的画面感。