未到巴色（80公里）

内胎果然是裂开了一根手指那么长的口子，我现在非常怀念在暹粒扔掉的那裂开一指宽的内胎，怎么质量也比这个好啊！现在，我要么搭车走人，要么把车胎补好，当然我很奇怪地选择了后者。

一指长的口子啊！怎么补！我推到一个亭子搭了帐篷，当时为晚上6点，我已经推了一个多小时的车并推到了这座神奇的小亭子。里面干净得让我以为进了一间森林小屋，里面纯天然木头非常精致，让我暂时忘记了修车。

天慢慢黑下去，写完日记看会儿书，灭了头灯闭上眼，我这才想到，车还是爆胎的样子。边睡边想，我就睡过去了。早上醒来阳光就暖暖地从木头窗口照进来，叶子透着阳光在风中“哗哗”响，旁边有水流的声音，要是我能自食其力种块田，垠个地，那这小日子也蛮舒服的嘛。但护照等问题都是个事，我还需赶回家让我妈看看。于是脑瓜子在阳光中一闪，我想到了包粽子法，就是用4块补胎片慢慢补到大口子上后，用塑料袋包好，再用细线一圈圈慢慢绕上去，绑好后还不忘垫块胶片。

这么干还真成，这车又能骑了。如此坚持了50来公里，眼看着巴色就要到了，就能买到内胎了，就能把车修好了，这车还是发出“扑”的一声，内胎又爆了。顶着大太阳推吧！那个口子必须要很牛B的神人才能补起来。

路边的寺庙很多，听说老挝的男人从小到大都有一段出家的经历，他们要在寺里面学习很多东西，到了一定年龄后由自己决定还俗还是继续修行。那路上有这么多庙也就不奇怪，进去坐坐还能遇到很多小孩子，因为老挝有很多地方，庙和学校是建在一起的。

推到摩托车店觉得这么热的天继续推会死的，我就翻出了之前那个26寸的内胎，或许这个经常夹破的内胎能让单车复活。向老板借了工具开始拆车，修了近2小时，汗水不停地流，当一切完成时心里又是一阵阵激动，希望下面的路一定顺利啊！

巴色至威汉段第1部分（85公里）

从进老挝至巴色段的公路已经非常好了，除了人少，电线杆子、水、电还是齐全。听说这里是很美的，加上老挝的森林覆盖率非常高，有很多徒步路线得到外国人的青睐，他们甚至有机会在原始森林中看到即将灭绝的苏拉（是一种两角哺乳动物，类似羚羊和牛，发现于1992年老挝边境长山山脉。）但再看看带路的向导费，300美元，人越多分摊得就越少，但我这次没想去。

一路的风光因为很少人工装饰，也还是大自然的老样子，更棒的是每座老挝的桥梁边上会有或大或小，或高档或简陋的小木屋，运气好能搭个帐篷住一晚，感受林中的另一番滋味。遗憾的是，老挝靠近公路有人群的地方都很少能听到鸟儿的欢唱，因为至今老挝人民都有猎鸟的习惯，很多珍惜动物也在他们无意识地情况下被猎杀，原因只是因为他们没钱买肉，用原始的方法证明了适者生存。

进入巴色便是另一个样子，就好像在柬埔寨骑进了金边，到达了暹粒一样，巴色是老挝第三大城市，是占巴塞的省会。这里有红绿灯，有不高的楼房，还有让老挝南部人民喜欢的市场，我可以进去买很多廉价的食物，因为几乎南部所有商店的老板都来这进货。

首先去换钱，柬埔寨与老挝交界的口岸人烟稀少，连个换钱的大妈也没有了。一路买东西，我总要问是否收美元，于是1美元常常只有7000基普的购买力，我都怀疑是不是美元又贬值了。到了巴色在正规的换钱店里，我得到了率汇为1比8050，反正人家也是写在大牌子上的，要骗也不止骗我一个人，我便用身上一部分美金换了基普。再科普一下，老挝的ATM同样少，能用银联卡的就更少了。据网上说：即使找到了能用银联卡的ATM，查询余额扣4元 ，取钱一笔扣15元，这部分没算国内银行所扣除的手续费。

总之似乎在柬埔寨加华银行多取了一点美元来老挝换钱是明智的，只是现在我还不清楚，在柬埔寨取钱，我除了被扣4美元的服务费，有没有再扣其他的费用？这需要回国查询。