信息中心的人员：“真的有恶劣天气警报喔。”

我：“那我最好待这里，而且不要露营，这里有青年旅馆吧。(hostel)”

“有两间，我帮你问问他们有没有空位，看来老板都跑度假去了，都没开。”

“那请问你有什么建议？”Fernie是滑雪胜地，有些业者利用五月长周末到暑期开始前调养身心，这不令人意外。

“若是你觉得旅馆太贵的话，有一间汽车旅馆有露营地，你可以在那里露营。半夜天气转差的话，就冲去柜台说：我不想露营了，我要升级(住旅馆房间)。”

信息中心的人员通常友善且提供很好的建议，但是这个建议实在太令人喷饭了，最后我问到一间连锁饭店（Canada's best value inn），单车也可以进房间，夜晚雷雨真的发生了。

今日风速，平均50公里/时，阵风65公里/时，比较轻度台风近中心风速标准：62-117，大晴天的却刮怪风，这里是加拿大大草原，休兵一天，明日去Waterton 国家公园。

06/05 Waterton--Chief mountain(美加边界，boarder between Canada and US)--St.Mary约82公里

06/06 St.Mary--East glacier，来回冰川国家公园Saint Mary湖岸rising sun

由Waterton国家公园穿越美加国界，道路沿着草原起伏不定，加上强风，这并不是容易的路段。

Waterton国家公园内有个同名小镇，也是所有补给设施所在。露营地在小镇边缘，就好比大安森林公园改建成大安森林露营地一般。“动物园”是网络对这个人潮川流不息，但是又神奇的几乎没有失窃案件(除了没保存好的食物被动物偷吃)的吵杂露营场地的称呼(也真的能看到许多动物)。这种热门的露营地绝不是久留之地，而Waterton园区内除了长健行路线之外，景点一两天即可参观完毕，因此Waterton国家公园也不像之前的班夫国家公园般，可以停留数周而不厌倦。

那就离开往南吧，贯穿冰川国家公园的著名50英里道路日升大道(going to the sun road)迟迟不全线开放(东西各开放一段，但是中间最高处Logan pass仍在除雪工程)。这条我一直想骑的道路，真的有机会在这趟旅行实行吗？

当然我还是可以东西各骑一段，但是无法由东骑到西，这样会让行程安排很麻烦。取名自西班牙语“山”的蒙大拿州有很多景观道路，冰川国家公园内的日升大道只是其一。所以，边走边看咯，大不了使出“租车”绝技。

6/7 East glacier--Dupuyer72公里

6/8 Dupuyer--大瀑布城 131公里

社区神奇的露营地(公共场所，不收费)，还有充电插座。

绵延数百公里的草原，很想在上面打滚。等一下，先看草皮上有没有玻璃瓶碎片。

这次闻到酒味是在Dupuyer北方主要道路的休息区，离市区大约1英里。Dupuyer人口仅百余人，但是有一间酒吧与餐厅，而酒味来自货车司机！

也许只是个例，但是在狭窄的路肩不断闪躲玻璃碎片是进入美国才有的事情。车流稀少(蒙大拿人口仅百余万)的跨州89号公路(双线道路)成为赛车场，大家不只把车速开到法律的极限(约70英里)，有些时候更开到车子的极限，于是路上看到许多土拨鼠尸体，我想不是因为美国的土拨鼠比加拿大的笨。今天风大但是仍在可接受的正常气候范围(约15-20公里/时)，但像之前刮轻度台风，加上疯狂驾车行为，我想还是乖乖躲起来。

往南过了黄石国家公园，我将骑几条美国跨州自行“路径”，网站协会只是把几条车流量小的景观道路串联，而非兴建自行车专属的路径，网址如下：

https://www.adventurecycling.org/…/adventu…/western-express/

希望到时候不再与狂风与暴走车共舞。

在怪风乱吹的情况下，一天居然能骑大约130公里，哈哈。

今天大瀑布城中午气温飙到31度，差点刷新纪录(但是风大干燥不太有燥热感)。靠近山区有洪水特报(雪融得太快)。包含冰川国家公园的高山地区又要下雪了，低海拔地区还是有洪水警报，但是原因是强雷雨。这代表我得找地方躲起来了，但是没有hostel…

责任编辑：小钰