美骑小编按：古往今来，不管什么季节都不乏有勇（zuo）士（si）反季节的去做一些“猛（sha）事（shi）”，比如在夏季骑行海南岛，比如本文的作者在冬季骑行中国最北之地——漠河。零下三四十度的气温，一尺多深的积雪，皮肤暴露在空气里半分钟都会觉得被冻得生疼，从水里捞起来的鱼在冰上扑腾几下就可以被冻住了，连冰柜用不上。往前走要是遇不到可以投宿的地方，要不就继续往前走，要不就等着冻死……或许，此文可以改名为“在零下三四十度骑行中国最北之地是什么样的感受？”

简介：

漠河县，中国最北的城市，也是全国气温最低的县，全年平均气温在-5.5℃，最低达-45℃，曾在1969年出现过-52.3℃的极寒天气。该县最北的公路是省道209，但是冬天大雪覆盖，很少有车行驶。然而在黑龙江冰面上行驶，却成了当地的旅游特色，即北极村经北红村至乌苏里浅滩、红旗岭，这段江面上的“路”，成为了真正意义上的中国最北路线。也就是说夏天这条路线是不存在的，想要挑战中国最北骑行，必须等到寒冬。此次骑行在中国最北端，也就是中国地图鸡冠的最顶那一段。极寒的天气和恶劣环境给这次骑行带来太多的未知数……

骑行计划：漠河—北极村—北红村—红旗岭—二十八站—图强—漠河，计划七天完成。

出发前做了一些“功课”，也问了几个当地网友，主要是打探那些路线能不能走，得到的结论却是：漠河的冬天没有人骑长途。

好吧。我也知道沿途的危险，但我还是想去。在出发前一个月，画了几十页的“路书”，又通过谷歌地球，把能够避险的路桥、涵洞都记录下来了。还提前一个多星期加强骑行练习。该买不该买的装备也都买了。

衣服的压缩方法是：把衣服卷起来之后，再用粗棉线拉紧，绑好。

骑行装备：修车组合（常用内六角扳手三支、撬胎棒、补胎片），手机，手机支架，纸巾，打火机，火柴，50ml酒精，半截蜡烛，棉线，针，尼龙线，手术刀片，戒纸刀片，药品（左氧氟沙星，息斯敏，对乙酰氨基酚，腹可安），充电头，数据线，OTG线，32GU盘，手机镜头，撬胎棒(一塑料一金属)，内胎一条，铝膜救生毯两张，发热贴十片，纸巾两包，几个保鲜袋（防水用）。上述装备收纳后刚好可以放进硬氧铝锅。

还有：2×9=18速铬钼钢折叠车、超轻背包（自己打了加强枣）、打气筒、衣服五套（穿三套，备两套），袜子三双（穿两双，备一双），高筒特警靴一双，雷锋帽一顶，双层手套一双、围脖（针织帽改装而成）、450ml的保温壶。

另外，由于后期改了路线，到了漠河之后再次精简了下列东西：大背包、充电宝、耳机、万次火柴（镁棒）、高分贝求救哨子、近视眼镜、防风镜、两大包发热贴。（照片不齐，也有点乱，仅供大家参考。）

在寒冷天气下骑行，衣服的选择原则是：薄而多。冬季骑行一样也会出汗，如果穿羽绒或者特别厚的外套，骑行过程中的感觉就是脱掉又冷，穿上又热。最好都选择无领的恤衫，从内到外分别是吸汗衫、羊毛衫、棉衫、抓绒外套。冲锋衣太重，而且比上述衣服的排汗透气性能差很多，个人不推荐。

南北气温对比

骑行前的流水帐是：轻量化所有装备，打包自行车，从广东省阳春市搭汽车到广州市省站，火车站附近住一晚，早上坐35个小时的硬座到达哈尔滨，火车站附近住下，第二天白天在哈尔滨城区游玩一天，傍晚又是硬座，经历24个小时到达漠河。

2015年1月26日，哈尔滨，火车上认识了四个茂名老乡，学生，说到哈尔滨看望老师的，下车后带她们找了附近的旅馆住下，今天的哈尔滨闲逛自然是少不了她们了。时间不多，逛了大教堂、中央大街、松花江、俄罗斯风情园。小伙伴兴奋的不得了，顾不上零下十几度低温，在松花江玩堆雪人，雪人自然是堆不成，每个人的手倒是都被冻得像猪蹄一样肿。

2015年1月28日，今天第一天试骑，我、宇哥和一个女骑友，从漠河城区到莲花湖，来回大约15KM。第一次骑就状况不断，轴承冻住了！特别是脚踏，用脚使劲贴着踩才转的动，另外刚出发的第一个转弯就差点摔了，路面实在是很滑，特别是城区，路面的雪被过往的汽车压得滑溜溜的，刹车根本不管用。出了城区是一条准高速公路，有定期除雪，路况不错，可是还是低温的原因，润滑油变得粘稠，上个坡居然需要2-4速之间吃力的蹬。

气温很低，零下二三十度，穿了套4件衣服，骑行不到五公里，逆天的把衣服汗透了，什么情况啊！！！停车一会又TMD冷！这种感觉真的是超级不好受。眼睫毛结了重重的“冰柱”，需要不断的眨眼睛，不然会跟下睑的睫毛粘在一起眼睛都睁不开。

2015年1月29日，出发前确认宇哥也参加这次骑行，路上有了伴，装备上可以精简很多，不需要像去年一个人环渤海那样大包小包的了。再买一斤的饼干，明天的午饭得在路上解决。

宇哥的加入让整个骑行的顾虑少了很多，但是路线得修改，本来是计划从漠河-北极村-红旗岭-十八站-塔河-漠河，但是宇哥工作较忙，骑行时间必须缩短，最后路线定为漠河-北极村-北红村-红旗岭-二十八站-图强-漠河，虽然比原计划短了许多，不过计划走的最北那一段没有改掉。

2015年1月29日，在宇哥家蹭吃蹭喝一天两夜，今天正式出发。昨天的试骑把肺冷到了，晚上就不断的咳嗽，睡眠比较差。早上的漠河真的很冷，帽子周围一层厚厚的霜，是呼吸出来的水汽凝结的。睫毛还是挂冰，要不断地眨眼，还要用力闭眼，用上下眼睑的皮肤的温度溶解睫毛上的冰，不然上下睫毛会粘住睁不开眼睛。我175°的近视加50°散光，眼镜还戴不了，呼吸的水汽会凝结在眼镜上，而且金属的支架会把皮肤粘住上扯不下来（详见贝爷的阿拉斯加野外求生）。

路况：今天的目的地是北极村，属于半高速路，定期有除雪，行程77KM，路况不错，这几天没有大雪，但是一切问题的产生肯定是因为低估了预期才出现的，一路上有几个大坡，不过早上天气实在太冷，车冻住了，上坡只能推，平路、下坡又要使劲踩才走得动。遇到光滑的路面下坡还只能半推半骑，非常虐人。      

另外：路上没有人家，午餐只能自己解决，带上的食物不能含有太多水分，宇哥带的面包就冻得硬邦邦，根本啃不动，还好牛奶贴了发热贴没有结冰。话说本地人也确实耐冷，零下二三十度还敢脱手套抓东西吃，我拿开手套半分钟手指已经冻得发麻了。

到了中午，补充完体力，温度也明显回升，速度提上来了，可是估计宇哥长途骑行经验少，踏频不稳定，在后面一直没跟上来，只能走走停停得等他，早已一身汗透的我，等待是个更痛苦的过程。

晃晃悠悠骑了大概六十公里左右，下午五点不到，天已全黑，温度急剧下降，脚踏又冻紧了，而且路况是连续的上坡消耗太多的体力。两人都骑不动了，只能在黑夜中推着车走，最后连推也推不动了，直接瘫坐在地上，我的状况不是累，不是饿，而是在严寒天气里居然严重脱水，失策的是为了精简装备，只带了400ml的热水，刚开始是把杯盖装满雪再倒热水溶解来喝，到后来400ml水全部喝完了，宇哥的水也喝完了，天黑、缺水使得情况边个更糟，两人迫不得已到路边抓雪吃，随之而来的状况只能是体温急剧下降，冷得全身发抖，两人都意识到了危险，强迫着自己继续推着走。宇哥告诉我：“这是一个大概十公里的上坡，坡顶有个林护站，实在不行可以到那里找个帮助。”听到这消息受到了更大的打击，倒也感觉看到了希望。

谢过林护站的工作人员，灌满热水继续赶夜路，接下来是7公里的连续下坡，坡底不远就是目的地，但是温度下降得太厉害，下坡形成的风，加之遛坡身体不能大量产热，从脚趾一直冷到膝盖，手指也被冻得麻痹，时不时要挥动整个手臂，让血流快速交换。

晚上八点多才赶到北极村的一个旅馆住下，换了一身衣服，整个口罩都被水汽凝结成“冰块”了，硬邦邦的，更特别的是，裤脚后跟各发现一块半月形的冰块，是骑行的时候汗水流下来凝结成的。把衣服全部铺在暖管上烘干，吃过晚饭，冲了个热水澡就爬上床了，咳嗽又伴随了我一整夜。

北极村，“号称”中国最北的村庄，已严重商业化，有很多可游玩的小“景点”，什么都冠以“最北”的名号，最北旅馆、最北饭店、最北银行，甚至最北厕所。

2015年1月30日，在北极村未作停留，考虑到早上温度太低骑行太费力，早上睡了个懒觉，等温度上升之后再继续赶路，起床去商店补充食物，买了更实用的士力架、火腿肠，经过“神州北极”的广场，匆匆拍下一张留念。

今天是新奇的一天，因为今天的路线是在黑龙江江面上骑行，这是一条通往北红村、乌苏里浅滩的捷径，夏天从北极村到北红村再到乌苏里浅滩需要走“W”形的路，黑龙江到了冬天，河水开始冻结，冻到一定程度，就有铲雪车把江面的积雪铲开，露出冰面，行成一条直通乌苏里浅滩的道路，供边防巡查和旅游车辆通行。

黑龙江是界江，江的对岸就是俄罗斯，江面中间围起了铁栅栏，到处警示着“越界违法，违法必究”。

江对面的俄罗斯小村庄。炊烟袅袅。建筑也挺有特色的。

今天开始摔跤表演，江面并不平整，凹凸起伏，而且只有两条小车的压痕，中间是凸起的积雪，只能选择一条轮胎印骑行，稍有差池就平衡不了。偶尔平整的地方就是镜面般光滑，不能蹬，只能顺着滑行，骑着自行车溜冰，那是什么样的感觉，你们自己慢慢体会吧。

今天本来是计划赶往北红村的，刚好因为宇哥有朋友在圣诞村，骑了21公里就上岸了，在圣诞村的员工宿舍住下。在北极村没逛着，这下圣诞村能看看景点了。天还早，逛逛这个童话色彩的村落，可惜的是村里比较冷清，几栋圣诞主题的建筑，还有个圣诞邮局，也是最北邮局，进去逛了一圈，有个活的圣诞老人，听说是芬兰人，拍照收钱。

抄近路下江的后果：江面积雪很厚，要扛着车走，鞋子进雪，冷的不是滋味。

终于看到大叔到江上打鱼了，隔十几米把厚厚的冰层凿几个洞，放长竹竿下去穿线、拉网，做好标记，十天后再凿开，收网，可惜收获却寥寥无几，真的不容易。那些已经起上来的鱼，打几个跟斗就冻硬了，保鲜效果杠杠的。

不知道骑了多远，停车喝水，发现远处的江边很多树枝倒伏了，好奇得走近一看，大大小小的圆形脚印，最大的比我鞋还大一圈，在江边一片小区域反复踩踏，然后脚印一直往深山里去。这里可是方圆十几里都没有人家呀，想想就瘆人。

今天轻松骑行40公里到达北红村，这里才是真正的中国最北村庄，没有太浓的商业色彩，保留了比较原始的农家。

2015年2月1日，今天开始要一个人骑行了，宇哥家里实在太忙，很多工作实在是推不掉，今天他要留在北红村等同事开车过来搭他回去。虽然很多的不舍和无奈，但是我坐了五千多公里的火车来到漠河，岂能说放弃就放弃，而且这本来也是计划自己一个人走的，经过四天的结伴骑行，也有了一定的经验，唯一不足的是装备太少了，突发状况需要一个人应急。

下一站，挑战中国最北点：乌苏里浅滩。

路上发现一处活水，在这极寒的地方居然还有活水，那流水声，那冰晶，太美了。

近看冰晶

在乌苏里浅滩逗留不久，必须抓紧时间赶往红旗岭，这段要上岸骑行。路边到处是野生动物的脚印，果断抓根木棍“防身”。但是走在这大兴安岭深山里，四周如此的安静，没有了任何的新鲜感，油然升起的是一种莫名的恐惧，现在我只想抓紧时间到达目的地，去往一个有声音的地方。

上岸后，全都是搓板路，加之上坡、下坡，被虐个半死，天黑前终于到达红旗岭，找到一个独居老人的家住下，这里靠太阳能发电，只有一盏小灯泡，手机没有信号，陪伴他的是三条狗，今晚晚饭是老人不知道多少天来的一顿大餐：白酒、白饭、豆腐、咸菜、花生米。他说他平时煮一锅面条，够几天吃了。

你敢相信，这零下四五十度的地方还可以养鸡鸭鹅吗？

第二天一早，我告别红旗岭，由于手机没冲上电，得赶往二十八站，路边依然很多大大小小动物的脚印，果断折了一根新鲜的白桦木杖，韧性十足。出来几公里又摔了一跤，抬头一看，跟老人说的一样：分岔路遇到醒目的路牌，就走图强方向。路更小，只有小车形成的两条深深的“U”形凹槽可以骑。

这一段下坡应该是整段骑行最“惊险”的路段了，不知道哪来的活水，地面全被水浸了，留下的是一段长长的冰面。

一路依然是上坡、下坡，如此的荒凉，手机没冲到电，也没兴致拍照片，不知道推了多久，一个左转，见到几缕炊烟，这就是传说中的“二十八站”，这里是个大型的管护站，很多户人家，还有两家“旅饭店”。选择一家住下。说是旅饭店，其实就是一个“两室一厨”的家庭旅馆，住的是俩中年夫妻，大门进来就是个小厨房，“火墙”把房子分成两个卧室，主人的卧室兼做客厅、饭厅，房子很小，只能在床上“炕”吃饭，看电视。客房有两张床，地面就来堆一些土豆、白菜和杂物。

这晚睡到半夜的时候，我被老板叫醒，他说：“孩子，起床吃点药吧，我看你是感冒了，一整晚都在咳嗽”，然后他拿了药在我旁边，叮嘱我吃法后他就回到了隔壁房间，顿时我的眼泪就哗啦啦的流了下来，原来我在亲情面前是如此的脆弱，如此的不堪一击，突然很想家，很想跟爸妈说声“对不起”，出发前删除他们的微信，自私的跑了出来。

好一番感慨完之后，路还是要继续赶。图强有三个管护站，大叔建议我在38公里处的第二个防护站住一晚，第二天再骑到图强，我也知道一天骑70多公里是不可能完成的任务，因为早晚两个时间段温度太低是骑不动的，即使中午，遇到上坡、急下坡、搓板路还是得推。于是按照计划行事，今天路程轻松，手机也充满电了，给手机贴上发热贴，慢慢悠悠骑着拍着。

将近下午两点才到了所谓的第二个管护站，其实就是一间小木屋，走近一看，尼玛，大门紧锁，这下可不好了，各种情绪在脑海中飘过，直觉告诉我赶紧赶路！！！两个多小时之后就要天黑了，还有35公里才能到图强，不能犹豫，现在连思考的时间我也想省下来赶路，即使赶不到，说不定靠近图强镇的外围也会有村落。祸不单行，“午饭”时间到了，前几天把一包士力架吃完了，火腿肠也只剩下最后一根，“午饭”就只能靠它了，结果呢，咬不动！！使劲嚼了一半，不吃了，塞进背包，继续赶路。

抓紧车把使命蹬，然而，赶路的后果是：各种摔、连环摔，而且大力吸气，冷空气进到肺里，整个胸腔都是痛的！眼中除了盯着路面，沿着凹槽骑，还要不断估计日落剩余时间，“与时间赛跑”这曾经听起来是多么积极向上的一句话，摆在今天，那是一百万个无奈。我清楚的知道，这点装备在零下四十度的户外过夜等同于送死。

我不知道骑了多少公里，又看到了一个管护站，这应该是大叔说的第三个管护站了，眼看就要日落了，中午没有能量补充，现在是又饥又渴，也不知道前方多远才有人家，不能再骑了，夜骑温度骤降、没有灯光、而且野生动物活动，都很危险，坚决下车，走近一看大门果然还是紧锁。没办法了，看来走是走不了了，撬门吧，手头没工具，门又是往外开的，踹不了，在门角最低那里有一点缝隙，勉强可以伸进几根手指，最后花了吃奶的力气居然硬生生把它给掰开了。

这天晚上我一晚没睡，主要是炕的环境实在太差。不知道多少年没打理过，被子破破烂烂的，散发着一股霉味。我只好从外面不远的棚子搬来柴火，捂暖后首先把蜡烛给点着了，再引燃桦树皮，木头也很快烧旺了，利索的安顿了下来。搬了张断了一只脚的木凳坐在火炉旁，脱下湿衣服，换上背包的两套干的穿上，总算是暖和了。就这样坐了一晚。

到了图强后路况就好了很多，雪很薄，车少，偶尔可以在路面上骑行，也有心情欣赏路边景色了。这才是脚踏实地的感觉啊。

责任编辑：Max