美骑小编（微信号：meiqichuanmei）：上一篇《澳洲人骑游广东绿道（一）慢骑五年 感受每一条路》说到Arthur夫妇到了惠州准备开始沿着绿道骑行到深圳，广东的绿道会不会有些地方很坑爹呢？请看下文！（然而......都这样问了这不明摆着么？小编你能不用这种白痴问题来开场么？小编你丫傻哔么？）

Day 2     2011年10月5日，周三，当日行程75公里，绿道骑行总里程97公里

我们还以为在晚上会听到卡拉OK的嘈杂声，不过实际上只听到了从远处高速路传来汽车来往的声音。然而，大概早上五点半的时候一些早起的工人推着施工手推车在楼下凹凸不平的地面经过整栋大楼，那噪声吵醒了我们，估计整栋楼的人都被吵到了。当我们渐渐又有了睡意的时候，他们又推着手推车经过了。吼！！！我们在房间里吃了些麦片作早餐，七点四十五分的时候已经准备好离开了。

我们花了些时间去弄明白到底怎么走过东江的大桥，最后我们不得不推车走上一条老高的阶梯才能骑上自行车道。到了对面河岸之后，我们就开始跟着绿道的指示牌绕过重重障碍骑行。后来指示牌把我们带到了一段未完工的路上，我们不得不下来推车走过几堆石子和绕过一些新铺的水泥。幸好这只需要稍微绕一下，我们很快又回到了绿道上，还看到了一个写着长长的绿道使用规则的指示牌。或许没人预料到会有丧心病狂的歪果仁会无聊到去认真阅读那些规则的英文，挑出里面的“中式英语”。

这一段绿道沿途很多这种柱子

这是我们第一次在中国绿道骑行，不知道会是什么情况，所以很高兴也很惊讶地发现一路上有指示牌和地图显示我们的具体位置。骑行的过程有点像寻宝游戏，因为我们需要越过很多不同的障碍物，譬如经常遇到的阶梯和建筑物。有些路段的绿道跟马路挨得很近，这时候我们必须很小心地留意那些不明显的岔道。在某一个岔道我们误解了指示牌的意思，因为它上面只写了中文，我们骑着骑着最后脱离了绿道骑到了一个小镇。还好我们知道绿道就在河边附近，所以就朝着那个方向骑过去，没多久就看到了那显眼的绿色指示牌。

当地的交通工具

虽然我们骑行在广东省人口最为密集的一些地区，但规划师把绿道设计在保持远离大马路的地方，工作完成得值得称赞，我们只在很少一部分路段是不得不在交通繁忙的地段骑行。我们彻底地享受着在中国乡村骑行的机会，一路经过那些牛啊、猪啊、鸭啊、狗啊、山羊啊、母鸡啊、水牛啊，甚至还有一条死蛇。我们还看到不同的农作物以及当地的工农业，譬如说砖头制作厂、木工制作坊还有养鱼场。有好几次我们还路过看到应该是一个家族的人在土地上放烟花（放烟花还是烧爆竹啊兄弟？平时没人放烟花的啊），但一直没弄明白这是什么意思。

新的高架桥在建设中，中国到处都在搞工程，幸好绿道还能继续通行

Day 3     2011年10月6日，周四，当日行程77公里，绿道骑行总里程174公里

我们下榻的那间豪华房包自助早餐，有很多不同食物可供选择，包括麦片和烤面包这些迎合西方住客的口味。不过有一点不好，就是必须等到七点四十五才可以办理退房手续，这让我们比平时晚了走。还出现了一个情况，就是我们都忙着把车推出房间，于是乎忘记拿掉门卡就锁上了门走到前台退房去了。等到处理完之后，到我们开始当天的骑行那会，已经过了八点半了。

骑出园洲镇挺容易的，我们只需要在大街上往下骑500米左右就回到自行车道了。我们稍微停了一阵下车去拍几座被改造成房子的粮仓，然后又继续沿着河骑行。今天的这片区域远比昨天我们经过的地方要繁华，我们路过很多造船厂以及其他不同的企业，包括一排很长的轮胎商铺，新胎和旧胎都卖。

我们在下一座桥又遇到麻烦了，那个指示牌上面只有中文。很陡的楼梯直通桥上，David没带单车走了上去视察情况，发现上面没有绿道的指示牌。我们继续沿着河边用砖铺设的自行车道往前骑，直到下一座桥。然而，依旧不见任何指示牌，我们猜绿道应该已经在对岸了。于是我们也过了桥，但却不见绿道3号线的踪迹，除了掉头回到在第一座桥看到的最后一个指示牌那里之外没有别的法子了。我们决定就走这条路，所以推着单车尽量靠里边走上楼梯，因为外侧有好几根护栏不见了。到了桥上之后我们看到那座桥其实分成了两个方向跨过不同的两条河流。桥上没有指示牌，不过我们满怀希望地朝南方骑去跨过宽阔的河流，后来凭借着我们坚定不移的信念终于看到路的另一边有越来越多的自行车道标志了。

这个就是我们误读的指示牌。如果箭头是指向桥上而不是指向地面的话，或许我们找到正确方向要比现在轻松得多。

现在我们已经离开了惠州市，开始进入东莞市境内，指示牌的质量提升了，尤其是有英文的指示牌数量。出乎我们意料的是，地图上显示绿道3号线将继续沿着河流南岸前行，而我们印象中自己是沿着正确的绿道3号线在河流北岸骑行，搞不清楚到底是在哪里搞反了。这是沿途众多搞不懂的困惑中的一个。

现在我们正在骑车穿过河边的公园，这一片的自行车道是我们骑行绿道到目前为止算是最好的路段之一，同时让我们无比满意的是这里有真正提供服务的服务中心和真的可以用的洗手间！经过公园之后绿道继续沿着河岸走，一路上有各种类型的路面还有几座楼梯需要走。

骑到某个地方的时候下起了大雨，不过幸好我们找到一个就近的服务中心，避免了成为落汤鸡。然而我们却避不过雨后湿漉漉的路面，骑车的时候都得小心翼翼的以免滑到。要是中国政府可以在铺设路面时不采用雨后会变湿滑的材料的话，那该多好！我们骑到了绿道旁边的马路上，因为那里并没有什么车但显然比湿滑的绿道要好骑很多。

将来的某一天这条绿道会修建成图中的模样

Day 4    2011年10月7日，周五，当日行程79公里，绿道骑行总里程253公里

在经过大量讨论和查询地图之后，我们最终决定沿北边的绿道2号线骑。从我们住宿的酒店回到大桥的距离很近，绿道从大桥那里开始分岔，这次我们从大桥下而不是桥上走过，突然就发现自己正顶着逆风骑行。我们骑过了路面崭新、几乎没有来往车辆的开发区，然后穿过主干道再次骑往河边。

最后一个指示牌的地图提醒过我们，但我们依旧难以置信自己再次身处一条断头路，前面只有河水。在两天之内遇到两次这种事情真够让人无语的，现在我们开始执行C计划！我们很快就排除了沿着绿道北上的可能性，所以决定沿着绿道2号线往南骑到深圳。这就包括了走回头路一直骑到东莞客运站附近的大桥，不过起码我们已经熟悉了这段路，甚至对于绕过那些道路施工和建筑地都没什么困难了。

这是绿道上为数不多正常运营的服务中心之一。这里有单车可以租，有洗手间以及大量的绿道照片

然后再次穿过这段泥泞，不过打昨天以来现在已经干了很多

很赞的自行车道

到十一点半我们踩最后骑过大桥开始向南骑往深圳。我们几乎是花了一个早上探索了另一条断头路，感觉浪费了很多时间。我们能看到的唯一好处就是现在所得知的情况可以让我们日后避免再在那里浪费时间！

回头看我们骑过的绿道3号线

顺着绿道2号线骑车兜了一天深圳，最后我们从不同的方向骑，对这条贯穿深圳的绿道2号线有了更多的了解。

未完待续......

相关链接：

澳洲人骑游广东绿道（一）慢骑五年 感受每一条路

澳洲人骑游广东绿道（二）虽然你很坑 但我不离弃

澳洲人骑游广东绿道（三）骑过山和大海

澳洲人骑游广东绿道（四）骑行广东最美绿道

澳洲人骑游广东绿道（五）享受蓝天下的中国

澳洲人骑游广东绿道（六）骑新车看开平碉楼

责任编辑：Lnicol