南疆的奇妙之旅

我在新疆两个月的骑行，其中整整一个月是和Olivier Peyre（法国籍，从2008开始带着滑翔伞骑自行车周游世界的一位旅行家）一起度过的。在2014年春节期间，通过户外共同的朋友介绍，我很荣幸地认识了Olivier，凭着自己经历过沙漠徒步3个月，和骑游过很多国家的单车旅行经历，加上新疆一直是一个我向往的地方，我获得了和Olivier一起骑行的机会。在这次的单车旅行中，我还学习到了一个新的运动项目—空中滑翔伞。如此种种，都将成为我毕生难忘的宝贵经历。

在这短短的一个月了，我们一起骑过了新疆最艰苦的戈壁滩，全程1686公里。经历了沙尘，逆风，半夜被叫醒，营养不良，睡袋被吹走各种磨难。能和自己敬佩的长途骑行者Olivier Peyre一起经历这场艰难困苦的旅程，真是件很荣幸的事情，我从他身上真的学到了很多宝贵的东西。

此行程最大的亮点是遇到了世界著名的探险家Mike Horn，并且和他一起共进晚餐，聊起了他探险过程中的一些有趣经历。

最幸运的还算是这次骑行得到了“美骑网”的大力支持，赞助了黑岩的旅行自行车以及驮包和xpedo锁鞋还有骑行眼镜，DARKROCK的车很轻，很稳定，一直陪伴着我游完了新疆的东西南北。一路上除了常规的保养，车子每个部件运转良好，没有更换过任何一个主要部件。

艰苦的旅程

由于Olivier在设计路线时的大胆决定，导致了我们这次行程变得极其的艰苦。因为他的签证还有一个月到期，他直接根据地图计算出他可以骑行的路线为南疆骑行到边境线，这样路线比较短，可以节省时间。而且他还计划在南疆的戈壁滩上做几次空中滑翔伞的运动，没想到这一路全是逆风，风的速度和方向也不适合做滑翔伞运动，这也是他没有预料到的。如果当时选择从北疆骑行的话，距离虽然远一些，但是一路的顺风，而且景色和食物也会特别的丰富。但这样我们也会失去一些难得的体验，尤其对我而言，这是一次难忘的挑战，因为轻松的旅程不会让我在这么短时间内有如此巨大的收获。

当然，和Olivier一起旅行要遵守许多他自定的规矩，这一路我是实实在在的笑中夹泪过来的：

1、每天至少6个小时的骑行时间；

2、每一个小时休息一次，时间是5分钟，如果我耽误了，他就独自仍下我前行了；

3、午饭时间是30分钟；

4、每天的开销不得超过70块。包括了所有的吃，住，自行车的维护费，和一些意想不到的开支；

5、一路上除非是身体出现大的问题，不可以搭车，所有的路都需要车轮滚过。

我没有多想，很轻松地就答应了这个协议，觉得很容易。

在启程之前的头一天我的睡袋就被风刮走了，但在新疆来说，这还算是小的沙尘，大的沙尘暴把电线杆子都刮倒。我们所经过的地方买不到睡袋，只能临时买了一个毯子，我在买毯子的时候还犯了一个低级错误，没有打开看，结果买了一个婴儿毯，只能盖我一半的身体，脚还露在外面，就这样我在日夜温差很大的戈壁滩上冻了无数个夜晚，一直到喀什才有了新的睡袋，这已经是一个月之后的事情了。被冻之后的结果是周身疼痛，最厉害的一次是脖子都动不了了，自己不能起身。即使这样，Olivier也不会放慢脚步等我。在他的观念里，每个人必须对自己的行为承担后果。我买之前没有仔细检查，就要承担其后果，对我来说是一个好的教训，以后会牢牢记住它。

头两天的骑行，Olivier对我非常地宽松，因为他说是个“欢迎仪式”，让我有一个适应的时间。这是一个愉快的开始，我可以随时停下来拍照，看风景，吃饭……完全是个观光客的心情。

两天之后这样的好日子瞬间就没了，取而代之的是Olivier真实的风格。从早上7点开始，半个小时吃早餐时间，半个小时收拾好帐篷和所有的行李。他醒来之后就开始掐表，一到时间，一秒钟都不犹豫，马上出发！就像军训一样，我刚想找个理由，他已经上路了，我连找借口的时间都没有。他还告诉我，我一旦跟不上，他是不会等我的，我们就各走各的了。那个时候的我十分恐惧一个人在新疆的戈壁滩上骑行，所以拼了命也要跟上他的速度。途中休息时间是5分钟，包括上厕所时间和拉伸胫骨的时间，而且不可以讨价还价。在戈壁滩上很多地方都是一望无际，完全没有遮拦的。通常我都得跑到很远的地方解决，等我回来，5分钟已经到了。甚至有时都超过了时间，Olivier已经招呼都不打的上路了，急得我一路猛追。试想一下，追赶一个7年在路上的自行车旅行者的速度，我得要怎样的拼命啊。如果需要上大号，时间根本就不够，他给我的选择是要么憋着，要么放弃和他一起的骑行。为了能跟上他的速度，我选择了少喝水，憋着不上大号。

这打破了我所有的常规。持续了三天之后，我开始觉得眩晕，情绪低落，情绪到了一个最低点的时候，我控制不住，开始飚泪了，一飚就止不住，一边哭一边骑。他看到我哭得厉害，第一次破例停下来，让我哭一会儿缓一缓，他问我为什么哭？问我想怎么办？ 我说：“就给我5分钟哭一下，然后我可以继续上路。” 当我们继续上路的时候，他说：“恭喜你，你过了我的测试。”我吃惊地问：“什么样的测试？”他说：“你没有为自己找任何借口，哪怕在精神崩溃的时候，依然继续，这是我想看到的精神，一个意志坚强思维独立的人才可以做我的骑行搭档，否则就是一个拖累，我没有时间来应付一个拖累。“ 我心里暗暗为自己过了他的“测试”而感到庆幸，但同时也感到压力巨大，我必须要在短时间内把自己训练成一个超级坚强独立的人才能继续和他同行。

沙尘是戈壁滩的最大特色。4、5月份的南疆，不是西风就是北风，我们一路迎着风沙前进，沙子从眼镜的缝隙灌到眼睛里，也会吸到鼻孔里。加上315这条路上基本没有限速，大车飞一样飚过去，连带着旁边的正在骑车的我也被狠狠的刮一下，搞不好就歪到一边摔倒了。每当大车带着沙尘飞一般从我们身边驶过，周围的能见度就变得只有4、5米，看不到前方什么时候会有车子驶过，加上风沙的声音又很大，听不到车声，我们之间说话也需要大声吼叫才能听到。行驶速度更是只能达到7、8公里每小时，而且大车司机中混蛋比较多，有的会故意吓我们，开得很近的时候开始拉汽笛，还经常有两辆大车在本来不宽的国道平行飚车，把Olivier和我都逼到过路牙子下面好多次，导致我们和自行车都不同程度地受了一些轻伤。 我一路上听到Olivier把所有法语能骂人的词儿都用在大车司机身上了。

沙尘天气还影响到我们晚上的睡眠。通常半夜4点是沙尘最厉害的时候，沙子刮到帐篷发出的响声，感觉快要把帐篷撕裂。加上沙尘是龙卷风式的，会把帐篷吹得扭曲变形，更厉害的时候把我连帐篷一起拖着走，根本睡不上一个安稳觉。等到早上起来收帐篷会发现，帐篷里被灌进厚厚的一层沙子，我的鼻孔里喷出沙子，嗓子眼儿里也聚集了很多的沙子，而我还是只有半个小时的时间清理和收拾。我一边试图从嗓子里把沙子咳出来，一边收拾行李，但我可能连洗脸，刷牙的时间都没有，又得继续上路了。不过在戈壁滩停留太久也不是件好事情 ，沙尘一来，受苦的还是自己，所以除了继续前行，我们没有更好的选择。

刚开始骑行的那几天还会被戈壁滩的景色所吸引，越到后期，视觉疲劳就越严重，除了戈壁滩还是戈壁滩，要么就是各大通讯公司的接收站。中午时分，我们要顶着大太阳骑行，新疆日照时间又比较长，没有避风和避太阳的地方，个中滋味只有身临其境才能体会。若是遇到有软沙子的路段，我们还得下车推行。

南疆一路上很多时候都是吃泡面度过的

永无止境的对话

一路上最困扰我们的是新疆人的好奇，每到一个地方都有大批的人围观，嗑着瓜子，对我们评头论足，用不太标准的汉语你一言我一语的问问题，而且来来去去那几个：

问：“你们是开自行车过来的吗？” （维族人经常会错误地使用动词，把“骑”说成“开”）

答：“是的。”

问：“他从哪里开过来的？”

答：“法国。”

问：“法国开过来多长时间？”

答：“七年。”

听了以后一片哗然……

问  “你是他的翻译吗？”

答：“不是。”

问：“他给你多少钱？”

答：“已经说了，我不是他的翻译。”

问：“你是汉族吗？”

答：“不是。”

问：“那你是中国人吗？”

答：“是的。”

问：“那你是什么？”

答：“白族。”

问： “白族是个什么东西？”

……

诸如此类的对话每天要重复至少30次，我们只要在有人的地方停下来，就会有一大堆人就围过来问这些问题，同时还乱摸乱动我们的自行车，Olivier好几次都要发飙，但他们一个字也听不懂，我又担心引起他们的不满情绪，每次都要笑容满面地好好跟他们说，让他们别乱碰。多数时间他们是听不懂的，一是语言，二是在他们的观念里，不存在随便摸别人东西是不礼貌的这种规矩，依然我行我素。逼得有一次Olivier给他们跪下来请求，他们才明白，知趣地走开了。

外国人在新疆必须住涉外宾馆，但Olivier根本住不起。他每顿饭的预算都在五块钱以内，因为之前他花了一些钱买自行车配件，导致吃饭的费用就更少了， 更别说住什么涉外宾馆了。而且大多数的地方也没有涉外宾馆，甚至连宾馆都没有。我们一路以露营为主，但无论到哪里扎营，都会有警察过来告诉我们不安全，然后把我们赶走。 经常大半夜一大帮警察把我们从帐篷里叫醒让我们走，而且还要查我们的护照和身份证，同时不断地拍照，搞得跟犯罪现场似的。我们告诉警察我们是来单车旅行的，住不了宾馆——因为那个地方就没有宾馆。通常需要解释很久警察才会给我们放行。通常我们被拦下的多数情况是因为Olivier留了大胡子，被列为重点怀疑对象，一直到拿出护照，他们才会收起疑惑的眼神，把我们带到警察局让我们在那里住。但大半夜收拾帐篷，又骑好几公里的路到警察局去睡觉，实在不爽。刚开始我特别不高兴，因为每次都跟审犯人一样，耽误我们的睡眠时间还严重影响了情绪。后来我们一到一个新的地方就主动联系警察，让他们直接给我们解决办法，不至于大半夜被他们叫醒搬家。大多数情况下都能遇到帮助和理解我们的，不但安排我们安全的住所，还请我们吃饭。也有个别奇葩告诉我们，再骑40公里就有宾馆了，而那个时候已经是下午接近晚上了，我们已经骑行了8、9个小时了。因为他们不骑车，对公里数一点概念都没有，以为和开车的时间差不多。

南疆一路上很有多“骆驼刺“，外形像个钉子，很尖锐也很硬，摩托车甚至大车的轮子都会扎破，我们单薄的自行车胎就更不用说了，所以补胎成了每天日常的工作，有时一天被扎破好几次，还要花大量时间把骆驼刺一颗一颗地从外胎上拔下来。我补胎补到这辈子都不想再补车胎的境地了。即使这样，Olivier还是严格遵守他制定下来的骑行时间，每天至少六小时，如果补车胎加上休息的时间，一天在路上的时间就12个小时以上，加上露营，做饭的时间。最后躺在帐篷里的时候全身累得已经动弹不得，睡眠时间不足6个小时，第二天还是必须毫无借口的按时7点起来，做早餐，收拾行李，出发！

骑行中的小小乐趣

我们每天的食物，除了馕就是方便面，如果能买到菜的话还能在方便面里加点菜。即使到了有餐馆的地方，Olivier也不愿意进餐馆改善伙食，因为他需要节省开支，才能走更多的路。在他的观念里，我们是一个团队，消费也要一致，一路上的花销我们都是AA制的，他一分钱都可以掰开两半来花，这一点上他非常的法国人。还好在07年我到法国旅行的时候已经领教过这点，所以这并未给我们之间造成很大的矛盾。

有时候，我不想过的那么苦逼，就会自己掏钱买一些东西和他一起分享，吃饱是没问题的，就是营养不够。平时骑行中，就算带了4升的水也不够一天的消耗，如果喝完了，就只能在路上拦车要水，幸运的一路上我们遇到了无数好心人的关照，有些人甚至会开车到前方帮我们买好水再送回来给我们，让我们感动得热泪盈眶，这世上还是好人多啊。

告诉我们如何找到最近的水源处的维族一家人

我们还遇到两位在当地大队工作的汉族同胞，他们不仅给我们提供了吃住，当我们离开两天后遇到了强烈的沙尘天气，被困在戈壁滩上，给他们打电话求助，他们还开了100公里来解救我们，并用他的车为我们开道遮挡风尘，让我们度过了南疆沙尘最大的那一段路。那段路的沙尘到底有多恐怖？我可以这么描述：它的威力大到能让车子都会跑偏，而且能见度很低。我后来时常暗自赞扬自己能扛过那一段，很多知道那段路路况的新疆朋友都对我们赞不绝口。

为我们开道的张同志给了Olivier一个大大地赞

在村里露营时，对我们表示钦佩的维族大爷

Olivier和骆驼的亲密接触

有一天在骑行中，我突然听到身后一阵阵脚步声，越来越近，而且很响亮，还带着大地震动，我以为是部队来了，转身一看，确实是个大部队！它们一大群跟在我身后，趾高气扬地走着，我赶紧大叫Olivier“拍照！拍照！”于是有了这精彩的一幕，本来我以为它们走近时会踩到我，当它们经过我时却自然地分散开了成了两路，斜瞟着我过去了。

在经过一个工业区时，我们决定借宿一晚。当走进门口时看到了门口贴着这样的警示，马上摆个鬼脸拍照留恋。

当工作人员弄清我们身份后很热情地请我们进入工厂留宿，还邀请我们共进晚餐

行程中的最大亮点

在这次路途中遇到了正要去挑战K2的世界级探险家迈克·霍恩，并和他一起共进了晚餐，交谈了彼此的冒险经历，当然最主要是聆听他的动人经历，他还试骑了一把我的车。下车后幽默地说：“这是一个BABY BIKE。他建议我把前驼包再往前移一些，更有利于骑行。（小编注解：K2是登山界专用词。K是喀喇昆仑山脉的首字母，2是乔戈里。在国际登山界中，主张以考察的顺序为命名，因为乔戈里是喀喇昆仑山脉第二个被考察的山峰，故此国际上公认的命名便是K2。K2峰是登山界公认的世界最难攀登的峰，也是最艰险的山峰。）

迈克·霍恩的简介在此不赘述，有兴趣的朋友可以自行询问度娘。

Mike在看我的自行车架

遇到Mike的时候，我已经差不多要和Olivier分开骑行了，他问我做好准备了吗？我挺坚定地说，“准备好了！”迈克请我吃了包子，临行前我们一起合影，他觉得我表情严肃，于是挠我的痒痒，让我大笑起来。最后他给我了一把巧克力糖，让我在路上慢慢享用。

和Mike Hron的团队的合影留念

Mike Hron也仔细地看了Olivier的自行车

在餐厅里和Mike的团队一起聊天

Mike Horn和他团队的人也对我们旅行的经历也颇感兴趣，我们在整个晚饭期间聊得十分的热闹。Mike的摄影师还打趣地跟我说，“跟法国人一起旅行不容易吧，”我回答说，“你懂的”。然后我们相视一笑。（法国男人是出了名的小气）

虽然话是这么说，但我一路上还是跟Olivier学习到很多的新的东西。比如如何修理自行车，对于时间的管理，装备的管理等等。

据Olivier自己说，对于自行车，他是通过吃了一些苦头的。长期的单车旅行，才成就了如今只要车子有一丝的响动，他马上就能“诊断”出是哪里出了毛病。在他刚开始骑行的时候，由于坐垫的位置不是最正确的，导致膝盖受损，他很担心他是否还能继续旅行，于是每天调整坐椅和龙头的位置，终于找到了最适合自己的那一点，膝盖自然也恢复了。此外，对于车子零部件的保养和更换，他也是毫不马虎和吝啬的。他会对他自己的吃，穿，住十分的吝啬，但对于自行车就像是爱人一样小心翼翼地呵护着，高兴起来还会亲吻爱骑。

Olivier车上的装备没有一件是多余的，而且重量也很轻。所有东西都牢牢的绑在车上，所以刮大风时我的睡袋被吹跑了，他的东西全都完好无损。每件东西也都是放在最容易拿到的位置，他可以一边骑行，一边迅速地从任何一个驮包拿出他想要的东西。

时间的管理是我最最佩服他的一点，他每天雷打不动的用45分钟来学习中文，即使在他情绪特别糟糕，遇到麻烦的事情的时候也不间断。除了学习中文，还用每天半个小时写骑行日记。他可以在周围围了几十个好奇的维族面前，丝毫不受影响地拿出笔记本来写日记。有时我们找到可以避风投宿的地方，他也会充分利用好这个时间更新他的网站，整理照片，回邮件，写文章。在电脑面前坐久了，实在太累的时候，就换一换，修补帐篷，睡袋或是其他一些需要弄一下其它需要修补的东西，调节一下之后又继续回到电脑旁工作。这一个月里我没有看到他浪费过任何时间。

Olivier每做一件事情也是高度专注，不能有任何干扰，期间我不可以跟他说话 ，这个我觉得有点极端。为此我们吵过架。比如我在淘宝帮他买装备，需要他的确认，但我却不可以打扰到他。新疆的网络很不稳定，如果错过了一个有网络的地方，不知道下一站是什么哪里，这关系到快递发到哪里的问题。而且新疆的快递都不可以称之为快递，十天能到已经是很不错的了。得不到他的确认，我就无法下单，错过了购买的时机，导致配件不能及时更换 ，他才意识到了他需要为此承担后果。我们就这样一点点的磨合着。

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离别时，我对Olivier做了一个小小的采访：

Juli：你骑行时很少停下来欣赏风景，你不觉得这样的旅行是在浪费景色吗？

Olivier：我骑行那么多年，该看的景都已经看得差不多了，而且我不需要停下来看景，我可以一边骑，一边看，除非有特别吸引我的景色，我才会停下来拍拍照，否则我不浪费那个时间。

Juli：在你旅行中遇到最艰苦的时候是怎样的？

Olivier ：我在一段沙漠上推行，结果一天就推了六公里，还累得不成人样。（Mike说他也有过同样的经历）其次就是在寒冷的地区骑行，本身脂肪不够，寒冷天气是我的最大的挑战，很多次全身被冻硬了，骑都骑不动。（Olivier的脂肪含量只有5%）

Juli：你骑行的原则是什么？

OLivier：所有的路都必须是我的车轮压过，不搭车，除非是无法控制的情况 ，比如说签证到期，会搭车去处理，但也会把搭过车的路重新骑一遍。

Juli：做这样的行程是受到某个人的启发吗？

Olivier：我的哥哥还有Mike Horn给我的启发很大。Mike Horn他是我的偶像，我的很多旅行的做法都是受他的启发。但我还是做不到5分钟搭好帐篷，希望以后我可以做到。我很希望和Mike一起探险一次，吸取他的有价值的经验。

Juli：什么时候你的环球之旅会结束？

Olivier：2016年

Juli：行程结束之后的人生计划是什么？

Olivier：我已经过了8年在路上的生活，所以我不可能重新回到社会，固定工作，朝九晚五，一个老婆，一群孩子。我会疯的。我会买一辆货车改造成房车，放在郊外，过自给自足的生活，所有东西都自己种，自己做，尽量的少花钱，做一个没有钱的“富翁”。

Juli：在你旅行过的国家中，哪个国家的人是给你帮助最多的？最友善的？

Olivier：除了摩洛哥就是中国，在中国我得到了很多帮助，人们很好奇，同时很慷慨，一路上有人给我吃的，喝的，甚至于宾馆的房间。

Juli：我和你的这段骑行，做个总结吧。

Olivier：我很喜欢你性格，也知道你有体力可以应付。说实话，在答应你一起骑行之前我还是比较担心你会成为我的负担，我在亚洲旅行时，亚洲女人给我的印象是比较柔弱，依赖思想严重，没有自己的主意。你是一个特别有主见的人，我不需要指导你，指导人是件很累的活儿。而且一路上你帮了我不少的忙，没有成为我的负担，还让我的行程顺利很多，也让我对中国和中国人有了深刻的了解。我必须谢谢你！ 我希望以后还可以去大理，还能见到你。

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我们在乌恰一起做了一次空中滑翔伞的运动，作为告别仪式。

因为签证的原因，Olivier会骑往吉尔吉斯坦，而我将独自一人骑行北疆。FLY N ROLL小队的新疆之旅就此结束，接下来是我的LONE RIDER北疆之旅。欢迎大家继续关注我的故事！

《单车+滑翔伞+搭船环球：中国段再度启程》

责任编辑：Max