二十四、2012-08-02 G318第二十一天：邦达—八宿 全程：100km

出发：07:45

到达：15:30

邦达是南北线的交汇点，昨晚多了很多陌生的脸孔，无论是骑车的还是自驾游的，住的那家青旅的墙上、椅子上都被驴友们写满了东西，这样的地方很有feel，可以感受到其他人的心情，喜欢这种味道。

这一路经常抱怨西藏的物价，对于一个穷屌丝，我今天又不得不抱怨一下，一个小馒头和四个小笼包要5块钱，一碗没什么肉的面条要12块钱，这不是坑爹吗？

出门之后一直找不到码表，看来昨天风雨兼程的路让我晕头晕脑了，早上一直想不起来码表放在哪里了，翻遍了整个房间都找不到，但愿它不是真的丢失了，而是静静的待在驮包的某个角落里，等着我去哄它出山。

出邦达之后就一直是上坡路了，而且刚出发不久就开始下雨，又开始了苦逼的骑行，乌云遮住了美景，风雨又一次侵袭了一颗单纯的心，西藏的雨不是在夜里下的吗？怎么遇到几天好天气就那么难呢？

k3709才到达业拉山垭口，一直下着雨，又一次手麻脚冷、饥寒交迫，在垭口的时候已经没有欣喜愉悦的心情了，只想尽快找个避雨的地方添衣取暖，今天的受灾程度绝对堪称川藏之最。

下坡本来是很爽的一件事，可是遇到能见度不到5m的大雾又能奈它如何呢？手被冻得难以捏刹车，只能走走停停，低速滑行。因为下雨起雾的缘故，原本期待很久的怒江七十二拐变成了浓浓的雾气，辛辛苦苦爬上来不就为了一睹七十二拐的风采么，无奈的失落感油然涌向心头，真想哭一回，这运气也太差了，美丽的姊妹湖见不到，壮观的七十二拐也不让见，难不成是想我以后再走一次川藏线？

七十二拐基本都是U形弯，还好加了护栏，不然下雨天走这段路真的很危险，稍不注意都会摔车，波尔说这段路摔车的概率为20%，也就是说10个人的队伍一般会有两个人摔车，今天我们队也刚好验证了这个定律，而且超标了，老北京、一折、JB唯三个人摔了共四次，摔车概率超过了40%，最可悲的是JB唯，10分钟不到摔了两次，而且是在没雾的拐弯处低速摔车，名副其实的成为十人族的“摔车王”，这个光环估计没有人能够摘掉了；最搞笑的是一折，骑在JB唯后面，见他又摔车了想过去再过去笑话他，结果捏了一下刹车自己就飞出去了，车前包的东西撒了一地，鞋子也掉出来了，正常人应该是起来先看看自己有没有摔伤，他摔车后做的第一件事确实拿出手机来拍照，一听JB唯描述这个场景我们都爆笑不已。

今天云姐一出门就搭车了，直接搭到了然乌，果然被我猜中了，川藏线真的不是一般人能够骑下来的，我们队10个人，已经有5个人有过搭车经历了，越到最后越多人会想着放弃，总之，坚持骑到最后的才是真正的勇士。

怒江很汹涌，江水激起的波涛有吞灭一切的气势，很多江中的大石头都被流水磨平了，越看越觉得自己很渺小，死亡仿佛就是瞬间的事情。怒江两边都是光秃秃的山脉，山体基本是又石头组成的，很难找到一块长草的地方，也很难看到狭缝求生的野草。

今天RP很好，没有遇到所谓的逆风，所以我们很早就到了八宿，冒雨去邮局寄了明信片给关键和航，我还有不到十天就能抵达拉萨了，此时的心情有点小兴奋，目前预计8月12号到拉萨，然后计划着14或15号离开，明天可以开始订票了。

今天是川藏线目前为止第二腐败的一天，买了很多吃的，这几天明显感觉自己身体有点疲倦了，无谓跟自己过不去，当然，有的是作为明后两天路上的干粮。