二十一、2012-07-30 G318第十八天：如美—荣许兵站 全程：45.3km

出发：07:35

到达：13:20

今天45.3公里的骑行路程虽然不是很长，但是其中有34公里左右都是在爬坡，觉巴山20.2公里，登巴到荣许兵站也有接近13公里的上坡。

不知道这两天怎么回事，吃完东西骑车胃都多多少少有点不舒服，而且腿部也没有什么力量，想之前爬折多山的时候还能够保持9码左右的均速，现在1-3慢慢爬都觉得累，是心累了？对这日复一日的山麻木了？还是已经失去了当初征服一座高山的那种动力和激情，现在爬一座山已经成为家常便饭了，每天就是爬爬歇歇，车轮跟着自己的节奏，和我们感受着这一路的辛酸。

今天还是跟昨天一样，我、小莫和JB唯继续骑在前头前往荣许去解决住宿问题，我们已经成为全队的动力源泉了，因为只有这样，其他人才能慢慢走，免得被拉爆。觉巴山的风景很一般，所以爬觉巴山我们只停下来三次，而且除了JB唯野拉那次，我们每次停车的时间不超过5分钟，10点左右我们就到了垭口，回头看看自己走过的路还是蛮有感觉的。

觉巴山下坡的路特别的危险，公路的左侧是没有护栏的悬崖，右侧是容易发生落石的光秃山体，11公里的下坡我们用了一个小时，可以想象我们对这段路的警惕性是多么的强。总之，安全第一。

11点左右到了登巴村，在眉山食宿店吃了个10块钱的蛋炒饭，别提有多贵了，这一路已经习惯了，每天花销几乎都在50块以上，这顿午餐最无奈的是贵而难吃，坑爹的蛋炒饭，希望剩下的钱能够撑到拉萨。

登巴到荣许兵站的上坡路在视觉上很享受，虽然艳阳高照，但是骑行在沿着一条清澈见底的小溪旁边，听着哗啦啦的水流声，想象着到达荣许兵站后在溪里面洗澡的场景就痴痴窃喜，哈哈，这样骑车真的很爽，没有雨、没有风、没有烂泥路、没有塌方的山体，仿佛一切都变得很美好。

晚上我们住在朱吉旅游之家，刚到的时候看到门口的顶端留着“黑店，兄弟们注意了”几个大字，在门口徘徊着要不要住下的时候接触了老板和老板娘，很朴实的一对夫妇，真不知道他们那里得罪了之前过往的骑友，在这里我要为他们正名，35块钱包含了住宿、早晚餐，还有免费的酥油茶、糌粑、酸奶等服务，最主要的是还可以免费打桌球，这么美好的东西怎么能被这么一句话给黑了呢？

下午一点多到朱吉之后换了来令片，把新的换到前刹车，老的来令片挑了两片相对比较厚的换到了后刹车，自己调试了之后手感好了很多。或许很多人会问骑行川藏线能给你带来什么，答案很简单：学会吃苦，学会坚持，学会欣赏，学会应对压力，学会生活，学会修车……还有很多自己意想不到的……

如愿的在小溪边洗了澡，其实严格意义上来讲不算洗澡，只能算是擦擦身子，因为那个水像是刚刚从冰箱里拿出来般冰冷，洗头的时候让我差点疯掉，冷的不得了。

明天要挑战海拔5130m的东达山，加油！

二十二、2012-07-31 G318第十九天：荣许兵站—左贡 全程：61km

出发：07:30

到达：14:10

荣许的海拔已经是在4000m以上了，这意味着我们今天基本是在高海拔骑行，虽然到东达山垭口只有区区的26km上坡，但是由于海拔的不断提升，缺氧的感觉越来越明显，呼吸急促，气喘厉害，最后六公里看似很平坦的道路却异常难走，我和JB辉还有小北京三个人在后面慢慢摇晃着爬坡，不到1km就要休息，中途无聊就横躺在过道上睡觉，拿小石头扔空瓶子，发现功力下降了很多，想想小学的时候用橄榄核打橄榄核的命中率还是很高的，现在退化了，人不得不服老啊。

东达山的垭口在5km开外的路上就可以看到了，一路看着垭口爬坡却一直能难到达，马应龙今天神勇，比我们先到垭口了，不过这种边骑边享受的感觉很赞，活在自己的节奏里面，想停就停，想走就走，不用担心前面和后面的人。

东达山垭口的海拔标识是5008，而实际的海拔是5130m，是川藏南线海拔最高的一座山，不过今儿被我们征服了，想想出发到现在，一半的旅程过去了、最烂的路况过去了、最危险的路段过去了、最高的山过去了，接下来还有什么好怕的呢？

5000m的海拔景观果然不一样，山顶都是光秃秃的，渐渐失去了生命的迹象，4900m左右时的风特别大，而且夹杂着丝丝冷意，穿上抓绒和冲锋衣爬坡也不见得出汗，可见气温之低，不过传说中只有3月份不下雪的东达山今天没有下雪，这是今天最大的遗憾。

东达山垭口的下山路以蛇形的弯道为主，两边也没有护栏，路况时好时坏，烂路部分可颠得我眼镜上下跳，用一个成语来形容这种感受的话我想到“眼花缭乱”，这路如果不时刻留神边下坡边捏刹车的话货架非断不可。两北京的770花鼓到了左贡叽叽作响，也不知道能撑多久。

曾婉昨晚打电话跟我说她的中轴坏了，现在到了理塘，问我芒康修自行车的地方有没有拆牙盘的工具，我帮不上什么忙，无意间想到无敌风火狼他们的装备车，早上起床搜索到了他们的微博，无奈留了言却没人回复，曾婉只能默哀了，希望她的车子能够解读主人的心思，坚持撑到拉萨，帮她完成川藏骑行的梦想。

傍晚去逛了左贡的超市，越看越觉得自己就是个穷B，眼睛在货架上不停的打量着标签上的价格，发现此时的我什么也买不起，左贡的物价水平实在太高了，我开始渐渐相信西藏是个有钱的地方，而并非我们想象中的贫困之地，想想一个地方物价水平比沿海一线城市还要高，这里的人会穷到哪里去？

在这个物质生活上没有归宿感的地方，我只希望能够尽早抵达八一，那里才是我能够生活的地方，左贡不是。

二十三、2012-08-01 G318第二十天：左贡—邦达 全程：107km

出发：09:00

到达：17:45

在雨中骑车的孩子都是很苦逼的，相信在路上的骑友都会赞同这句话，今天的路是上好的泊油路，而且基本上都是以平路有主，本来应该是休闲级别的骑行在遭遇刮风下雨之后会是什么样呢？如果可以分等级，那么就是屌丝中的超级屌。

不知道你被淋到一身湿透、全身发冷的时候是什么感觉，我只知道我浑身上下就两个字形容：难受，特别是当停下来的时候，那湿冷的衣服瞬间触摸身上的肌肤时，感觉就像意志被强奸了，享受不到其中的乐趣。

今天没有像前几天一样，我怕一吃完东西就开始骑车，所以我手脚利索的把东西收拾好独自先去吃早餐了，早上吃得很丰盛，大饼+榨菜+鸡蛋+舒化奶（这奶忘记是从哪个地方买的了，一直放在驮包里面），队里最近虽然早起的生活作风依存，但是动作却很磨蹭，6点起床等到9点出发已经没有什么好抱怨的了，不过这样也好，刚好让我形成提前吃早餐然后休息半个钟再骑行的生活节奏，不然回到广州之后我的胃肯定会有川藏后遗症。

果然，饭后半个小时才能运动的定律我是绝对赞同的，今儿的胃没闹别扭了，而且今天的骑行特别有感觉，和许哥两个人一起不温不热的走，一路上聊了很多东西，许哥的一些事、新疆哈密的八角丁、新疆的人、对团队其他成员的看法等等，左贡聊到邦达，在很多事情上都有一致的想法，特别是对某些人的评价上，并不是所有人都能够和你和谐相处，并不是所有人都会喜欢你，活在这个世上，不要太在乎别人怎么看，关键是自己，很多事情自己摸摸良心告诉自己说我问心无愧就足够了。

在半路一个藏族小妹妹把我拦住了，她送了一小束野花，是她刚刚摘的，很有爱对不对，我这一路遇到的藏族小朋友都很友善，都不知道是哪些人在造谣说沿途的小孩子会抢东西啊之类的，把他们形容的那么恐怖。

是对沿路的风景麻木了还是对眼前的景色产生审美疲劳呢？波尔说今天的景色可以拿出来和新都桥的比，可是我真觉得和新都桥独特的景观没得比，希望我不是累了。最后的30km走得很狼狈，下雨刮风的天气又变化无常，经常抓弄人，有时候明明看着要下雨，穿上雨衣之后就出太阳，脱了雨衣它又给你下点雨滋润滋润，rain or not，很难捉摸。

当然，雨骑的结果就是手脚麻木，今天连拿纸巾擦鼻涕的力气都没有，完全无法控制自己的双手，到了邦达青旅的时候又冷又饿，连驮包都没办法解开，最后还是小莫帮我解开的，鞋子湿了没有太阳晒，换完衣服就和许哥两个人趴在桌子上面直喊饿，无奈两个人点菜又很不划算，一份炒饭又起码要十块钱，那个时候又特别想吃肉，想想最后还是算了，等后面的人一起点菜，后来忍不住买了个鸡腿先填了肚子。

云姐今天估计被拉爆了，刚到青旅那会情绪不是很好，希望她能够坚持。听说明天的路很考验RP，如果遇到逆风估计要走到晚上7点，老爷保号勿刮风勿下雨。期待明天的怒江七十二拐，听说很壮观。

二十四、2012-08-02 G318第二十一天：邦达—八宿 全程：100km

出发：07:45

到达：15:30

邦达是南北线的交汇点，昨晚多了很多陌生的脸孔，无论是骑车的还是自驾游的，住的那家青旅的墙上、椅子上都被驴友们写满了东西，这样的地方很有feel，可以感受到其他人的心情，喜欢这种味道。

这一路经常抱怨西藏的物价，对于一个穷屌丝，我今天又不得不抱怨一下，一个小馒头和四个小笼包要5块钱，一碗没什么肉的面条要12块钱，这不是坑爹吗？

出门之后一直找不到码表，看来昨天风雨兼程的路让我晕头晕脑了，早上一直想不起来码表放在哪里了，翻遍了整个房间都找不到，但愿它不是真的丢失了，而是静静的待在驮包的某个角落里，等着我去哄它出山。

出邦达之后就一直是上坡路了，而且刚出发不久就开始下雨，又开始了苦逼的骑行，乌云遮住了美景，风雨又一次侵袭了一颗单纯的心，西藏的雨不是在夜里下的吗？怎么遇到几天好天气就那么难呢？

k3709才到达业拉山垭口，一直下着雨，又一次手麻脚冷、饥寒交迫，在垭口的时候已经没有欣喜愉悦的心情了，只想尽快找个避雨的地方添衣取暖，今天的受灾程度绝对堪称川藏之最。

下坡本来是很爽的一件事，可是遇到能见度不到5m的大雾又能奈它如何呢？手被冻得难以捏刹车，只能走走停停，低速滑行。因为下雨起雾的缘故，原本期待很久的怒江七十二拐变成了浓浓的雾气，辛辛苦苦爬上来不就为了一睹七十二拐的风采么，无奈的失落感油然涌向心头，真想哭一回，这运气也太差了，美丽的姊妹湖见不到，壮观的七十二拐也不让见，难不成是想我以后再走一次川藏线？

七十二拐基本都是U形弯，还好加了护栏，不然下雨天走这段路真的很危险，稍不注意都会摔车，波尔说这段路摔车的概率为20%，也就是说10个人的队伍一般会有两个人摔车，今天我们队也刚好验证了这个定律，而且超标了，老北京、一折、JB唯三个人摔了共四次，摔车概率超过了40%，最可悲的是JB唯，10分钟不到摔了两次，而且是在没雾的拐弯处低速摔车，名副其实的成为十人族的“摔车王”，这个光环估计没有人能够摘掉了；最搞笑的是一折，骑在JB唯后面，见他又摔车了想过去再过去笑话他，结果捏了一下刹车自己就飞出去了，车前包的东西撒了一地，鞋子也掉出来了，正常人应该是起来先看看自己有没有摔伤，他摔车后做的第一件事确实拿出手机来拍照，一听JB唯描述这个场景我们都爆笑不已。

今天云姐一出门就搭车了，直接搭到了然乌，果然被我猜中了，川藏线真的不是一般人能够骑下来的，我们队10个人，已经有5个人有过搭车经历了，越到最后越多人会想着放弃，总之，坚持骑到最后的才是真正的勇士。

怒江很汹涌，江水激起的波涛有吞灭一切的气势，很多江中的大石头都被流水磨平了，越看越觉得自己很渺小，死亡仿佛就是瞬间的事情。怒江两边都是光秃秃的山脉，山体基本是又石头组成的，很难找到一块长草的地方，也很难看到狭缝求生的野草。

今天RP很好，没有遇到所谓的逆风，所以我们很早就到了八宿，冒雨去邮局寄了明信片给关键和航，我还有不到十天就能抵达拉萨了，此时的心情有点小兴奋，目前预计8月12号到拉萨，然后计划着14或15号离开，明天可以开始订票了。

今天是川藏线目前为止第二腐败的一天，买了很多吃的，这几天明显感觉自己身体有点疲倦了，无谓跟自己过不去，当然，有的是作为明后两天路上的干粮。

二十五、2012-08-03 G318第二十二天：八宿—然乌 全程：91km

出发：07:45

到达：18:00

今天的行程绝对是很摧残一个人的意志力的，虽然是66公里偶尔有几段小下坡让你爽一爽，但给人的感觉几乎全是上坡，虽然缓缓而上，你却只能以不到10的速度骑行，特别是过了安久乡之后，超大的逆风伴随了我们30公里远，连下坡都要用力蹬踏，真恶心的下坡，没发生高反，耳朵却被风声吹得快耳鸣了，加上鼻涕直流三千尺，鼻子被风堵住了，只能用嘴巴呼吸，口干舌燥，真折磨人，在这种环境下，感觉自己就像是一个无助的小孩，不过还好搭车的念头还没浮现就被我的意志力打压下去了，不然真的会奔溃的，这段路选择搭车的人还真不少，理塘那样的路都骑下来了，还怕这逆风不成。

安久拉山常年逆风，能遇到没风的日子需要很好的RP，不过这种概率几乎为零，爬这座山就好像被强奸，与其选择反抗，不过好好享受被虐的过程，一公里一公里慢慢往上磨，所以爬坡的时候要做的只有怀着美好的心情包容一切的美景和苦难，到达垭口就像到了高潮，那种征服的快感会很快跟随着你的脚步，蛮爽的。

本以为过了垭口就是天堂，无奈迎接我们的下坡路有十公里是在“逆风+雨+蹬踏+小上坡”的模式下进行的，直接被KO了。

今天是人生第一次看到雪山，即便是远景，却还是很震撼，引我入胜，雪山被云雾笼罩着，在阳光的照射下显得特别的雪亮，很壮观，这一路都蛮多雪山美景的，总算是告别了光秃秃的山脉了。

然乌是一个令人向往的地方，很多去拉萨的旅行者都会乘坐那边的旅游包车前往然乌这个地方观赏然乌湖。

我们刚进然乌的时候就见到一片雪山和横穿山与山之间的彩虹，把我从今天爬坡的疲倦状态解救出来，我总算是明白为什么很多人会选择在然乌这个芝麻般大的小镇休整了，确实很美，看图片你都会流连忘返于这湖泊的姿态。

今天叫好兄弟四浩帮我定了14号回广州的火车票，56个小时的硬座在等待着我，瞬间觉得川藏线的苦难都不叫苦难了，地狱般的56个小时，不过说实在的，虽说是没有硬卧的火车票，但是即便有我也会选择买硬座，能省就省，两天多很快会在睁眼闭眼见过去。需要的是熬和忍的精神。

距离川藏骑行结束还有不到一个星期的行程了，这个时候我想要以一种新的姿态来对待，但是这种姿态是什么，我自己也还不知道，或许会是一种不一样的心境和思维方式吧。

然乌美景：

二十六、2012-08-04 G318第二十三天：然乌—波密 全程：128km

出发：08:00

到达：16:45

早上睡到7点钟，川藏线难得的晚起，小莫、子唯、一折、老小北京五个人今天准备去来古冰川，虽说错过了这个村就没有这家店，但是我还是别无选择的继续前行，不是我不想去，谁来到这里不想零距离接触冰川呢，只是此趟旅行没有多少资金，我一路必须坚持穷游的原则，否则我口袋里那几百块钱难以撑到拉萨。

然乌到波密的路据说是川藏线最好走了，虽然有130公里的路程，但是海拔下降1200KM，基本以下坡为主，偶尔来几段小上坡让你纳闷一下，不过这些都是下插曲，无伤大雅。

“今天天气好晴朗，好呀好风光……”，这首歌谣可以勉强概括今天的景色，这一程几乎全是看不腻的风景，特别是然乌湖那一段，湖光、流水、水松、冰川、蓝天相互映衬下形成的画面特别有感觉。后面到了林芝地区，林荫大道通波密，左手边是美丽的雪山，右手边是茂盛的松树林，超赞，无奈相机没法拍出真实的景色。

离然乌30km开外的地方，我们到了中国最美的米堆冰川的入口处，那里去米堆冰山要徒步上去，大概七公里左右，需要花不少时间，加上50块钱的门票，我们自然也没有想去的念头，不过遇到一个特别给力的哥们，随身带了一个望远镜，借了过来欣赏了冰川的真实面貌，好像自己站在冰川脚底下，感觉这雪白的山川特别骚。

这段路感觉骑行的人多了很多，不像之前在理塘前后后面那些路段，骑了几天没遇到几个骑车的，中午在中坝兵站啃瓜子吃干粮，一路看着很多帅哥美女飞奔而过，都是陌生的脸孔。

下午我骑得很慢，许哥和阿辉先走了，我和一个刚认识的骑友一起边走边聊天，他叫张伟炜，韶关学院的，很巧的是他也是潮汕人，算是半个老乡吧，一起用潮汕话聊天，很有亲切感，他骑行的经验比我丰富，人也很健谈，到了波密我们就分开了，不过留了微博和电话，在路上的朋友有缘再见吧。

波密县城也是丁点般大，住的地方倒是贱贵的，30-40块一个床位，少数25块的基本没有了，不过这里的物价还可以接受，很多东西价格都算合理，一个鸡腿6块钱，之前一些地方一斤卖到40块，连子唯这个鸡腿控都吃不起了，今儿我也腐败一回，买了川藏线第一个熟食鸡腿，久违的滋味。

另外五个区来古冰川的到了晚上八点半才到波密，估计很累，因为后半段路程在下午三点过后会有些许逆风。明天去通麦的路据说也是挺好走的，海拔继续下降700，算是到了川藏线的最低点了吧，不过想想之后还有海拔5013m的米拉山等着我们，突然间多么希望明天的海拔是继续上升啊。

晚上吃饭的时候和一个转滇藏线的朋友聊天，发现我们这一路过来算是很顺利的，并没有遇到什么大的灾难，希望剩下的几天顺顺利利。

本来以为在波密县可以放心的冲个热水澡了，结果波密却以停水三天来迎接我这个远道而来的客人，四天没冲凉，创下新的记录。

今天预备了后面三天的干粮，开销有点高。

未完待续……

责任编辑：jewels