代表国内职业公路赛事最高水平的环海南岛将于本月20日打响。今年，环岛赛走进第十个年头，意义非凡，更是吸引了包括阿斯塔纳车队、美利达-蓝波车队和崔克车队三支WT车队在内的大批高水平职业队。

概况

本届环海南岛和去年一样，保持20支车队、每队7人的规模，由3支世巡赛车队、5支职业洲际车队以及12支洲际车队（包括国家/地区队）组成，而且竞技水平比过往任何一届都有明显提高。

世巡赛车队篇

世巡赛车队代表了职业自行车比赛的最高水平。目前，这样的顶级职业车队共有17支。

阿斯塔纳车队 Astana Pro Team（哈萨克斯坦）

这是一支所有关心国际赛事的车迷都耳熟能详的强队。车队的名字，阿斯塔纳，正是哈萨克斯坦首都的名字——这支车队由哈萨克斯坦政府资助，拥有大批来自国内的自行车好手，代表了这个国家的形象。同时，作为一支世巡赛车队，它也是国际化的，意大利新老巨星尼巴利和阿鲁是车队现在的领军人物。不过这两位都宣布以刚刚结束的环阿布扎比结束本赛季，不大可能来到海南岛了。

即便如此，阿斯塔纳仍然会是本届环海南岛最强的GC车队，由队中另一位意大利好手阿格诺里领衔。阿格诺里今年30岁，是尼巴利真正的“左臂右膀”。阿格诺里辅助尼巴利多年，从当年在天然气车队问鼎环西，到转会阿斯塔纳后的环意，他都立下汗马功劳。而他本人年轻是也是一员悍将，拿过环意单站，并穿上过环西白衫。而其他“某夫”“某科”等哈萨克斯坦好手，必将继续控场海南岛。

美利达-蓝波车队 Lampre-Merida（意大利）

美利达-蓝波车队是意大利职业车队中的老大哥，目前的头号明星是前世界冠军、葡萄牙人鲁伊·科斯塔；美利达也是第一个冠名赞助顶级职业车队的中国品牌。除了科斯塔，车队也擅长平路冲刺，尼科洛·博尼法齐奥去年环岛赛就有不错的表现。另一个意大利猛将莫多洛，当年正是在中国一鸣惊人，旋即被美利达-蓝波相中，实现“鲤鱼跃龙门”。今年，他会不会回来这片福地呢？答案是肯定的！环意怒摘两胜的“麦当劳”，毫无疑问是本届赛事最强冲刺手！

另一亮点则是中国车手徐刚。如无意外，徐刚将会出战本届环岛赛！美利达在海南市场表现强劲，他们需要好好回报车迷们的期待。

崔克车队 Trek Factory Racing（美国）

崔克车队也是一支在国际范围拥有众多粉丝的车队，这得归功于坎切拉拉和施莱克兄弟这样颜值和实力具备的车手。

很可惜，以上两位都不参加本届赛事。于是，崔克阵中最大牌车手应属美国冠军布什。布什在今年六月的美国国家锦标赛获胜，成为新任的“美国队长”。主集团将会迎来一件重量级的国家冠军衫。

职业洲际车队篇

职业洲际车队属于“第二梯队”，目前共有20支，大家熟悉的欧洲汽车、科菲迪斯等都处在这个行列。

DRAPAC车队 Drapac Professional Cycling（澳大利亚）

德拉帕克车队是近年发展比较成功的一支职业洲际车队，是澳大利亚除绿刃车队外最强车队。他们去年首次参加环岛赛，表现中规中矩，小将韦伯特拿下了收官战胜利。

CCC车队 CCC Sprandi Polkowice（波兰）

CCC车队是波兰自行车的一张名片，是波兰第一支也是唯一一支参加过大环赛的车队。车队主将斯特普尼亚克将率队出征，是总冠军的有力竞争者。

东南车队 Southeast（意大利）

东南车队在中国车迷面前出现的机会不多，今年环意算一次，不过表现并不算突出。而且他们的队服颜色是灰色，和柏油路面的颜色接近，辨识度就更低了。不过这也是个优势：突围的时候偷偷跑掉，别人还不一定能发现（误）。

实际上，车队的冠名赞助商东南网架公司是一家不折不扣的中国企业，主营钢材、钢结构等业务。有看环意的车迷，相信也会对他们队服上“东南”的中文字体有印象。

NIPPO-VINI FANTINI车队 Nippo - Vini Fantini（意大利）

这支车队是环意常客，队中最著名的车手是04年环意冠军、老将库内戈。这支车队除了意大利元素，还充满了日本元素。把日本车手带到欧洲赛场培养，也是车队任务之一。

诺和诺德车队 Team Novo Nordisk（美国）

这支车队是当今车坛最有特色的车队之一：车队队员全部是糖尿病患者。车队的口号正是“Changing Diabetes”，鼓励大家关注糖尿病患者。冠名赞助商诺和诺德则是一家制药公司，致力于改善糖尿病患者生活质量。这支车队恰如其分的告诉人们：糖尿病患者也能过正常人的生活，甚至可以参加激烈的体育比赛，追求更强。