代表国内职业公路赛事最高水平的环海南岛将于本月20日打响。今年，环岛赛走进第十个年头，意义非凡，更是吸引了包括阿斯塔纳车队、美利达-蓝波车队和崔克车队三支WT车队在内的大批高水平职业队。

概况

本届环海南岛和去年一样，保持20支车队、每队7人的规模，由3支世巡赛车队、5支职业洲际车队以及12支洲际车队（包括国家/地区队）组成，而且竞技水平比过往任何一届都有明显提高。

世巡赛车队篇

世巡赛车队代表了职业自行车比赛的最高水平。目前，这样的顶级职业车队共有17支。

阿斯塔纳车队 Astana Pro Team（哈萨克斯坦）

这是一支所有关心国际赛事的车迷都耳熟能详的强队。车队的名字，阿斯塔纳，正是哈萨克斯坦首都的名字——这支车队由哈萨克斯坦政府资助，拥有大批来自国内的自行车好手，代表了这个国家的形象。同时，作为一支世巡赛车队，它也是国际化的，意大利新老巨星尼巴利和阿鲁是车队现在的领军人物。不过这两位都宣布以刚刚结束的环阿布扎比结束本赛季，不大可能来到海南岛了。

即便如此，阿斯塔纳仍然会是本届环海南岛最强的GC车队，由队中另一位意大利好手阿格诺里领衔。阿格诺里今年30岁，是尼巴利真正的“左臂右膀”。阿格诺里辅助尼巴利多年，从当年在天然气车队问鼎环西，到转会阿斯塔纳后的环意，他都立下汗马功劳。而他本人年轻是也是一员悍将，拿过环意单站，并穿上过环西白衫。而其他“某夫”“某科”等哈萨克斯坦好手，必将继续控场海南岛。

美利达-蓝波车队 Lampre-Merida（意大利）

美利达-蓝波车队是意大利职业车队中的老大哥，目前的头号明星是前世界冠军、葡萄牙人鲁伊·科斯塔；美利达也是第一个冠名赞助顶级职业车队的中国品牌。除了科斯塔，车队也擅长平路冲刺，尼科洛·博尼法齐奥去年环岛赛就有不错的表现。另一个意大利猛将莫多洛，当年正是在中国一鸣惊人，旋即被美利达-蓝波相中，实现“鲤鱼跃龙门”。今年，他会不会回来这片福地呢？答案是肯定的！环意怒摘两胜的“麦当劳”，毫无疑问是本届赛事最强冲刺手！

另一亮点则是中国车手徐刚。如无意外，徐刚将会出战本届环岛赛！美利达在海南市场表现强劲，他们需要好好回报车迷们的期待。

崔克车队 Trek Factory Racing（美国）

崔克车队也是一支在国际范围拥有众多粉丝的车队，这得归功于坎切拉拉和施莱克兄弟这样颜值和实力具备的车手。

很可惜，以上两位都不参加本届赛事。于是，崔克阵中最大牌车手应属美国冠军布什。布什在今年六月的美国国家锦标赛获胜，成为新任的“美国队长”。主集团将会迎来一件重量级的国家冠军衫。

职业洲际车队篇

职业洲际车队属于“第二梯队”，目前共有20支，大家熟悉的欧洲汽车、科菲迪斯等都处在这个行列。

DRAPAC车队 Drapac Professional Cycling（澳大利亚）

德拉帕克车队是近年发展比较成功的一支职业洲际车队，是澳大利亚除绿刃车队外最强车队。他们去年首次参加环岛赛，表现中规中矩，小将韦伯特拿下了收官战胜利。

CCC车队 CCC Sprandi Polkowice（波兰）

CCC车队是波兰自行车的一张名片，是波兰第一支也是唯一一支参加过大环赛的车队。车队主将斯特普尼亚克将率队出征，是总冠军的有力竞争者。

东南车队 Southeast（意大利）

东南车队在中国车迷面前出现的机会不多，今年环意算一次，不过表现并不算突出。而且他们的队服颜色是灰色，和柏油路面的颜色接近，辨识度就更低了。不过这也是个优势：突围的时候偷偷跑掉，别人还不一定能发现（误）。

实际上，车队的冠名赞助商东南网架公司是一家不折不扣的中国企业，主营钢材、钢结构等业务。有看环意的车迷，相信也会对他们队服上“东南”的中文字体有印象。

NIPPO-VINI FANTINI车队 Nippo - Vini Fantini（意大利）

这支车队是环意常客，队中最著名的车手是04年环意冠军、老将库内戈。这支车队除了意大利元素，还充满了日本元素。把日本车手带到欧洲赛场培养，也是车队任务之一。

诺和诺德车队 Team Novo Nordisk（美国）

这支车队是当今车坛最有特色的车队之一：车队队员全部是糖尿病患者。车队的口号正是“Changing Diabetes”，鼓励大家关注糖尿病患者。冠名赞助商诺和诺德则是一家制药公司，致力于改善糖尿病患者生活质量。这支车队恰如其分的告诉人们：糖尿病患者也能过正常人的生活，甚至可以参加激烈的体育比赛，追求更强。

洲际车队篇

洲际车队注册门槛相对较低，拥有最多的数量，是组成职业自行车赛事的主体。

马赛13-KTM车队 Team Marseille 13 KTM（法国）

车队前身是马赛（小）苹果车队，去年环岛赛最大的黑马。不过那个“虎口拔牙”的卫冕冠军安东马奇已经另谋高就，马赛车队还能给大家惊喜吗？

青海天佑德-BH车队 Qinghai Tianyoude - BH Cycling Team（中国）

青海天佑德实力在20队中是最弱之一，有点“陪跑”的意味。他们的哥伦比亚外援维尔奇斯兄弟仍有一战之力，哥哥胡安环青海湖差点拿下圆点衫。

迪拜跳伞车队 Skydive Dubai Pro Cycling Team - Al Ahli Club（阿联酋）

中东的大金主们喜欢搞体育不是一天两天的事情了。在足球、F1等烧钱大项目之后，酋长们把目光投向自行车。这支迪拜跳伞车队，一半是“明星养老院”，另一半则负责培养国内车手。主将曼奇伯正是一名这样的“过气”明星。西班牙老将十年前也是一号人物，能冲击大环赛领奖台；后来因年龄和药物问题，逐渐远离欧洲赛场。曼奇伯将亲自率领这支车队，征战环海南岛。

引动力-野途车队 Wildto Cycling Team（中国）

引动力车队也属于实力有限的车队。不过作为东道主，他们的表现总是非常积极和自信，算是“尽地主之谊”。

北京伊诺华车队 Beijing Innova Cycling Team（中国）

这支车队全部由中国车手和乌兹别克斯坦车手组成，也算是一个特色。

乌克兰国家队 Ukraine

乌克兰国家队是环岛赛的常客了。领军人物尤里·梅特卢申科是中国车迷的老朋友了，这名年届40的老牌冲刺手常常出现在国内赛场，状态保持得很不错。很可惜，他将缺席本届比赛。就看他的小伙伴们能不能给力了。

香港体育学院车队 HKSI Pro Cycling Team（中国香港）

这就是大名鼎鼎的香港队。在黄金宝彻底退居二线之后，香港车坛新一代领军人物张敬乐能否在环岛赛上有所作为？

登嘉楼车队 Terengganu Cycling Team（马来西亚）

登嘉楼是马来西亚一个旅游热点，这支车队聚集了马来西亚的顶尖好手，冲刺手阿努尔·马楠则是其中的佼佼者。他成名于登嘉楼车队，后来转投巴库车队，给人留下深刻印象。如今重回母队怀抱，马楠可否再创辉煌？

恒翔车队 Hengxiang Cycling Team（中国）

恒翔车队也是大家熟悉的车队，他们以山东队为班底，坐拥“中国世巡赛第一人”李富玉教练和“中国新一哥”王美银。恒翔的模式，正是出于李富玉教练的广阔视野和高瞻远瞩。让我们的车手“走出去”，更多接触国际高水平赛事，才是我国自行车运动与国际接轨的唯一正确方法。王美银是这支车队代表人物，从去年的环岛赛披黄，到年初更高水平的环兰卡威披黄，再到上周的环中国夺冠，他的成长令人激动。期待恒翔在环岛赛给大家更多惊喜。

瑞图银行-Delfin车队 Rietumu - Delfin（拉脱维亚）

关于拉脱维亚车队的资料不多，仅有的记忆都留在海南岛，而且他们以往的表现十分平淡。

RTS-森地客车队 RTS-Santic Racing Team（中华台北）

关于RTS-森地客车队的介绍，美骑网有很多，在这里就不一一赘述了，各位可以善用网站搜索功能（误）。

鲍里斯仍然是车队里最受关注的那个。想当年，他可是予取予求，风光无限；后来环岛赛请来贝尔金（现在的荷兰乐透）这样的巨无霸，留个鲍里斯的空间瞬间缩小。不过，作为车队老大哥，鲍里斯始终兢兢业业。受阵容深度限制，鲍里斯等几位主力车手南征北战，几乎得不到休息的机会：环青海湖、环鄱阳湖、环中国、环海南岛，之后还有环太湖、环福州。听说车队有意升级职业洲际队，这需要更好的成绩和更多的资金。加油吧鲍里斯！

永远维诺车队 Vino 4ever（哈萨克斯坦）

“第一次看到这个名字，还以为是段子手改的。”陈主任当年这样说道。“Vino”是什么？如果连这个都不知道，也不好意思说是真懂车吧（误）。维诺库罗夫，哈萨克斯坦自行车乃至体育界的旗帜，也是阿斯塔纳车队的“代名词”。正是他把阿斯塔纳带到了现在的高度，退役之后作为车队总经理，继续掌管大局。看到这里，大家都明白了吧？永远维诺车队就是阿斯塔纳车队的“青年队”，负责挖掘和培养哈萨克斯坦国内的年轻才俊。今年，永远维诺车队和原来的阿斯塔纳洲际车队合并，相当于二队和青年队合在一起，战斗力更是提高了几百万。所以，其他车队各有7名选手，阿斯塔纳则事实上有14名选手。即便在这样的情况下，他们去年还是被马赛苹果的安东马奇“偷”走了黄衫。相信他们不会再犯同样的错误。

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