洲际车队篇

洲际车队注册门槛相对较低，拥有最多的数量，是组成职业自行车赛事的主体。

马赛13-KTM车队 Team Marseille 13 KTM（法国）

车队前身是马赛（小）苹果车队，去年环岛赛最大的黑马。不过那个“虎口拔牙”的卫冕冠军安东马奇已经另谋高就，马赛车队还能给大家惊喜吗？

青海天佑德-BH车队 Qinghai Tianyoude - BH Cycling Team（中国）

青海天佑德实力在20队中是最弱之一，有点“陪跑”的意味。他们的哥伦比亚外援维尔奇斯兄弟仍有一战之力，哥哥胡安环青海湖差点拿下圆点衫。

迪拜跳伞车队 Skydive Dubai Pro Cycling Team - Al Ahli Club（阿联酋）

中东的大金主们喜欢搞体育不是一天两天的事情了。在足球、F1等烧钱大项目之后，酋长们把目光投向自行车。这支迪拜跳伞车队，一半是“明星养老院”，另一半则负责培养国内车手。主将曼奇伯正是一名这样的“过气”明星。西班牙老将十年前也是一号人物，能冲击大环赛领奖台；后来因年龄和药物问题，逐渐远离欧洲赛场。曼奇伯将亲自率领这支车队，征战环海南岛。

引动力-野途车队 Wildto Cycling Team（中国）

引动力车队也属于实力有限的车队。不过作为东道主，他们的表现总是非常积极和自信，算是“尽地主之谊”。

北京伊诺华车队 Beijing Innova Cycling Team（中国）

这支车队全部由中国车手和乌兹别克斯坦车手组成，也算是一个特色。

乌克兰国家队 Ukraine

乌克兰国家队是环岛赛的常客了。领军人物尤里·梅特卢申科是中国车迷的老朋友了，这名年届40的老牌冲刺手常常出现在国内赛场，状态保持得很不错。很可惜，他将缺席本届比赛。就看他的小伙伴们能不能给力了。

香港体育学院车队 HKSI Pro Cycling Team（中国香港）

这就是大名鼎鼎的香港队。在黄金宝彻底退居二线之后，香港车坛新一代领军人物张敬乐能否在环岛赛上有所作为？

登嘉楼车队 Terengganu Cycling Team（马来西亚）

登嘉楼是马来西亚一个旅游热点，这支车队聚集了马来西亚的顶尖好手，冲刺手阿努尔·马楠则是其中的佼佼者。他成名于登嘉楼车队，后来转投巴库车队，给人留下深刻印象。如今重回母队怀抱，马楠可否再创辉煌？

恒翔车队 Hengxiang Cycling Team（中国）

恒翔车队也是大家熟悉的车队，他们以山东队为班底，坐拥“中国世巡赛第一人”李富玉教练和“中国新一哥”王美银。恒翔的模式，正是出于李富玉教练的广阔视野和高瞻远瞩。让我们的车手“走出去”，更多接触国际高水平赛事，才是我国自行车运动与国际接轨的唯一正确方法。王美银是这支车队代表人物，从去年的环岛赛披黄，到年初更高水平的环兰卡威披黄，再到上周的环中国夺冠，他的成长令人激动。期待恒翔在环岛赛给大家更多惊喜。

瑞图银行-Delfin车队 Rietumu - Delfin（拉脱维亚）

关于拉脱维亚车队的资料不多，仅有的记忆都留在海南岛，而且他们以往的表现十分平淡。

RTS-森地客车队 RTS-Santic Racing Team（中华台北）

关于RTS-森地客车队的介绍，美骑网有很多，在这里就不一一赘述了，各位可以善用网站搜索功能（误）。

鲍里斯仍然是车队里最受关注的那个。想当年，他可是予取予求，风光无限；后来环岛赛请来贝尔金（现在的荷兰乐透）这样的巨无霸，留个鲍里斯的空间瞬间缩小。不过，作为车队老大哥，鲍里斯始终兢兢业业。受阵容深度限制，鲍里斯等几位主力车手南征北战，几乎得不到休息的机会：环青海湖、环鄱阳湖、环中国、环海南岛，之后还有环太湖、环福州。听说车队有意升级职业洲际队，这需要更好的成绩和更多的资金。加油吧鲍里斯！

永远维诺车队 Vino 4ever（哈萨克斯坦）

“第一次看到这个名字，还以为是段子手改的。”陈主任当年这样说道。“Vino”是什么？如果连这个都不知道，也不好意思说是真懂车吧（误）。维诺库罗夫，哈萨克斯坦自行车乃至体育界的旗帜，也是阿斯塔纳车队的“代名词”。正是他把阿斯塔纳带到了现在的高度，退役之后作为车队总经理，继续掌管大局。看到这里，大家都明白了吧？永远维诺车队就是阿斯塔纳车队的“青年队”，负责挖掘和培养哈萨克斯坦国内的年轻才俊。今年，永远维诺车队和原来的阿斯塔纳洲际车队合并，相当于二队和青年队合在一起，战斗力更是提高了几百万。所以，其他车队各有7名选手，阿斯塔纳则事实上有14名选手。即便在这样的情况下，他们去年还是被马赛苹果的安东马奇“偷”走了黄衫。相信他们不会再犯同样的错误。

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