2015年10月5日，比利时快步车队正式宣布与德国冲刺巨星马塞尔·基特尔签下两年合同。

虽然基特尔与老东家捷安特-阿佩辛车队的合同明年才到期，然而在今年环法经历“雪藏”之后，他和车队的关系，就像他本人的状态一样，掉到了谷底。基特尔一年到头都饱受各种伤病困扰，始终无法交出令人信服的表现。这让他在车队的地位迅速下滑，也让他萌生去意，提前与车队解约。

基特尔在个人网站上表示：“我认识到（捷安特-阿佩辛）车队在发生变化，要往新的方向发展。所以我需要寻找一支（适合我的）新车队。”这种想法是非常客观的。在基特尔全年沉寂的同时，捷安特-阿佩辛车队确实发生了不少变化：德根科尔布横扫春季古典赛；巴吉尔在环法闯进总成绩前十；迪穆兰更是险些“逆袭”阿鲁，差点拿到环西冠军红衫。虽然过去几年，基特尔在这里取得了巨大的成功，但面对不明朗的状态，以及新人的崛起，他不得不转投另一支能以自己为战术核心的车队。况且，作为一个年届28的冲刺手，基特尔的巅峰时间确实不多了。

这时候，快步车队与基特尔可谓一拍即合：他们刚刚送走了老核心卡文迪什。那个曾经不可一世的卡文迪什，也到了该“颐养天年”的时候了。卡文迪什留下的空缺，仿佛就是为了基特尔而准备的。对基特尔来说，选择快步车队作为新东家，确实再合适不过。快步车队有统治平路的传统，更有配备完善的冲刺火车。只要磨合到位，相信明年又可以看到那个大杀四方的基特尔。

然而，有人对这次交易提出了质疑。请点击《丑陋的交易？评基特尔转会》。

基特尔今年倒霉透顶；不管是从竞技角度还是从“迷信”角度，他都需要改变

环法第七赛段竟是盘爷唯一亮点；虽然很残酷，但他也到了“发挥余热”的年纪了。

责任编辑：knightof1