诞生于2002年的环青海湖国际公路自行车赛今年迎来了第11个年头，首次实现跨三省区骑行，增加到14个赛段，但在青海省体育局局长冯建平的计划里，还有更远大的目标。

　　第一个10年里程中，环青海湖赛创造了多项成就。2010年，环湖赛以13.6亿的品牌商业价值，排在“中国体育品牌商业价值百强”榜单的第76位，是中西部地区唯一上榜的品牌。2011年，环湖赛以21.629亿元的身价位列《2011中国文化品牌报告》排行榜体育休闲与文化旅游品牌类第十位，是位列CBA之后第二个上榜的体育赛事。而后又入围2011十大体育营销经典案例。可以说，环湖赛已经成为青海的一个重要名片。

　　辉煌的业绩并非一蹴而就，冯建平和他的团队曾尝试举办过不同的体育比赛，也在一些项目上有过失利的教训。自行车是他们尝试的项目之一，青海的高海拔、地形、地貌等特点对全世界众多车手都有着强大的吸引力。他们立足地域特色，经过不懈的探索，终于“培育”出适合青海发展的公路自行车赛事。“前10年遇到的困难很多，现在整个赛事已经越来越成熟。”

　　要想取得更长足的进步，就要走出青海，这是冯建平的办赛理念。去年，环湖赛首次进入甘肃省，而今年又来到宁夏，首次实现三省区联办。“就像环法，起点可以设在很多地方，但终点一定是凯旋门。”在冯建平看来，环青海湖也是如此，接下来希望能够实现西部五省区联办，而未来的空间则更大，“将来起点可以设在任何城市，青海只设两站：西宁和青海湖，只有走出去，才能搞出名堂。”

　　谈到下一个十年规划，冯建平坦言除了要跨西部五省区骑行外，还希望做到市场化。“成立环湖赛的专业化赛事公司，政府不再投入，完全做到市场化运作。”

　　事实上，在竞技层面，随着赛事影响力的进一步加大，参赛车队的水平也越来越强，今年共有55支车队报名，最终确定22支车队参赛，其中有7支洲际职业队，这在环湖赛历史上是最多的，其余15支是洲际队，包括4支中国的洲际队，队伍水平达到历届最佳。

　　如今的环湖赛已经不仅仅是一个体育品牌，它还在一定程度上拉动了青海地区旅游、文化、经济的发展，促进了各民族的团结。冯建平表示，在赛事运作已经基本成熟的情况下，现在自己投入在比赛本身的精力只有5%，绝大部力精力则跳出了体育圈。在他的蓝图中，以环湖赛为龙头，打造相关产业链齐头并进，促进体育、旅游、文化等进一步协调发展，是环湖赛的更长远目标。

环湖赛已成为青海的重要名片。（©青海新闻网）

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