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在购买这款骑行服前,我发现Rapha已经悄悄更新了若干款Pro Team Aero系列骑行服。跑过风洞测试的Pro Team Aero骑行服号称是Rapha旗下最为气动的一款上装(连体骑行服暂不讨论)。可以在这件骑行服的细节上看到Rapha是如何阐释他们对气动的理解。...
有很多人认为,Rapha只有Pro Team系列值得买,确实,售价、定位更低的Classic、Core在版型上更偏向休闲,只有Pro Team及Brevet系列才算和竞技骑行沾边,我前些年买的Classic骑行服也是被吐槽了很久袖子松松垮垮。...
关于碟刹公路车的重量,已经是个老生常谈的话题了。众所周知,碟刹公路车的轮组一般都会比圈刹的更重一些,所以大家会认为对爬坡的表现有一定影响。没关系,现在小编就为大家找(an)到(li)了7款重量在1500克以下的碟刹碳纤维轮组。...
很早之前Rapha就推出过头盔,从最开始不知“真假”的POC联名,到后来和“关系户”Giro的合作,不知不觉也有个四五年了。行业厂家玩合作联名很常见,一方面能互相的吸引人气,另一方面也是为了节约开发的成本,Rapha旗下的锁鞋就是和Giro合作开发的,头盔自然也不例外。...
美国头盔届的Smith,全称Smith Optics。顶级型号Overtake(中文释义:压倒,超车),就是本文的主角。有若干配色的Overtake,看起来似乎比打雷还会“玩色”。...
话说,小编自己都想不起来Kent谜案系列有多久没更新了(假装),恰巧最近阅读了外媒一篇关于公路车操控的“论文”(象征长篇大论),突发奇想写下这篇文章和大家分享一下自己通过实际测试,对公路车车架操控性的一些看法。...
事情是这样的,小编之前为了去格兰芬多不是借了对Zipp 202嘛,刚拿到手时发现它已经被“友媒”糟蹋多时了,加上小编我自己的303 NSW也被“糟蹋”挺久的了,所以决定为它们集体来一次“小保健”,哦不,简易保养。...
2018年11月29日,Specialized正式宣布旗下的头盔提供全新的M.I.P.S(多向冲击保护系统)版本。虽然是业内较晚普及使用M.I.P.S的主流品牌,Specialized还是诚意十足地特别为旗下多个不同系列的头盔产品设计出多款M.I.P.S系统。...