在公路自行车领域，大环赛（Grand Tours）特指以下三个在欧洲举行的职业多日赛：环法国自行车赛（Tour de France，简称环法）、环意大利自行车赛（Giro d’Italia，简称环意）及环西班牙自行车赛（ Vuelta a Espana，简称环西）。三个赛事的共同点是：赛程长达数周，每天进行一个赛段。在World Tour世巡赛上，大环赛的地位很特殊——分数比其他赛事都要多，也是唯一一种时长可以超过14天的多日赛类别。

环法是三大环赛中历史最悠久、地位最崇高的，同时也是世界上最知名的自行车赛。其知名度甚至超越了自行车领域，成为全世界家喻户晓的文化符号。

三大环赛logo（左起）：环意、环法、环西

当代赛制

今天的大环赛一般持续三周，其中包括在第一和第二周结束前的两个休息日。赛段是各种类型的大混合，除了平路冲刺赛段外，还包含山地爬坡及下坡。与大多数单日赛不同，大环赛的每个赛段长度一般不超过200公里。

由于所有UCI职业车队都能自动获得大环赛参赛资格，因此争议往往落在俗称“外卡”（wild cards）的其他参赛资格要颁发给哪些职业洲际队头上。大环赛的组委会往往想邀请来自主办国，或较不容易引起争议的车队。从2005年到2007年，“外卡”只有两个名额。但到了2008年，一系列禁药丑闻曝光后，个别职业车队甚至整体遭遇禁赛，如阿斯塔纳队（Astana）未能参加2008年环法，哥伦比亚队（Team Columbia）未能参加2008年环西。从2011年开始，所有职业车队重新被准许并强制参加全部三大环赛，可发“外卡”数量也增加到4个。

2013年环西第8赛段，车手们在白石山上爬坡

奖项设置

大环赛的积分榜单主要有车手总成绩榜/GC榜（General Classification）、车队积分榜（Team Classification）、爬坡积分榜（Mountain Classification）和冲刺积分榜（Points Classification），此外新秀积分榜（Young Rider Classification）也时常出现，另外还有一些重要性较小的排行。在竞争最为激烈的几大积分榜里，冠军会穿上相对应的领骑衫，这些领骑衫也成为不同环赛的标志。总成绩冠军：环法——黄衫，环意——粉衫，环西——红衫。爬坡冠军/爬坡王：环法——红色圆点衫，环意——蓝衫，环西——蓝色圆点衫。冲刺王：环法——绿衫，环意——红衫，环西——绿衫。历史上只有三名车手曾在同一大环赛中赢得所有三件领骑衫：1968年环意和1969年环法的“食人兽”艾迪·默克斯（Eddy Merckx），1993年环西的托尼·罗明格（Tony Rominger），以及1995年环西的劳伦·加拉贝特（Laurent Jalabert）。

2013年环法第9赛段，领骑衫得主们聚集在起点前

同年完成三大环赛？

鲜有车手能在同一年里参加全部三大环赛。以2004年的数据为例：共有474人参加过至少一项大环赛，68人参加了其中两项，骑完全部三项的仅有两人。而在参加所有大环赛的车手里，冲刺手及他们的带冲副将人数最多。因为他们一般不志在争夺总成绩榜名次，而是希望在难度较大的爬坡来临之前，拿下平路赛段的胜利，如亚历山德罗·佩塔奇（Alessandro Petacchi）在2010年，马克·卡文迪什（Mark Cavendish）在2011年，都携主力副将参加了全部三项大环赛，但他们两人完赛的都只有环法一场而已。

绰号“曼岛飞弹”的卡文迪什庆祝2011年环意第10赛段冲刺获胜，他参加了当年全部三大环赛

多年来，在同年完成三大环赛的车手屈指可数，只有32人。Marino Lejarreta四次完成这一壮举，Bernardo Ruiz三次，Euardo Chozas和Carlos Sastre两次，另外28人各一次。

而不仅完赛，在同年三大环赛都进入前十名的车手更是只有两人，让我们一起记住这两位英雄：1955年的拉斐尔·吉米尼亚尼（Raphael Geminiani）和1957年的加斯通·南西尼（Gastone Nencini）。

拉斐尔·吉米尼亚尼（后）在1955年环法高山赛段上爬坡

UCI规定

在UCI世巡赛中，单一大环赛奖励的分数比其他任何赛事都要多：环法总冠军可获得200分，环意和环西总冠军各170分，而其他比赛里100分就是上限了。让大环赛地位与众不同的，还有其可达15—23日的时间长度。

责任编辑：静波