在维特港经过一段激烈的冲刺后，乐透车队安德烈格雷佩尔率先拿下134.5公里的环澳赛第三赛段。Yauheni Hutarovich（FDJ-BigMat车队）落后半个车轮夺得第二，而Edvald Boasson Hagen（天空车队）则落后一个车位排在第三位。

    对于格雷佩尔现在的状态和处境来说，这次胜利意义重大，因为队友Jurgen Roelandts在第一站退赛，德国人的队友只剩下五个。格雷佩尔竭尽所能赢得这站的比赛，以向在第一赛段最后的摔车事故中摔断第六节颈椎的比利时籍队友致敬。

    “这次胜利属于在医院默默支持我们的Jurgen Roelandts，”在赢得第二个环澳赛冠军头衔之后，格雷佩尔说，“那次摔车中我们有三个队友受到牵连，不过没有受伤的两位在今天的比赛中表现出色。”

    第二位的Hutarovich感觉这个赛段的结果比第一赛段的要好，因此他对自己的进度感到满意。

    “在第一个赛段得到季军是个好兆头，第二赛段我发挥一般，所以今天我必须回复状态慎重对待。”白俄罗斯人这样说，“一开始我的腿就感觉很好，因此我放手一搏。取得第二名我感觉很好。”

    Boasson Hagen在比赛末段爆胎，不过他并不觉得这影响了他的比赛结果。

    “我没理由责怪轮胎，”他说，“我们的队伍做得很好，我们必须继续努力，并很很有希望得到更好的成绩。”

    今天是格雷佩尔在环澳赛场上的第十个赛段冠军，目前只有Robbie McEwen（13个）比他多。后者今天排在第五位，紧随Mark Renshaw（拉波银行车队）冲线。比赛结果将格雷佩尔重新带回积分榜首位，而BMC车队的马丁科勒也因此让出领骑橘衫。

    本日比赛的高潮出现在四位车手脱离大队的时候，他们分别是Eduard Vorganov（喀秋莎车队）、Jan Bakelants（RadioShack Nissan Trek车队）、Thomas de Gendt（DCM车队）和Matt Brammeier（快步车队）。他们在六公里处开始脱群，最大的领先优势达到5:25，不过在比赛剩下大概40公里时，他们又被主车群捉住。

RSNT车队Jan Bakelants在小部队领骑

    “我们有意与兔子保持合适的距离，以保证他们在我们视野范围内。”格雷佩尔说，“侧风让比赛变得更快些。最后一公里的指示标志在今天的比赛中尤为重要，我告诉我的队友在那个点上我要获得第四或者第五的位置。他们成功的完成任务，而我则顺利完成比赛。”

    “我很高兴可以重新领骑，不过我觉得时间减免奖励对我来说并不重要。”

    比赛回顾

    在大队离开中立区不久，本日的逃离主车群马上上演，主演为Eduard Vorganov（喀秋莎车队）、Jan Bakelants（RadioShack Nissan Trek车队）、Thomas de Gendt（DCM车队）和Matt Brammeier（快步车队）。一开始距离很快就拉开，到今日唯一一个爬坡点Main South Road的Sellicks Hill时，间隔已经超过五分钟。

DCM车队的Thomas则是今天的大赢家之一

    在这个二级爬坡点，de Gendt首先通过拿下最多的冲刺积分，然后Brammeier、Bakelants和Vorganov依次通过。

    比赛的高潮出现在兔子领先的时间最长的时候，大部队开始发力追赶，领先优势逐渐缩小。然后de Gendt横扫两个冲刺点，将今日的爬坡和冲刺最高积分全部收入囊中。

    De Gendt是今天最大的赢家之一，尽管在总积分榜上以两秒之差两秒排名第四，和格雷佩尔之间有14秒的差距。

主车群与兔子一直保持合适的距离

    “4位突围的车手中有三位目标是一致的，那就是夺下第二个冲刺点。完成任务后我们就想回到主车群。”De Gendt在比赛结束后说，“我觉得明天我最好还是留在主车群。不过Old Willunga Hill很有难度，我会尝试走在前面发起挑战。”