2022年9月2日，环兰卡威赛组委会宣布，第26届环兰卡威赛将于10月11日—18日举办。本届赛事史无前例邀请6支世巡赛车队和中国华兴车队在内的22支车队参加这项亚洲顶级职业赛事，本期盘点环兰卡威赛。

一、赛事介绍

环兰卡威赛是由时任马来西亚总理马哈蒂尔·本·穆罕默德提出，目的是让马来西亚成为世界级“体育+旅游”胜地。首届赛事于1996年举办，是当时亚洲奖金最高的职业自行车比赛，总奖金为110万令吉（约合人民币200万元）。

▲首届赛事现场

▲云顶赛段

环兰卡威赛以兰卡威群岛命名，首届赛事赛段均设置在在兰卡威群岛。赛事在1996年被UCI定义2.5级，之后经过4年努力在1999年晋升为2.4级，在2001年晋升为2.3级，在2002年晋升为2.2级，2005年晋升为2.HC级（仅次于世巡赛级），环兰卡威赛是亚洲顶级洲际赛。往届赛事主要在2月举行，通常为10日赛，2015年开始改为8日赛。尽管每年路线有所不同，但最艰难的云顶高原赛段从未缺席。UCI在2020年启用新的赛事评价机制，环兰卡威赛成为UCI 2.Pro级赛事（仅次于世巡赛），2021年因新冠疫情取消。2022年环兰卡威赛回归，22支参赛车队名单如下：

1、世巡赛车队 6支

阿联酋航空车队

科菲迪斯车队

英孚教育车队

乐透速的奥车队

移动之星车队

阿斯塔纳车队

2、洲际职业队 4支

欧倍青车队

安德罗尼车队

乌诺X车队

布尔戈斯车队

3、洲际队（含国家队）12支

丁加奴车队

7-11车队

泰国车队

京佑车队

木拉车队

ARA车队

华兴车队

科威特车队

萨普拉车队

路佳车队

普塔车队

马来西亚国家队

二、世巡赛车队扎堆前来的原因

2022赛季即将在10月底收官，各世巡赛车队和拔尖洲际职业队忙着抢积分，为2023赛季世巡赛车队牌照而努力。截止9月初，欧倍青车队已经官宣晋级2023年世巡赛车队，阿凯阿车队由于主将金塔纳“禁药门”事件影响，在积分榜位置并不牢固，晋级前景不够明朗。这也给排名相仿的科菲迪斯、移动之星、英孚教育车队看到反超的机会，而环兰卡威赛积分较多，竞争对手实力相对较弱，又处于赛季末，适合大车队前来抢分。