2022年12月23日——12月26日，全国公路车锦标赛在江苏省常州市重燃战火。本文通过以往各参赛队参加大组赛的表现，为大家分析各队的实力。

一、赛事安排

根据中国自行车运动协会消息，筹备本站赛事地点在常州市金坛区，这里将举办计时赛和大组赛，其中男子赛（男子组）180-220公里；（女子组）120-140公里。大组赛多以集团冲刺结局，但是也有例外。

▲赛事路线

二、锦标赛经典案例

▲2019年锦标赛

2019年全国公路自行车锦标赛（乌海）举办大组赛，这一场比赛当中，天津、山东、湖南四位“兔子”突围成功，加上天津、山东在大集团采取断龙战术（在大集团前端处利用卡位来降速的战术来牵制追击集团的速度），导致两个集团时差越来越大，最后有37人被套圈淘汰，其中包括实力强劲的黑龙江队主力队员，这也改变场上局势，导致大集团分裂出追击集团实力不够强势及山东、天津两队通力合作阻碍追击效果，最后山东队有两名“兔子”， 凭借人数优势夺冠。

三、参赛队技战术

下面介绍四种国内职业赛事出现过技战术，供大家参考。

1.派“兔子”跟随突围集团。比如湖南队选手陈利斌，全队唯一最强选手，一开场跟随突围集团，如果遇上大集团不愿意追击情形，有可能吃不到肉，但有机会捞一口汤喝。适用于实力较弱的车队选择的战术。

2.严防死守。比如2021年全运会女子大组赛，各参赛队汲取男子大组赛“兔子”突围夺冠的教训。但凡有“兔子”突围时差超过30秒，就有车队全力压上追回“兔子”，或者耐力好的“兔子”突围就遭到追回，最终以集团冲刺收尾。适用于实力比较均衡且队内有强力冲刺手的车队选择的战术。

▲2021年全运会

3.“多兔子”突围。比如2021环湖赛第7赛段。青海队为了逆转夺回“黄衫”，主将张志善和其他三名队友在爬坡点开始前当兔子，后方队友控场（青海组建AB队参赛，共14人）大集团并盯防竞争对手。张志善在队友轮流破风保护下，逐渐拉开和其他追击集团、大集团的时差，最终青海成功逆转局势夺回“黄衫”。适用于整体实力比较均衡，且队内有多名耐力型选手的车队。

4.狼群突击。有正反两个案例。2021年3月全国联赛（洛宁站）大组赛，黑龙江队祭出狼群突击战术，在临近终点前5公里左右，黑龙江队所有队员逐渐聚集到大集团前部，然后在临近2公里左右拉起“龙江火车”，确保队伍不会被其他对手包夹和冲刺手有足够体力冲刺，最终黑龙江队冲刺获胜；2021年7月环湖赛西宁绕圈赛，辽宁队也祭出狼群突击战术，但是由于车队主将状态太差，导致给对手候栋乙搭顺风车获胜。狼群突击战术成功运用，取决于副将们的耐力和主将的状态。适用于实力比较均衡且队内有强力冲刺手的队伍。

▲2021年环湖赛

四、参赛队实力分析

国内选手实力，参考指标为2021年全国联赛赛事积分，总积分榜位列前10名现役车手及所在车队予以重点关注。

▲男子组积分榜

这份榜单，除去已经退出现役名单的王美银、刘浩、张维毅外，积分榜前10的车手分别在黑龙江、山东、湖南、青海、内蒙古以及体制外的候栋乙。下面就各参赛队的情况做初步分析：

黑龙江。队内有两个冲刺点，孙文涛、牛益逵。副将包括刘建坤、白利君、刘满铎、尤利明。全队实力比较均衡，特别是正在巅峰时期的牛益逵是队内头号绕圈赛冲刺手，特别是2022环湖赛，西宁绕圈赛和都兰赛段可供实大集团冲刺对决中牛益逵力压群雄，其他队友足够拉起单线冲刺火车，技战术方案比较丰富，是大组赛站台有利竞争者。

▲牛益逵

山东。队内有三个冲刺点，马新洋、马光通、苗城硕。副将包括姜赫、王隽永。目前队内定义头号绕圈赛冲刺手是苗城硕，后者擅长绝地反击，如2021年洛宁绕圈赛和2021年环滨州绕圈赛两次绝杀对手，积累强大逆袭的自信心，其他队友足够拉起单线冲刺火车，可供实施技战术方案比较丰富，是大组赛站台有利竞争者。

▲苗城硕（中间）

湖南。队内只有魏祎博一个冲刺点。副将包括安昊、张文杰、陈利斌、孔令荘、孟书德。湖南队是2019年组建的队伍，队内基础比较薄弱，对魏祎博的支持有限。

青海。队内有王建财和李自森两个冲刺点。副将包括李虎、袁占辉、多杰才让、张志善。青海队头号冲刺手是李自森，有一定冲击领奖台实力，但同时期的对手相对更加强大，2022环湖赛青海队在平路赛段集团冲刺阶段由于实力不济导致出现冲刺主将做出违规动作被处罚情形，青海队若想在今年锦标赛进一步有所突破，副将们还得加把力，力争缩短主将的冲刺距离。

▲李自森

内蒙古。队内只有伊特格乐一个冲刺点。副将包括郝然、李家圆。内蒙古整体实力孱弱，伊特格乐更多的时候单兵作战，搭其他车队的“顺风车”冲击领奖台，新赛季内蒙古要想有所突破，还得在梯队建设方面下功夫。

候栋乙。作为环湖赛最拉风的冲刺手，在全国联赛大显身手，冲刺积分仅次于有“龙江火车”加持的孙文涛。如今转会体制外的CCN-瑞豹车队，队内的赵京彪、胡志超、赵康都是有全国联赛经历的车手，今年的赛事，候栋乙大概率作为队内头号冲刺手，向各专业队发起新一轮的冲击。

▲女子组积分榜

女子组前10的车手（无官宣退役），分别在河北、辽宁、山东、黑龙江、云南、四川。下面就各参赛队的情况做初步分析：

山东。队内有两个冲刺点，王雅婷、王希璐。副将包括宿寒雨、史晓梦、宋君、丁芊芊。目前队内定义头号冲刺手是王雅婷，在2021年洛宁绕圈赛冲刺夺冠，其他队友足够拉起单线冲刺火车，是站台有利竞争者。

辽宁。队内只有谭家乐一个冲刺点。副将包括李九斤、孙佳君、王亭亭、王琼。辽宁队擅长团体计时赛和绕圈赛，尽管只有谭家乐一个绝对冲刺点，但是队内整体实力均衡且有强力冲刺点，又在洛宁绕圈赛一骑绝尘，可供实施技战术方案比较丰富，是站台有利竞争者。

▲女子组冲刺

云南。队内有唐欣、周秋盈、常玥三个冲刺点。副将包括王亚薇、杨佳欢、普译娴。云南队头号冲刺手是唐欣，有冲击领奖台的实力。其他队友足够拉起单线冲刺火车，可供实施技战术方案比较丰富，是站台有利竞争者。

黑龙江。队内有关思宇和冯琳两个冲刺点。副将梁洪玉、徐若楠、卢思颖、董海新。黑龙江队头号冲刺手是冯琳，有冲击领奖台的实力。但在2021年女子组赛事中，两场是兔子获胜，两场是集团冲刺，黑龙江队并未有机会问鼎，若想在2022年有所突破，教练还需制定更简洁的技战术，让队员更好的贯彻执行，如“放兔子”战术执行到比赛结束，至少不会面临“兔子赛段”的情形时尴尬境地（全队突击有可能做嫁衣还是逡巡不前盼着其他车队追击时的焦虑）。

河北。队内只有赵茜沙一个冲刺点，副将包括张怡帆、王斐凡、裴丽洁、林鑫。河北队最强大腿依旧是老将赵茜沙，但在2021年河北队无问鼎记录，若想在2022年有所突破，副将们还需加把劲，缩短主将冲刺距离。

▲赵茜沙

四川。队内只有曹媛一个冲刺点，副将包括刘佳丽、罗莉萍、薛欣雨、聂上莲。四川上一次登上领奖台是2021年商洛绕圈赛，曹媛成为兔子并在突围小队中战胜其他对手问鼎。但四川队不善于大集团冲刺，在全运会四川队表现不佳。要想再次冲击领奖台，四川队还得在兔子和大集团断龙战术方面做文章。

总结：如何更好把局势引向最有利于本队的情形，是非常考验各参赛队教练的计算力、临场指挥能力和队伍的执行力。让我们拭目以待，全国公路车锦标赛和全国联赛系列分站赛。看看各队如何斗法？

（图片来源：全国联赛、环湖赛、环滨州赛）

责任编辑：Ting