有一支车队和车手尽管一开始并不属于职业车队，但在国际上曝光率非常高，作为队长和车队主理人的车手，其关注度甚至超越诸多世巡赛车队的车手们，今天火锅就来为大家介绍一下这支刚刚成为UCI洲际车队的网红车队——Legion of Los Angeles。

车队简介

Legion of Los Angeles车队又名 L39ION of Los Angeles，将legion中的eg替换为39是因为作为车队创始人的威廉姆斯兄弟从小生活、长大在洛杉矶的39街，以此纪念。

车队成立于2019年，车队创始人是一对洛杉矶的黑人兄弟Justin Wliliams和Cory Williams，两人以自身为依托创建车队，车队也旨在增强自行车运动的多元性和多样化。在业余时间，作为在洛杉矶社区长大的孩子，威廉姆斯兄弟自然少不了对篮球运动的接触，Cory在平时的休闲娱乐活动中经常会通过打篮球扩大自身的社交圈，与著名NBA球星拉赛尔·维斯布鲁克也有一定的私交。

车队在2019-2020年的定位是根据美国自行车俱乐部等级划分下的Domestic Elite级别车队。2021年开始，车队升级为UCI Continental Circuits（CT）级车队，也算成为“职业车队”的第一步，同时也宣布将会成立一支女子车队。

车队成员

1  BOARDMAN Samuel

2  COWAN Alexander

3  FRAYRE Eder

4  GARRISON Ian

5  HAIDET Lance

6  MAGNER Ty

7  MCELROY Sean

8  OVETT Freddy

9  SNIPE GROVE Samuel Hunter

10 WILLIAMS Cory

11 WILLIAMS Justin

12 WLLIAMS Tyler

车队的男子成员名单如上所示，其中大部分车手来自于美国本地的CT级洲际车队，当然也有Ian Garrison这样出色的年轻人在2022赛季离开快步车队加入了Legion，这个23岁的年轻人曾在2019年U23级别的世锦赛ITT拿到第二名的好成绩。

车队原来有三名女性车手：Skylar Schneider 、Avry Howes、Kendall Ryan，后新增了Alexis Ryan，Shayna Powless和Samantha Schneider。

上个赛季，Tyler Williams赢得了美国自行车职业公路巡回赛和乔·马丁舞台赛，而斯凯拉·施耐德赢得了女子乔·马丁舞台赛，肯德尔·瑞安赢得了美国Criterium全国冠军。Eder Frayre赢得了墨西哥公路冠军，Justin Williams赢得了伯利兹全国冠军。

器材装备

车队自成立之日起就使用Specialized车架，因为主创人Williams兄弟都是City Crit（城市绕圈）赛的专家，所以早期他们使用的战车主要以Allez Sprint为主。

Legion的涂装设计一直非常出色，比很多WT级别的世巡赛车队还好看不少。

随后车队的主力车型换成了闪电的破风车架Venge，依旧是有很多特殊的独家涂装。

2021赛季，车队在公路赛场上的车型更换为了Tarmac SL7，随着车队运营逐渐迈入正轨，队车的涂装设计也逐渐固定。如上所示，2020年开始，套件赞助商变为SRAM，2022赛季开始，轮组赞助商由DT SWISS更换为同为SRAM旗下的ZIPP。

线上电子竞技和训练非常流行，Legion也是入局者，车队与线上运动软件Zwift展开合作，同时Zwift也是车队的主要赞助商之一，在游戏中也有对应Legion车队、人物模型以及特殊的车辆涂装，只不过做的还不够细致，比如上图中SL7车架的牙盘还是S-Works曲柄，实际上S-Works曲柄的轴心非常短，SL7的BSA五通在现实中是无法兼容S-Works曲柄的。

头盔的赞助也来自闪电自不待言，涂装同样也是经过特殊设计。

相信很多车友最熟悉的Legion队服便是上图这款，车队与著名骑行服品牌Rapha开展合作，设计出诸多非常靓丽且知名的款式。

上图是2022赛季Legion和Rapha合作设计的全新队服，设计上具有扭曲的光线痕迹和快节奏的图案，这象征着Legion车队对他们和这项运动的看法和态度，衣服的暗色调反映了他们最常出没的比赛现场：夜间的城市。Rapha会将服装的部分利润将重新投资回车队，以资助他们的开发。

另外，很多人都认为他们的队服非常漂亮，有人总结其中的重要原因之一是：将一堆赞助商的Logo放在队服上并且合理排列设计而不显得突兀，这就是他们设计的精髓之一，这同样也是各个车队值得学习的一点。

火锅总结

相比于正规投资运营的诸多WT级和PCT级的大车队，Legion在比赛成绩上和他们根本无法相提并论，作为车队主力成员的Cory Willims的综合能力相较于欧洲青训营和诸多相对不知名的职业车手来说更是相去甚远，但其个人和车队的影响力一定程度上已经能够和顶级PCT级别车队一较高下，想必这便是运营思路和能力的优势。

有车友将他们称为“网红车队”，认为Legion的实力与名气并不相符，有名不配位之感，但火锅个人认为，这恰恰是Cory和Legion的独到之处，Legion的成功也可以为诸多小车队的运营发展提供一些思路，车队未必通过多么强劲的比赛成绩来扩大自身的影响力，另辟蹊径做好宣传并赢得更多的曝光与赞助，从而正向反馈车队让车队逐渐升级，与此同时还推广了自行车运动，何乐而不为呢？

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