还有一个细节是slr1的刹车圈，在镜头下可以清晰地看到碳纤维的纹路是迎着轮胎转动方向的，厂家对于轮组的介绍则没有提到这点（过于低调？），想来这样的工艺应该有助于增加制动力吧。

▲轮胎和刹车边的细节

最后，这台TCR的漆水很厚，很皮实，骑了快一年的下管和后叉基本没有发现碎石崩起的磕伤，至于厚漆水可能造成的重量增加……现在7.13kg的重量反正我是很满意了。

最后聊聊这么多年过来的骑行感悟吧，骑行经验想必每个人都有心得，就不在这妄言了，姑且就聊聊自己觉得最重要的：

一、安全

1、出去路骑，尽量还是4+2走远一点。最好去找市区周围还没有通车的路段绕圈。

▲在没有开通的道路上骑行，安全压力要小很多

不要在市区道路“训练”，公路车在市区道路上是很尴尬的，走辅道，对于非机动车来说太快了，走机动车道，对于汽车来说又太慢了，一旦发生碰撞，肉包碳的车手很容易在碰撞中受伤。我曾经在市区遭遇过一次事故，结果代价极大，鼻青脸肿在医院躺了一个礼拜，而且因为短暂失忆至今也想不起当初发生了什么。

2、夜骑时候，一定要带安全灯。开车的骑友应该明白我想说什么，晚上开车，有时候是真看不见路边骑单车的人，所以不要傻，前后安全灯一定要有，没电了及时换电池，确保明亮。至于买新车时轮组上带的反光片，我想应该没人会留着它，但是你可以做个镭射贴纸作为替代，至于审美问题那就见仁见智了。

3、参加适合自己的比赛。可能很多人都有上赛场的梦想吧，如果能混到张照片就更完美了。当然自己脑补的时候是热血沸腾，真上场可能就又是另一个情况了，所以最好正确认识自己的技术水平和体能状态，参加适合自己的比赛，如果控车技术好，当然可以去冲大组赛，或者好好训练下体能，尝试一下铁人三项也是不错的选择，自行车项目的对抗压力会小很多。毕竟我们多数人骑车是为了娱乐，为此受伤得不偿失。