赛事新闻

康塔多vs阿姆斯特朗 新世纪最著名的车坛宫斗剧

康、阿两人的关系迅速降到冰点,西班牙媒体更是爆料,第二天早上康塔多下楼吃早饭,看到阿姆斯特朗坐在饭桌一边,他径直走到饭桌另外一边,两人一言不发,各吃各的,气氛极为紧张。这还不是偶然,这样一言不发的聚餐后面还好几次。

(11年后,康塔多回忆当时阿姆斯特朗怒斥康塔多没有尊重车队战术,康塔多则回敬:你一整年都不尊重我呢。然后阿姆斯特朗停下来说:OK,枪手(康塔多),在开完会之后,阿姆斯特朗又过来补了一句:别和我来这套)。

车坛宫斗剧

第一个休息日,车迷和媒体回顾第一周都纷纷觉得比赛好看,但是瓜更好吃。阿斯塔纳这瓜实在太有趣了。就连休息日接受采访,康塔多谈竞争对手,提到施莱克兄弟、埃文斯甚至萨斯特雷都没提阿姆斯特朗。而阿姆斯特朗也随后承认:车队每晚饭桌上的氛围“有些紧张”(这瓜可不是观众或者后来人YY出来的)。当然,更精彩的还在后头。对于康塔多来说,没有穿上黄衫,那心中的大石头就不能落地。这块大石头到第15赛段才落下来,结果砸出个大坑。

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第15赛段地形图

这个赛段最后的终点是维尔比耶山顶。大家估计都很熟悉了,康塔多发动了环法历史上最凶残的进攻之一,他在最后6公里发起进攻,赢了第二名施莱克43秒,最后这个爬坡的功率数据高得惊人。此前状态一天天变好的阿姆斯特朗面对康塔多的进攻毫无招架之力,输了一分半钟。

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有趣的是,回到酒店之后,康塔多到车队的每间房间,对每个队友都表达了感谢。阿姆斯特朗在那个赛段之后也不得不承认:康塔多是最棒的。但是,美国人最后说了一句:第三周还有很多变数…

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 前两周过去,第三周还有两个重要的高山赛段和一个个人计时赛,但明眼人都知道阿斯塔纳掌控全局,康塔多看起来已经将冠军奖杯揽入怀中。比赛四个重要的赛段:第一赛段ITT,第四赛段TTT,第七和第15赛段的山顶终点,阿斯塔纳要么获胜,要么康塔多对其他人赢得时间,更不用说阿姆斯特朗在第三赛段横风赛段也有斩获。

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最大的看点还是阿斯塔纳的内斗,阿姆斯特朗在推特不断在提比赛没完,但又不是像是要提醒康塔多小心的语气,这就一直在撩拨康塔多的神经了,这是在预言施莱克兄弟等对手会反击呢,还是阿姆斯特朗会反击,或者是康塔多自己会失误呢?

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除了内斗,还有一大看点:状态大火的阿斯塔纳是否能包揽总成绩前三名?当时阿斯塔纳占据了总成绩第一、第二和第四名。如果总成绩第四的克罗登踢掉维金斯,那么车队将包揽总成绩前三,历史上还从未有车队做到过这一壮举。

进攻队友事件

2009年7月22日,环法第17赛段。比赛有四个一级爬坡点,一个二级爬坡点,难度不大不小,有人预言这个赛段可能不会拉开太大差距。赛前,车队经理布吕尼尔承认,自己赛季结束会离队,阿姆斯特朗等队员要转会的消息满天飞。

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比赛倒数第二个爬坡,盛宝银行车队加速。最后一个爬坡,施莱克兄弟进攻,康塔多和克罗登跟上。克罗登也希望借助这次进攻甩掉维金斯登上总成绩前三的领奖台,而阿姆斯特朗则紧跟维金斯。在距离坡顶还有两公里的时候,康塔多居然进攻了,本来他什么事情不用做,紧跟施莱克兄弟就好了,结果他这一攻,施莱克兄弟没有掉队,克罗登顶不住,崩盘了。

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康塔多似乎意识到自己犯错了,但是克罗登是追不上了,他被阿姆斯特朗和尼巴利超过。最终康塔多最终冲刺无法战胜弗兰克-施莱克,卢森堡人夺得单站,康塔多第二,尼巴利和阿姆斯特朗输了2分18秒,克罗登输了两分半,施莱克兄弟挤进总成绩前三,康塔多倒是拉开了和其他人的差距。

康塔多这次进攻,阿姆斯特朗无法理解,布吕尼尔暴怒,甚至有车队工作人员说是从未见布吕尼尔如此生气,比利时人来到车队大把对着康塔多就是一阵咆哮。当晚康塔多像队友道歉。这就是当年环法著名的进攻队友事件。

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最后除了打击了阿姆斯特朗帮士气,什么都没捞到。

这件事康塔多做错了吗?如果从夺冠的角度来看,取得更大的时间差距,似乎是更安全的做法,这点来看,黄衫进攻无可厚非;但是如果车队既有的策略是让克罗登进前三,那康塔多确实违背了车队的指令,以施莱克兄弟的计时赛能力,他们确实无法威胁到康塔多。

唯一合理的解释是,康塔多和布吕尼尔、阿姆斯特朗一派的隔阂实在太大,不仅把对方当自己人,还将对方视作自己的威胁,那康塔多第一反应是进攻,其实是最能给他安全感的举动,比赛节奏在我手上,万一下坡的时候摔车损失时间,那也不会让阿姆斯特朗捡便宜。最后从道义上来说,大部分人不会同意康塔多的所作所为,毕竟他没有服从车队指令,牺牲了车队的利益。

最后的乱局

在这件充满争议的进攻队友事件之后第二天,比赛移师安纳西,在美丽的安纳西湖边进行40.5公里的个人计时赛。关于安纳西湖,去年暑假版主有幸环湖一周,也算是体验了一番当年的计时赛赛道,有兴趣的可以阅读这篇文章:

当时环法基本大局已定,本来看点已经不多。但是平静的湖水下面却是暗流涌动。明面的新闻有两个,一是依然处在疯狂状态的康塔多居然在这个40.3公里的个人计时赛中击败了坎切拉拉!康塔多的表现再次引来一片质疑。

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算是一个平路ITT,康塔多居然赢了。

第二个新闻是康塔多刚刚获胜,阿姆斯特朗阵营就宣布,自己和车队经理布吕尼尔将会在下个赛季加盟新成立的无线电工作室车队(RadioShack,无线电工作室是以前的译法,私以为电商车队似乎更合适…)和阿姆斯特朗一同跳槽的还有莱普海默、霍纳、克罗登、波波维奇、苏维尔迪亚等车队主力。阿姆斯特朗是车队的创办人和联合拥有者,他的Livestrong也可以借机宣传,正如前面所说,这其实也是他复出的一大原因。

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  • 东北拉拉 2020-06-01 08:03

    2020年环法贝纳尔早上起来参加ⅠTT,发现队车大巴已经开走了,他哥哥给他送到了比赛现场,在ITT比赛中发现自己的耳机没有电了

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  • hstone 2020-05-31 19:58

    因为追逐传奇才爱上公路车,不过看片只知道卡文迪什牛B,没想那年还有个这么大的瓜,

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    • 风语者BJ 2020-06-12 20:19

      虽然《追逐传奇》的主线是盘爷和其所在的HTC-哥伦比亚车队,但是片中也从侧面点明了一些康塔多和阿姆斯特朗内斗的事情,尤其是阿壮一口气甩掉史莱克追上第一集团的那一段,当年新闻报道没少说。

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  • miltonmq 2020-05-29 16:16

    深度的分析才更有意义。不要放弃

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  • 全部
  • 行者无疆168 2022-01-06 14:57

    都已经成为传奇了

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  • 行者无疆168 2022-01-06 14:57

    精彩

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  • 馅饼1 2020-07-02 21:44

    卡文迪什赢了六场,所以他是另一个大赢家。

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  • 飞哥带你大保健 2020-06-10 15:39

    恭喜版主入驻美骑,来晚一步,惭愧惭愧。

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  • 铁马李 2020-06-06 09:45

    传奇的背后都是无数的角力

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  • 军长david 2020-06-03 14:47

    很喜欢康塔多。。。超级的那种

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  • amazon1111 2020-06-01 10:11

    多主将参赛必然会有队内的争夺

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  • 东北拉拉 2020-06-01 08:00

    哈哈,10年前TREK   logo也很大

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  • tacx 2020-05-31 19:04

    下层人讲是非,中层人讲问题,上层人讲格局

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  • 爱车的... 2020-05-31 10:46

    以前本来对啊壮还有点好感的,了解了09TDF后好感全无,我不禁怀疑康的禁赛事件幕后另有故事.....

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