美骑编辑按：本文为骑客作者Bike谜扉投稿，跟大家谈谈骑行电竞可能会给国内的自行车项目人才带来哪些影响。作者观点不代表美骑网立场，欢迎大家参与讨论。

传统的骑行台以滚筒和阻尼骑行台为主，往往不支持外接设备，训练起来十分枯燥乏味。近年来随着功率计和智能骑行台的发展和普及，室内训练也逐渐变得有趣了起来：车友可以足不出户和来自世界各地的车手们较量一番，也可以足不出户感受阿尔普迪埃爬坡的恐怖。更重要的是，可以根据数据分析不断调整训练计划，高效且便利。

▲线上虚拟骑行软件的功能十分强大

是的，电子化让训练更高效。在这里，我想换一个角度，粗浅地谈一谈自行车训练电子化对自行车项目人才选拔可能造成的影响。本文旨在抛砖引玉，欢迎各位读者发表高见。

比起乒乓球等传统大项的人才济济，国内自行车项目的人才似乎有些不足。难道真的没有人才吗？很显然不是，他们只是还没有显露头角。

用传统的比赛方法挑选出有实力或是有潜力的选手，需要耗费大量的时间和金钱。

以公路大组赛为例，赛事的举行需要公共交通系统的支持。一场正式的比赛离不开交通管制，也就是“封路”。要怎样设计赛道才能让比赛不单调，又能得到交通管制的支持，还能吸引现场观众，对赛事组织方来说是一个困难且没有固定解的题目。

再加之相比其他一些项目，自行车运动似乎还比较年轻，公众了解程度较低商业化程度也不高，赛事收益低。

所以国内的自行车赛事，无论是官方的还是非官方的，都相对较少。且赛事曝光度不高，有的甚至得不到媒体报道。没有赛事平台，有实力的选手便难以崭露头角，难以得到更专业化的指导。

那能不能用一个相对简单易行的方法来量化选手的水平，从而达到选拔的目的呢？

众所周知，乒乓球、篮球这类项目的技术点数不胜数，选手的实力很难用单一的标准量化。但是自行车运动有一项指标，可以在很大程度上量化选手的实力，那就是功率。

通过数据采集设备，将功率、心率等数据实时传输到虚拟骑行软件中，再结合软件的算法(例如风阻算法)，便能在线上比赛中较为真实地体现一名选手的实力。专业队在线上就可以确定一批“可能有实力的选手”（不排除作弊可能）。如果有意吸纳其中的选手，可邀请其进行线下实地测试，便能选出真正有实力或者有潜力的选手。

2020年4月15日，中国自行车运动协会（以下简称中自协）官方网站发布《中国自行车运动协会关于2020年至2024年中国自行车电子竞技国家锦标赛运营招标的公告》（以下简称《公告》）。

《公告》指出，中自协将对2020至2024年的中国自行车电子竞技国家锦标赛的运营(包括赛事运营体系、运营方案、技术支持等方面)进行公开招标。

▲《公告》部分内容

按照我个人的理解，如果自行车电子竞技真的能够成为国家锦标赛，那么就会有类如“XX省自行车电子竞技锦标赛”，“XX市自行车电子竞技锦标赛”的赛事如雨后春笋般出现。

赛事的成本极低，所需的硬件设备的费用不需要由组织方承担。能以低成本广泛吸引人才，何乐而不为？我推测届时将制定硬件标准（如功率计误差需不大于1.5%，骑行台需带有阻力变化功能，需佩戴心率带等）和反作弊机制，以确保比赛公平公正。

由于是虚拟骑行，完全可以让业余选手们也参与进来。市级、省级甚至是国家级的队伍，都能从选手中挑选中意的人才，并对其进行实战考核，再决定是否吸纳该选手。

与传统的选拔方式相比，电子化选拔的选拔范围更广、效率更高、成本更低。

国际上也有类似的例子。2016年，虚拟骑行软件Zwift与Canyon-SRAM女子职业车队合作，成立了Canyon-SRAM Zwift Academy项目：通过Zwift从全世界的女性骑手们挑选出一部分优秀的选手，给她们提供与职业队一齐训练的机会，最终脱颖而出者将获得一年UCI女子车队的合约。最终来自美国的莉娅·索维尔森脱颖而出。2017年，该项目继续，来自德国的谭雅·埃拉丝脱颖而出。

综上所述，自行车训练电子化对于国内自行车项目人才选拔的影响，在于能够用较低的成本拓宽从“业余”到“专业”的道路，广泛发掘人才，为我国自行车项目的发展打下坚实的基础。

此非一朝一夕之功，让我们期待新生血液的注入，希望他们能够在竞技舞台上展现出中国健儿的风采!拭目以待吧！

以上仅代表本人观点，欢迎各位读者指正！

责任编辑：Fun倪