赛事专栏

彼得·萨甘专访(2) 2020年,职业生涯的第11个年头

在上一篇,我们回顾了萨甘“出道”10年来的心路历程。而下一个赛季,萨甘将进入他职业生涯的第11个年头,2020年对他来说会是非常特别的一年。

传送门:《彼得·萨甘专访(1) 我知道即将结束,所以要尽情享受》

第三章:进击的2020

自从2012年萨甘获得第一件环法绿衫开衫以后,他每年的赛季基本可以分成三个部分:春季古典赛、环加州环瑞士环法和世界锦标赛。但是2020年,萨甘将打破这个常规,他将在春季古典赛和环法之间加入他的环意首秀。为此,萨甘告诉了环加州的主办方,他将无法参加明年的赛事。而就在萨甘告诉他们这消息的两周后,这项赛事就被宣布从明年开始取消了。

另外一个消息是,萨甘的教练帕西·维拉(Patxi Vila)下赛季将离开博拉车队,不过相信这对萨甘2020赛季的准备不会有太大的影响。帕西·维拉从京科夫时期就开始帮助萨甘,但从去年开始就有传闻说,萨甘的前队友斯尔维斯特·斯兹米德(Sylwester Szmyd)已经接替帕西·维拉,成为萨甘的教练。

“我和帕西·维拉共事已经两三年了,包括在京科夫的时候,但是从去年开始我就和斯尔维斯特·斯兹米德在一起工作了。”萨甘说,“他(帕西·维拉)是主动选择离开的,车队这几年有着明显的成长,维拉的离开不会有什么影响。”

“下赛季我会从阿根廷开始(圣胡安)出发,进行高海拔训练之后参加环意,结束环意之后会进入另外一个训练营,然后再参加环法。”萨甘在采访中说。

萨甘还表示他的赛季将会在奥运会结束。“对我来说,下赛季将在环法和奥运后结束,所以其实只有6个月,但这会是很艰苦的6个月。”

明年萨甘不会重蹈他4年前在里约奥运会的“错误”——参加山地车比赛。因为在他缺席的时候,范阿维玛特赢得了公路大组的奥运冠军。

“明年富士山的赛道很难,”萨甘说,“但是奥运会这种比赛会发生什么事情,你永远不会预先知道。”

马修·范德普尔,这位时常让人想起年轻萨甘的小将,已经确认放弃明年奥运的公路大组赛,专注于山地车的比赛。

范德普尔在不同的自行车领域都有着出色的发挥,今年冬天也将继续统治着他的公路越野比赛。毫无疑问,范德普尔的参赛会打消萨甘再次挑战山地车的念想,尽管萨甘的简历上写着,他曾经是山地车少年组的世界冠军。

被问到会不会再次参加山地车比赛的时候,萨甘回答,“我以前已经试过山地车了,但是我在2010年的时候就决定要专注在公路车比赛上,我觉得我这些年来做的还可以。”

“2016年的时候我去比了山地车的比赛,但是当你离开一项运动太久,你需要付出时间去重新适应,而不是短短的一个月。这对于那些一直有参加山地比赛的人(范德普尔)来说或者会容易一些,但是我一年之中有80-90天都在比公路的赛事,这对我来说是完全不一样的。”

“我现在没有动力去比山地车的比赛,那我为什么还要去呢?范德普尔每年投入在公路车比赛的时间有多少呢?这个更像是应该问范德普尔的问题,看他什么时候愿意专心比公路车的赛事,‘一脚踏两船’其实是很困难的。”

范德普尔和他的老对手范阿尔特在今年春季的石头路上已经证明了他们将是古典赛的新力量,但这对于萨甘来说,他们跟范阿维玛特或者阿拉菲利普一样,只是众多对手的其中两人。

“他们很强,他们会有光辉的未来。”萨甘说。

萨甘从上周五开始已经来到马拉加的训练营开始训练。也许终点就在眼前,但他暂时还没有时间休息。

(图片来源:萨甘个人推特)

责任编辑:陈小圆儿

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  • kingfar 优秀评论员 2019-12-13 16:40

    所以,明年萨甘的重点就是东京喽?

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