美骑：每一站都会重新设计修建赛道，比如全新的木质跳台，更具挑战的飞包坠台等等，有些车手会觉得简单，有些会觉得难，那么在赛道方面，如何修建更加合理？

Karen：有趣而又安全的赛道才是最合理的！

我也遇到过有各别车手跟我说，某个某个跳台太没挑战，太简单，某个某个台阶太短，刷起来不刺激。

作为一个开放报名的比赛，我们所要顾及到的一定不能只是各别的几个车手，我们要做的是让所有来参与比赛的人都能觉得好玩，而且还能安全完赛，一个比赛，让大家玩的不开心，怎么继续往下走？

一个比赛把一半的车手都摔废在赛道里，赛道难，不是比赛可引以为豪的点，反而说明赛道设计没有根据自身车手水平设计，是愚蠢。山地车速降讲究的是技术！不是松了刹车爱谁谁的鲁莽运动。

我们每一站赛道的难度和难点都不一样，都是根据报名选手的水平和特长来的。

美骑：速降运动十分小众，能够坚持的人少之又少，而能坚持办如此大规模有影响力的速降赛的人更是凤毛麟角，这么多年您是如何坚持走下去的？

Karen：我先重申一下我的观点吧，这么多年了，我一直都在说，速降运动不是小众运动，它只是在中国发展起步比较晚，如果走去欧美国家看一下，上到60岁，下到6岁，山地车公园里骑车的比比皆是。

作为这个行业里位数不多的女性，要想做到让别人认可，就需要付出加倍的努力，我不喜欢被人说这个行业是男性的天下，自身性格比较倔。

真的需要用心，用心用情做出来的比赛，是有自己不一样的风格和情怀的，是任何人永远复制不来的，每当我做到一个结点的时候，成就感不会让我举足不前，只会更加激励我向下一个目标前进。

就比如贵州苗寨的比赛，古香古色的少数民族风情混入速降运动的元素，这个景象在我脑海中已经描绘了很多年了，能在这样的地方做成比赛，要付出的远不止出出体力修赛道，前期工作很琐碎，很无趣，但真的看到视频里呈现出我曾经脑海中的画面的时候，我知道，我有了更远的目标，让我继续走下去。

美骑：今年无论是分站赛还是总决赛，都带给大家耳目一新的全新视觉冲击，战马速降全系列赛明年会有什么新变化吗？您认为在未来战马速降赛会成长为什么样的赛事？

Karen：接下来我所做的速降赛有3年5年的计划，每年都会有不同的变化。

未来的战马速降赛，我希望能做到更大的影响力吧。以前国外车手对中国的速降赛事完全没有了解，而2019年的比赛，一些独具特色的赛道设置，已经开始在国外有了一定影响力，前段时间，已经有不少国外的职业车手跟我说希望能来参加明年战马速降赛的分站赛比赛，这就是我说过的，用心用情的比赛，是任何人都复制不了超越不了的。

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