2019年8月31日，环西第八赛段结束。比赛早先形成了21人的突围集团，途中下起雨来，使得主集团放慢脚步，最终突围集团率先到达终点，阿恩特（太阳网）在突围集团的冲刺中获得胜利。埃代（科菲迪斯）通过突围穿上红衫。

环西八赛段设置在西班牙东北部的加泰罗尼亚地区，总里程167公里。本赛段的难度较之前三天的爬坡终点赛段有所降低，唯一的二级爬坡点设置在终点前27公里处，7.4公里长、平均坡度6.6%。

本内特在赛段开始前曾说：“这个赛段仅有20%-30%的机会迎来终点冲刺，终点前应该只有一个小集团，但我不确定里面有没有冲刺车手，只有梅兹格奇（米歇尔顿-SCOTT）和哈根（岱凯）有点机会，爬坡会很难。”

所以这个赛段的冠军一定属于一位既能顶住爬坡又具有一定冲刺能力的车手。

▲赛前风和日丽，拥有众多粉丝的巴尔维德（移动之星）忙签名

▲主集团

在早先的起伏路段主集团中多支车队屡次试图突围，在25km处有21名车手突围成功，形成阵容庞大的领先集团。其中不乏埃代（科菲迪斯）、特恩斯（巴林-美利达）、埃纳奥（UAE）、斯蒂巴（德库尼克-快步）等实力强劲的车手。

来到二级爬坡点，突围集团中斯特蒂纳（崔克-世家兰铎）发动进攻，脱离集团单飞。

▲突围集团

随后科菲迪斯的车手也积极带领突围集团加速。科菲迪斯在四支外卡车队中实力稍强，也有多次的大环赛参赛经验，在本届环西之前的比赛中收获了赛段冠军，并且在总成绩方面也有较高排名，希望通过坚持不懈的突围继续取得更好的成绩。

巴塞洛（巴斯克-穆里亚斯）和赫苏斯·埃拉达（科菲迪斯）也脱离突围集团，追上斯特蒂纳，形成领先的三人集团。

这三人率先通过今天比赛唯一的一个二级爬坡点，通过顺序分别是斯特蒂纳、巴塞洛、埃拉达。成功抢占爬坡积分后，三人回到突围集团。

下坡中格雷罗（喀秋莎-欧倍青）和巴塞洛领先比赛，二人在雨中放坡的画面令人心惊胆战。而图斯菲尔德（太阳网）和阿兰布鲁（西班牙农业银行）竟然在下坡中追上领先的二人。

下坡结束来到平路，此时身后的突围集团奋力追击前面的四人，这四人也不甘落后，纷纷摇车加速。

图斯菲尔德却在雨中遭遇摔车，通过突围拿到的优势功亏一篑，提前退出赛段冠军争夺。

在最后的平路中，领先集团与主车群的时间差从早先的6分钟左右被拉开到8分钟之久，本身主集团就要为明天超高难度的第九赛段保存体力，所以追击的意愿就不强烈。途中又遇到下雨，不得不放慢脚步。而且领先的集团不断发生分裂、加速，从而扩大了领先集团的优势。

来到比赛最后的1.5公里，斯蒂巴一度与突围集团拉开一段距离，却在终点前1公里处被集团吞并。

终点线前，坚持到比赛最后的领先集团发起了艰难的冲刺，车手的冲刺动作略显迟缓，这是因为终点前的道路有一定的坡度。

最终一直身处领先集团中的阿恩特（太阳网）在集团冲刺中以明显优势率先通过终点线！

▲雨中冲刺大战，阿恩特优势明显

身处突围集团中的埃代在第八赛段开始前位列总成绩榜第16名，通过今天的突围来到总成绩榜第一位，穿上红衫。其他领骑衫归属没有发生变化。

▲埃代突围披红衫

▲马德拉佐继续穿圆点衫

▲金塔纳依然绿衫

▲赛段前十

▲总成绩前十

接下来的环西第九赛段在安道尔进行，车手们将迎来一个超高难度的高山赛段。赛道全长只有94.4公里，其中却涵盖了两个二级坡、两个一级坡，以及一个超高难度的ESP级别的爬坡点。第九赛段结束后将迎来宝贵的休息日，所有对总成绩抱有想法的车手无疑会在明天有所作为。虽然这个赛段被安排在第一阶段的最后一天，但仍是对本届环西的总成绩走向起决定性作用的一个赛段。

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