罗格里奇是一个安静、内向的人。面对这些，他总是表现得十分谦虚。即使成为了车队主将，他认为事情并没有什么不同。每个新的挑战，都是一次新的发现。

“学无止境。每场比赛都是学习的过程。对我而言，2018年最好的发现是，我有能力赢下一周赛，并且有机会冲击大环赛。我能和最厉害的对手一起竞争。现在，我能在环意，当三个星期的主将。这是新的体验。我对新鲜事物充满期待。”

双海赛之后，罗格里奇还会争取卫冕环罗曼蒂，然后开始环意。他出色的TT和爬坡，让他成为这些比赛的大热门。

罗格里奇会在今年同时参加环意和环法。这是他第一次做这样的尝试。环意他会作为主将冲击总成绩；环法他则是为队友克鲁伊斯维克提供辅助。

环意也是罗格里奇首次在大环赛上担起主将重任。今年环意有足够的计时赛，似乎更适合他的发挥。“今年环意有三个ITT赛段，显然比较适合我，所以不难决定（让谁来担任环意主将）。比赛也有九个超过200公里的超长赛段，将会十分困难。大家都知道意大利的路况，终点会很狭窄，还有陡坡，所以情况变得复杂。”

罗格里奇上一次参加环意，也是他的第一次，是2016年。当时大家觉得，把一个刚从洲际队“跳级”上来的菜鸟带去大环赛，是十分冒险的赌博。后来的发展，证明荷兰乐透赌赢了。

“那是我第一次参加大环赛。什么感觉？非常艰苦，同时也学习了很多。当时斯蒂文（克鲁伊斯维克）几乎要赢了。但那仅仅是数字而已。最重要的是我们经历了什么。现在想起来，那也是我参加过的最艰苦的一次大环赛。在那场环意之后，我成为了一个不一样的车手。我学习了很多，比如在大集团里骑行的技巧，什么时候要出现在什么位置，怎样和那些最强的车手对抗。这是最重要的。”

如果说三年前的罗格里奇还是一个“小透明”，那现在的他一定是“众矢之的”。罗格里奇的荣誉册越来越丰满，外界对他的期待也水涨船高。“我们当然希望做得更好，但也要脚踏实地。这是我第一次担当大环赛主将，有很多要学习的东西，在将来也会派上用场。我会投入110%的努力。”

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