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环意数据:本内特功率970W 难敌亚尼轰击
最后一个长爬坡的距离是5.3km,平均坡度是4.5%。突围的本·赫尔曼斯(Ben Hermans)在这个爬坡上用时11分20秒,平均功率420w,均速28.5km/h。而随着大集团一同行进的本·奥康纳(Ben O’Connor) 则轻松不少,他这段爬坡用时11分30秒,均速27.8km/h,平均功率只有350w。所以突围的消耗是很巨大的,这就是突围很难成功的原因。
▲本·奥康纳
▲本·赫尔曼斯
▲平路赛段超快的速度对爬坡手而言也是不小的考验,在前77.5km中,迪穆兰用时1小时45分17秒,均速44.km/h,不过迪穆兰仅用280w的功率就可以有这样的表现。
▲在最初的50km中拉扯得比较凶,丹尼斯用时1小时5分20秒,均速45.9km/h,平均功率290w。丹尼斯在这一天表现得很强硬,也很卖力。在赢得得ITT的胜利之后,丹尼斯并没有躲在集团中央,而是积极领骑。
▲西蒙·耶茨手握56秒的总成绩优势,继续保有粉衫,他在这个平路赛段前10km中,用时18分17秒,平均功率305w,他在队友的保护之下顺利完成今天的比赛。
第101届环意还剩下4个赛段,其中18、19、20三个赛段全是高难度的山地赛段,最后一个赛段是平路赛段,竞争依旧十分激烈。
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责任编辑:Andy
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好了,这些其他车手的数据我知道了,但是维维亚尼的数据在哪?
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19小编的意思是让你猜。
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0这几场平路冲刺都觉得范波佩尔输在冲刺的时机不对,不停的为其他人带冲
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4说了半天,主角的数据呢,维维亚尼呢
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0S17 BEN有机会赢呢,可惜冲迟了
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0真酷!这身配色
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0反正所有冲刺赛段都是闪电的
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0迪姆兰应该已经没机会了。
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0发动机太厉害了
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