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美骑专访封宽杰:全运会是我十年的低谷 却是我反思的高峰

封宽杰

2017中国山地自行车公开赛于11月26日在常山收官,封宽杰凭借5场A级赛事的胜利成功拿下年度总冠军,成为业余山地车赛场综合实力最强的车手。26日晚,2017中国山地自行车公开赛年终颁奖盛典结束之后,美骑记者约到了封宽杰,与他聊了从去年到今年的心路历程,同时也聊到了他职业生涯的大事——全运会。封宽杰作为一名顶尖的车手,他的谦逊和随和让人印象深刻。

美骑:在谈今年成功的之前,我们先谈谈去年的“失败”。去年一整年的成绩很不稳定,状态也不太好,最后还错失了中国山地自行车公开赛的年度总冠军,谈谈这其中的原因以及心理感受。

封宽杰:当我转去凯路仕-烈风车队之后,新车队的目标也很明确,那就是拿下中国山地车公开赛年度总冠军。因为更换车队,器材方面有一个交替过渡,冬训期间没有花足够的时间和精力去训练,所以导致了我去年的状态欠佳。去年的压力非常大,我连续输了几场比赛,甚至山西大同站滑落到了第七名。我不断总结自己的问题,一开始是觉得自己不适合亚高原气候,然后又觉得可能自己的运气差了点,但最后归根结底,还是自己不够刻苦(编辑注:“刻苦是封宽杰一直强调的词)。那段时间,每场比赛的前夜,我都会想很多事情,开赛当天的压力也很大,毕竟要去面对这么多强劲的对手。总结去年,我对自己的表现很失望,直到中国山地自行车公开赛最后一站才拿到一个单站冠军,也许这是我这几年来的最低谷。

封宽杰,山地越野-6717.JPG

▲封宽杰在每一场比赛开始前都若有所思。

美骑:接下来我们要谈谈今年。排除一些地区性的赛事不谈,今年你单单在中国山地自行车公开赛就取得了5场A级赛事的冠军,想必你的冬训一定非同一般。谈谈你对冬训的看法。

封宽杰:我们业余选手不像职业车手,他们冬训有严格的安排。其实对于我们来说,冬训的时间并不多。就拿我自己来说,我比完今年的比赛都到12月中旬了,然后才开始安排冬训。我全年有八九个月的时间都在外面跑,赛季结束后,我会花一些时间来陪陪家人和孩子,接着会迎来春节,又花去一些时间,还有生活中的一些琐事也会耗费很多时间和精力,而新赛季可能在三月初就正式开始,所以自己能把控的时间实在太少。很多人会问我冬训的“秘诀”,其实对于我来说真的没有所谓的秘诀。我做的事情和很多人都一样:弥补自己的弱项,强化自己的强项。当然,我会根据自己的情况给自己定一个大概的训练计划,然后去执行,每天的训练时间和强度都不好确定,因为还要看自己的身体状况、天气以及训练的计划。道理很简单,就是先有一个正确的计划指导,然后再去坚持完成。

美骑:今年业余山地车赛场最大的新闻,莫过于业余车手通过自己的努力拿到了参加全运会的资格,你也是其中之一。全运会对你来说意味着什么?

封宽杰:我把全运会当作自己职业生涯中很重要的一场比赛,我很用心的去准备。我在中国山地车公开赛龙里站拿到了参加锦标赛的资格,之后的时间我就一直没有安排其他太多的比赛。锦标赛结束之后,我获得了参加全运会的资格,之后我便很专心的去准备全运会。

封宽杰,山地越野-7645.JPG

▲封宽杰每场比赛都不留余力

美骑:在今年的全运会上,业余车手方面郭鑫伟排在第11位,朱俊排在13位,米久江第18位,你却在最后一圈被关门,最终未完赛。在全运会之前,你比赛获得的名次一直很好,但为什么却在全运会上发生这样的“滑铁卢”事件?和我们说说这其中的原因吧,是发生了什么意外还是有什么不为人知的事情?

封宽杰:当时我也不知道为什么会出现这样的状况,那天我就是怎么也骑不动,我也非常困惑。赛后我向云南队教练请教,我把我最近的训练情况告诉了他,他和我分析之后我才把症结梳理明白:当初为了获得山地锦标赛资格(不被套圈则可以参加全运会),我在贵州准备了很长时间,获得锦标赛资格之后,我又在高海拔地区辗转训练和比赛,所以在我参加全运会之前,我大概有一个月的时间是在高原度过的,所以身体已经适应了高原。后来回到平原之后,我的身体就出现了状况,我的体能开始出现“波浪式”起伏,有波峰,也有波谷,而最不巧的就是我在全运会那天不幸的碰到了波谷。
编辑初上高原的人都有一种代偿反应,即血红蛋白增高、呼吸急促、心率加快。久而久之,人体对高原缺氧环境产生了一定的适应性。从高原来到平原地带,又产生了一个从低氧环境到常氧环境的变化,机体原来对高原的生理适应成为过去,“历史任务”已完成,就会逐渐地解脱或消退。这一变化就是所谓 “脱适应”。这种“脱适应”反应,可能出现疲倦、无力、嗜睡、胸闷、头昏、腹泻等症状,就像喝醉了酒一样。个别人因体质原因,血液、心、肺等生理异常参数,恢复到平原值后还会继续下降,甚至低于平原值。)

封宽杰,山地越野-8172.JPG

美骑:现在很多人说,现在的“业余车手”已经不再业余,他们的训练时长以及比赛场次甚至远远超过专业车手、职业车手。对于这点你怎么看?

封宽杰:就我个人看法,我觉得我们这些业余车手跟那些专业车手比起来其实还有很大差距。就拿我自己来说,我骑车骑了10年,竟然不知道从高原下来会有不良反应这一说法,但这对于专业队的车手而言,这就是最基础的知识,最简单的理论。如果我没有在全运会碰到这么一个低谷,我就不会去请教云南队教练,我就不会知道这件事情。那一段时间我深刻的反思,我连这样的事情都不知道,从某种意义上来说已经很“业余”了。所以我觉得自己的不足还很多,我们业余选手与专业车手的区别在于缺乏科学的理论指导训练,指导康复。有时候甚至不知道通过什么办法才可以提高有氧水平、耐力水平、高强度的无氧水平,我问了很多人,他们都说不清楚,我自己也不懂。有时候就是这样,只有你碰到了一些事情才能明白自己很“无知”这种深刻的道理。

美骑:你觉得提高成绩的秘诀是什么?

封宽杰:其实说白了就是“刻苦”,当然,还要以对的方法去刻苦。如果你不知道正确的方法,再努力都是徒劳无功,如果你知道正确的方法,却不够刻苦,那一样白搭,深刻的道理往往很简单。

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很多次比赛结束后,封宽杰都是泥浆裹体。

美骑:从你接触山地自行车运动到现在已经有十个年头,这对于一名运动员来说是很长的一个跨度。在这十年间你看到身边哪些状况有了改变,自己又发生了哪些改变呢?

封宽杰:我最大的感受就是参赛选手的水平越来越高,赛事的级别越来越高,现在赛场上的竞争也越来越激烈。像去年的比赛,当我和普金学、郭鑫伟等人硬碰硬的时候,我是不占优势的,甚至有时候是处于下风的。其实这些年我是看着运动员和赛事一起成长,运动员越来越专业,赛事也办得越来越专业。这十年我见证了大众自行车的进步,赛事公司在办比赛方面的进步。

封宽杰,山地越野-8460.JPG

▲封宽杰的对手越来越强大,他不得不在每一场比赛中拼尽全力。

美骑:你一定看过许多国际级别的山地赛事,你觉得国外的比赛能给国内的比赛什么借鉴意义?

封宽杰:首先车手水平肯定是高很多的,我们看他们就是大神。其次就是赛道方面,我们常比的赛道有两种,一种路面平坦,但是有很多弯墙、起伏,很考验车手的技术。另外一种,赛道本身没有太多技术点,但是路面十分颠簸,这是不同的感觉。我看国外一些赛道修得特别科学,他们的弯墙、飞包都十分讲究,骑起来十分连贯,有时候就算发生了失误,也不会给运动员造成太大的伤害,这是我们值得学习的地方。对于我个人而言,我希望未来的山地车赛道更侧重技巧性,能考验车手的控车技术。其实赛道中的一些大坡,修得陡一点或者缓一点其实区别不大,大家都“能骑”。但如果修的是技术路段,那就会有区别,有的人“能骑”,而有的人“不能骑”这样才能真正拉开差距。

美骑:今年令你印象最深刻的比赛是哪一场?你从中收获了什么?

封宽杰:当然是全运会,因为这场比赛给了我很大的教训和打击,我为此难过了两三天,但是后来我想明白了,如果没有这种经历的话,我在后面的比赛中还会遇到同样的问题。后来我就想明白了:不吃亏就不长脑子。如果那只是一场很小的比赛,我就不会去反思,但正因为它是一场很重要的比赛,我一辈子可能就只有一次,所以我才会去反思,我今年最大的收获也许在于反思后对自己的清晰认知。

美骑:本赛季最重要的赛事已经告一段落了,接下来要做什么呢?

封宽杰:回家!陪陪家人,陪陪孩子。我孩子还小,才三岁,前段时间还要我陪他去海洋馆,我这次回家就带他去,他妈妈票都买好了,哈哈。回家也没什么事,就这样陪着他,带着他,在一起的感觉是最重要的。

封宽杰,山地越野-6037.JPG

▲封宽杰(中)拿下中国山地车公开赛山地越野赛总冠军、越野淘汰赛总冠军。

美骑:明年你有什么打算呢?

封宽杰:对我而言,今年的比赛已经比得不算轻松了。我去年失利之后,冬训很努力的训练,同样的,今年表现不好的车手在冬训期间也会下功夫,所以这样会给我更大的压力去努力,虽然说今年是赢了,但是明年要想赢,那将会变得更难!最后,感谢默默支持我的团队和队友们。

这是封宽杰在车坛打拼的第十个年头。未来,我们期待他的精彩表现!

图/文:亮

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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龚亮呈

作者 : 龚亮呈

赛事记者

简介:笔名Andy。2011年,以一次单车远行作为自己的成人仪式,从此便与自行车结下不解之缘。加入美骑网后,已出色完成多次自行车赛事摄影、人物采访、单车新闻资讯报道等任务,期待继续成长。

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  • 热门评论
  • 内田彩 2017-12-06 16:45

    “封宽杰:我们业余选手不像职业车手”只能呵呵

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    • 山马的忧伤 2017-12-06 18:48

      别人本来就是业余车手啊,自己训练自己比赛,能力强能拿奖能赚钱能有赞助。不知道你在这酸什么。

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    • 内田彩 2017-12-06 19:55

      做着职业车手的事情 却标榜自己是业余车手 把职业车手排挤在外 职业车手比业余车手更快更努力 收入却远远不如 我酸这个ok?

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    • december1205
      回复内田彩
      2017-12-06 20:24

      其实这个就是现在国内的状况,暂时的机制是这样,没办法。所以也导致一些在职业没有成绩的人提早退下来,然后再等时间到了去业余比赛,这样的收入反而比职业的多。

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  • 2681852 2017-12-06 22:24

    你不能因为技术好于体能就说【对于我个人而言,我希望未来的山地车赛道更侧重技巧性,能考验车手的控车技术】

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    • 乔治亚的玫瑰 2017-12-07 09:36

      人都是主观的嘛,卡文迪什还吐槽过环法爬坡多呢

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  • 鹓本梦一场 2017-12-07 08:48

    右边那个发型真特么销魂

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  • 捌又贰分之一 2017-12-08 09:12

    也许是我国体育举国体制,编辑固有思维严重,其实这些人并不是业余车手,而是真正的职业车手,毕竟就是天天训练靠这个吃饭的,放眼国外,职业选手都是自己出钱聘团队进行训练的。 业余车手是啥,业余球员是啥,就是自己还在医院上班,在学校教书,空暇时间训练训练,这种叫业余车手。

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    • 内田彩 2017-12-11 17:38

      然后厚着脸皮自称业余 堂而皇之地把另一群职业车手拒之门外 自己围起来小圈子赚钱 然而还有一大群人去捧他们的臭脚(比如前面的评论)

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  • Belia 2017-12-06 17:32

    垃圾烈风  赶紧转吧

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    • longyisnake1 2017-12-07 07:27

      你能说出10个不垃圾的知名国产品牌,我就能用排除法猜出你是哪个厂商的水军

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  • 全部
  • 麦卡沃伊 2017-12-10 11:21

    就国内来讲…业余运动员比职业自行车运动员收入要高……难道骑车不是为了收入??

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  • 阿莫i 2017-12-09 09:21

    厉害了。。。。。。。

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  • Z D 2017-12-09 08:54

    无封不山地,杰哥加油,明年见,冬训来偶遇

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  • 苏宏晨 2017-12-07 22:45

    怎么还有个波浪披肩小伙子呢。

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  • 一包啤酒 2017-12-07 17:56

    小四这发型还是一如既往的浪

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  • 全村娘们的指望 2017-12-07 14:14

    人都是这样,有高潮有低潮~~

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  • 甘地1162 2017-12-07 13:47

    我隐约记得美骑有文章提到高高原下平原后比赛状态有个周期,好像是16温州年采访刘浩的时候。刘浩自己再知乎回答网友提问的时候也提到过这个问题。自行车训练圣经也有?

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  • AWi 2017-12-07 13:33

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  • 麦麦同学 2017-12-07 13:32

    不管怎么说,也不管是职业还是非职业,人家的努力在那摆着呢,这个现实,键盘侠们能比吗?

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  • 年少轻狂!!! 2017-12-07 10:59

    偶像

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