今年的台湾KOM挑战赛，除了三大环赛冠军尼巴利应邀参与并夺冠外，还有一条消息在网上传得火热，那就是大陆年轻选手吴云飞（森地客-鑫元鸿车队）在这个号称“地狱之路”的爬坡比赛中，奇迹般地摇车60公里完成比赛，海拔爬升2000米！对于这个壮举，很多网友表示惊奇和赞叹。我们也联系到了当事人吴云飞，谈了一下当时的具体情况。

美骑：这次台湾KOM的挑战，你对自己表现的整体感觉如何？

吴：我对这次台湾KOM的比赛的备战是非常充分的, 赛前我调整到了很好的状态, 我赛前还试骑过一次赛道, 把下坡、隧道和一些容易发生进攻的地点都做了标记，牢记于心。开赛后我就知道今天状态特别好，跟在第一集团非常轻松。但一切都止步于坐杆夹头断裂导致坐垫掉了这个意外。我做梦也没想到会有这样的事情在比赛过程中发生，赛前我检查过车子每个地方，但上天给我开了个玩笑。如果要给这次比赛打分的话，我给自己零分。

美骑：掉座包是发生在什么时候？具体情况是怎样的？

吴：掉座包是发生在大约40KM多的时候吧，在第一个补给点新白杨之前。以往比赛大家会在最后的天堂路前保留实力，就算拉扯也不会用尽全力，大家最后陡坡见高低，这次比赛由于有尼巴利，并且他还有好几名副将，许多想力争冠军的车手采取了以往不同的战术， 并且在开赛不久后，第一集团成立不久，之前2届冠军John ebsen突围了，并且瞬间把秒差从1分钟加到到3分钟以上。这个时间的秒差如果再扩大下去，毫无疑问John ebsen赢下KOM的几率会非常大，于是台湾美利达车队的冯俊凯开始组织了追击，他在缓坡的路段带领第二集团向兔子发起了追击。对我来说当时的局势特别好，因为这样我就不用担心集团会有接二连三的进攻，我只需要坐着美利达车队的“高铁”，然后等待冯俊凯等人体力耗尽后尼巴利的真正进攻即可，即使跟不住尼巴利，也可以跟随其他追赶他的车手。

掉座包就发生在一段悬崖边的窄路，我处在集团中前方，突然感觉坐垫这里一沉，随后我瞄了一眼，发现坐垫沉了下去，当我再看第二眼时，它已经滚落到路边掉下山崖去了。我楞了一会儿，硬是没有相信这是真实的。随后我只能摇车跟随集团，边骑边想怎么办。我退到集团最后，和后援摩托上的裁判进行交流，问有没有中立的后备车可以给我更换，但得到的答案都是令人失望的，我当时处在领先集团，中立器材车都在集团最后，并且不知道能不能有车辆可以给我使用。当时我内心非常焦急和沮丧，不停的摇车耗费我大量的体能，就算我能撑过去，到最后的爬坡我也将会毫无竞争力。我坚持跟随了大概十分钟，期间我心率一直保持在170以上，这让我非常受挫，无论是身体上还是心理上都产生了放弃的念头。我开始放慢速度，不去跟随大集团，一个人骑行到了补给点。我选择停下来，让工作人员帮我联系组委会。我遇到了一位特别热心的大哥，他不厌其烦的用对讲机向裁判组说明我的情况。时间一分一秒过去，我也冷静下来，直到禧玛诺维修服务车上来，技师告诉我没有办法解决我发生的问题，我终于也死了心。

我总共在补给点停留了半小时，停留那一刻我就知道今天的比赛对我来说已经结束了。我不是来去求完赛的，我赛前的目标是进入3小时35分钟的大关，去挑战冯俊凯等台湾好手，尽全力去和pro一战，而现在，什么都没有。骑下去并没有什么意义，但是我坐着看着路过一批批的车手，有的气喘吁吁，有的一脸执着，他们的神情激励了我重新上车去完成这个比赛，比赛的英文中带有Challenge，挑战。我想去完成这个挑战，实在坚持不住就下来推吧，虽然我一直觉得下来推是羞耻的一件事。

随着我重新上路后，一路赶超了大量的车手，我没细数，但应该有一百多个，当我超越他们之后，都能听到身后发来的惊叹声。我抵达最后一个补给点时，一些工作人员担心我安全问题，追着我向我询问，我不记得当时怎么说的了，大概是“已经骑了90KM了，不差这最后10KM，我一定会骑完的”。我对自己有信心，但是这段10KM的天堂路确实太难了，其中有一段坡度高达了27%，我差点没停车摔倒。最终我完成了比赛，我没有一丝兴奋，除了失落还是失落，我不需要别人的同情，也不想让太多人用异样的眼光去看我的车子。赛后我和一些台湾的朋友交流了我今天的遭遇，他们激励我明年再来，而我心中所想的，是没有后援保障的话，我下次不会再参赛了。

我看了大会最后的成绩，我竟然还拿了M20组别的第五，按理说有个奖杯，但我也无心去领了，我想要的不是这个奖杯。回去路上，我报了平安给家人和朋友，他们很关心我今天的情况，我只是说完全完赛了。很失望的回到宾馆，我把今天的数据同步到了佳明和strava，我重命名了活动的标题“没什么好说的”。确实我什么都不想说，发生机械故障不是我可以控制的，试骑都没事，偏偏比赛时候故障了，只能说是命中注定的事情。

晚上我被告知，Facebook上有很多关于我今天比赛的讨论，有工作人员特地写了一篇报道赞扬我的，有我摇车坚持比赛的视频，有询问我来历的。到后来，更多的朋友知晓了我的遭遇，也有朋友发了微博来鼓励我，微信上安慰我，strava上也多了很多留言。

美骑：掉座包之后，你坚持完成比赛，请问在比赛过程中你经历了怎样的心理过程？是否有考虑过放弃？

吴：有，我就想等收容车上来，直接坐上去休息。

美骑：可以提供一下掉座包之后，你骑车完成的公里数和爬升高度吗？

吴：应该是在1400米海拔的地方掉了坐垫，40KM的地方。最后终点是3275米，掉坐垫后爬升了应该有2000米。

美骑：网上似乎对这次意外事件有很多评论，大部分比较正能量；对于这些评论，你怎么看？

吴：不仅是我身边的朋友，还有支持我的车友。我感谢他们对我的安慰和支持，我心里很暖，这件事确实对我打击很大。台湾那也有许多车手表示对我的尊敬，并且鼓励我下次再来征服武岭。我很感谢他们。

我感觉对不起车队和队友们，他们对我抱有很高的期望，而我什么都没做成。我想我得休息一阵子，暂时远离比赛。对于这次比赛，我依旧看到了和顶尖pro的差距，我不知道怎么去填补这段差距，也许我接下来我想做的是去提高自己，将来有一天能去挑战他们。至于台湾的KOM比赛，我不确定还会不会去。

本次采访从吴云飞的语气可以感觉出他对自己这次KOM的结果并不太满意，不过意外往往是比赛的一部分，而且他这次摇车完成60KM的爬坡，海拔爬升2000米，可谓前无古人的壮举。这种坚持完赛不服输的精神，也让很多网友感动。感谢吴云飞接受我们的采访，我们希望他在这次比赛体现出的精神感染更多自行车爱好者，也希望他尽快从失落中走出来，创造更好的成绩！

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责任编辑：四川