从海拔图上可以看出，第6至第9赛段的风格其实差不多，都是有略微小起伏的平路赛段。在这几个赛段中，具有最大看点的是第一个休息日之前的第9赛段，这个赛段几乎全程沿着阿利坎特海岸向北方而行，从地中海吹过来的海风会将车群扯得四分五裂，而这还不是唯一的难题，终点前4公里的爬坡才让人感到胜利是那么的难以触及，这短短的4公里既不能让爬坡手拉开太大的优势，而具有爬坡属性的冲刺手要在这里赢得胜利又不是一件容易的事情 。

▲阿利坎特海岸的海风让车手恐惧

▲第9赛段终点前4公里爬坡，坡度较陡。

8月28日，经过前9个赛段的暗流涌动，车手们终于可以迎来第一个休息日，而休日日之后等待着他们的将是连续不间断的考验。

▲第10赛段，车队将沿着巴埃蒂克山脉朝贝尔梅霍山口进发，由于这个赛段唯一的一个一级爬坡点距离终点较远，且之后又是连续的下坡，所以如果要在这个赛段夺得先机，那么最好的办法就是在半山腰提前发动进攻，如果下坡技术好的话，或许可以突围成功。

▲第11赛段将迎来本届环西的第一个山顶终点。车手在最后的30公里，先要连续翻越1800米的Velefique山口，接着向海拔2120的卡拉尔山顶进发，在这一个赛段，总成绩车手将初露利刃。

▲左边是Velefique山的坡度图，右边是卡拉尔山的坡度图。Velefique山的爬坡较陡较短，卡拉尔山的爬坡较长也较缓，但这只是相对的，这两座山的难度已经着实不小。

▲12至13赛段，经过上一轮的爬坡之后，组委会又贴心的安排了两个有小起伏的赛段，因为后面还有更高的山等着车手去征服。