第七十二届环西班牙公路自行车赛时间是8月19日-9月10日。爬坡，依然是环西不变的主题：二十一个赛段里程为3297.7公里，共包括五十个爬坡点。两个休息日分别在第九、十赛段和第十五、十六赛段之间。美骑网将为大家带来图文直播，敬请留意。

第1赛段，13.7公里的团体计时赛，纯平路。本届环西的发车地点是法国境内的一座古城——尼姆（Nîmes），这是法国保存最多古罗马遗迹的城市。第一赛段的团队计时赛会从这里穿过，想想还挺有意思的。第二赛段，203km的大平路，很长一段路在沿海骑行，冲刺手可以率先在这里开胡。

与今年环法逐渐进入高山的剧情不同，今年的环西早早迎来了陡坡之战。第三赛段包含两个一级爬坡点和一个二级爬坡点。比赛将经过比利牛斯山脉的心脏地带，具有极高的海拔以及起伏巨大的落差。比利牛斯山脉是欧洲西南部山脉，法国与西班牙两国界山，是欧洲西南部最大的山脉。爬坡能力强的选手诸如康塔多弗鲁姆、阿鲁、尼巴利、巴代、亚当·耶茨、巴吉尔等人如果敢大胆的做出行动，也许可以在这里率先确立领先优势，不过他们应该不会那样做，因为后面有的是爬坡。

▲比利牛斯山脉爬坡

环西主办方当然不希望比赛这么早没有了悬念，所以在接下来的第4至第7赛段中设置了如上图的缓和赛段。其中最有看头的是第五赛段，终点前有一段3.4公里上坡路段，想冲刺，就必须先捱过这一段不算轻松的爬坡。

▲第五赛段终点前3.4km的缓上坡

从海拔图上可以看出，第6至第9赛段的风格其实差不多，都是有略微小起伏的平路赛段。在这几个赛段中，具有最大看点的是第一个休息日之前的第9赛段，这个赛段几乎全程沿着阿利坎特海岸向北方而行，从地中海吹过来的海风会将车群扯得四分五裂，而这还不是唯一的难题，终点前4公里的爬坡才让人感到胜利是那么的难以触及，这短短的4公里既不能让爬坡手拉开太大的优势，而具有爬坡属性的冲刺手要在这里赢得胜利又不是一件容易的事情 。

▲阿利坎特海岸的海风让车手恐惧

▲第9赛段终点前4公里爬坡，坡度较陡。

8月28日，经过前9个赛段的暗流涌动，车手们终于可以迎来第一个休息日，而休日日之后等待着他们的将是连续不间断的考验。

▲第10赛段，车队将沿着巴埃蒂克山脉朝贝尔梅霍山口进发，由于这个赛段唯一的一个一级爬坡点距离终点较远，且之后又是连续的下坡，所以如果要在这个赛段夺得先机，那么最好的办法就是在半山腰提前发动进攻，如果下坡技术好的话，或许可以突围成功。

▲第11赛段将迎来本届环西的第一个山顶终点。车手在最后的30公里，先要连续翻越1800米的Velefique山口，接着向海拔2120的卡拉尔山顶进发，在这一个赛段，总成绩车手将初露利刃。

▲左边是Velefique山的坡度图，右边是卡拉尔山的坡度图。Velefique山的爬坡较陡较短，卡拉尔山的爬坡较长也较缓，但这只是相对的，这两座山的难度已经着实不小。

▲12至13赛段，经过上一轮的爬坡之后，组委会又贴心的安排了两个有小起伏的赛段，因为后面还有更高的山等着车手去征服。

▲比赛进入后半程，越来越高的山峰浮出水面，第14赛段车手们要来到的是 Sub-Baetic 山脉，而第14赛段迎来了本届环西的第二山顶终点，总成绩车手的优势将进一步扩大。

▲比赛后半程的Sub-Baetic山脉，时常可以看到云雾缭绕。

第15赛段将攀登本届环意的最高海拔，内华达山脉的莫纳奇尔的海拔2500米。第一个Alto de Hazallanas爬坡的变化非常诡异：前半段变化非常大，中段有一个伪平路缓冲，随后突然变陡，坡度直接来到了18%。最后的7公里则相对稳定，一路都在10%以上，可以说这是一个相当难的爬坡，早在2013年环意，这里曾经是山顶终点，而今年到这里远远还没有结束，还有一座高山在等待着造访者。

▲海拔高到会有积雪

▲莫纳奇尔最后19公里的爬坡，状态大好的爬坡手一定不会放走这个拉大时间差的好机会，本赛段会是一场直接影响冠军走向的大战。

9月4日，经过上一个山顶终点之后，车手们急需一个休息日来缓解疲劳的神经以及疲惫的身躯，这也是最后一个休息日，这一天的安排将会影响到后面几天比赛的走势。

休息日之后迎来了第16赛段的个人计时赛，全程40.2km，路面平整得像熨斗一般，像弗鲁姆这样具有爬坡属性的车手在这里捞不到什么好处，整个过程会比较无聊。

▲第17赛段前半段难度不算太大，不过最后10公里左右的爬坡会让比赛变得悬念十足。

▲最大坡度7.5%，后半段的坡都在7%左右，难度不小。

▲18/19赛段是大战前的沉默

组委会把最精彩的的节目留到了最后一刻，倒数第二个赛段，也就是第20赛段，车手这一天要跋涉117km，同时要翻越三座高山，最难的当属著名的Angrilu山。这座山带着一丝传奇的色彩，曾经6位赢得这个赛段的车手中，有3位都赢得了最终的总冠军，这三位车手是José María Jiménez（1999）、胡安.何塞.科博（2008）、康塔多（2010），2017年，地狱般的Angrilu爬坡再一次出现。次赛段过后，总成绩排名已经可以宣布尘埃落定。

▲看到这个坡度你应该感到腿软，后半段的坡度在13%左右徘徊，单独标出的那一段，最大坡度是23.5%，这是真爬墙，开不得半点玩笑。

最后一个赛段来到了西班牙的首都马德里，这是一个117km的纯平路赛段，车手们将在马德里的城区接受车迷的迎接，在那里见证一场狂欢，而冲刺手则要把握最后的机会赢得一场难得的胜利。

美骑网将为大家带来图文直播，初号机和零号机将会和你分享有趣好玩的赛场资讯，说不定还有小礼品拿，敬请留意。

责任编辑：Andy