今天故事的主人公是来自Sunweb车队的汤姆·迪穆兰（Tom Dumoulin）。他是新晋的计时赛才俊，他是总成绩潜力车手，过去两年中他的个人能力突飞猛进，环法、环意、环西赛段冠军的滋味他都已经得以品尝。

迪穆兰于1990年11月11日出生在荷兰的一个东南部城市——马斯特里赫特，他在Maas Boulevard长大成人，Maas Boulevard这个城市是阿姆斯特黄金赛的终点所在地，在一定程度上，迪穆兰从小就受到了自行车文化的熏陶。

迪穆兰最初的志向并不是当一名车手，他原本希望学医并在以后当一名医生。但遗憾的是，当时并没有一家合适的医学院录取他，于是这位热爱自行车的大高个（1.86m）决定给自己一年的时间尝试往自行车运动方向发展。

2010年，19岁的迪穆兰迎来了生命中一个很重要的转折点，那年他参加了葡萄牙大奖赛U23国家杯，他赢得了比赛开局的个人计时赛，令人感到不可思议的是，他在此之前并没有进行过计时车训练，命运就是这么奇妙，最后他还拿下了比赛的总冠军。之后他又赢得了“小环意”的个人计时赛，人们逐渐发现并初步认可了他的计时天赋。

▲迪穆兰在拉波银行洲际车队时期

2011年，迪穆兰加入了拉波银行洲际车队，初入职业车队的他并没有取得太多骄人的成绩，不过他倒是屡屡进入个人计时赛和一周赛前三，20岁的他得到了应有的注意。很快，迪穆兰的职业生涯迎来了上升。2011年，职业洲际队Argos - Shimano将他招入麾下，他开始在更高级别的比赛中磨砺。所以在2012到2013这两年中，迪穆兰一定程度上被更强的对手压制着的，很多意志力不强的年轻车手很容易在这种长期得不到胜利的黑暗中走向迷茫，但迪穆兰没有，他一直默默的在车队里面韬光养晦。

▲迪穆兰在Argos - Shimano车队时期苦练综合能力

2012年到2013年这两年中，迪穆兰虽然极少赢得他所擅长的个人计时赛，但是他却在爬坡、冲刺与总成绩方面都有较大起色。同时，他也没有忘记自己作为一个计时车手的属性，计时赛他还是会认真对待，很多时候能冲击前五甚至是前三。2013年，迪穆兰取得了荷兰国家锦标赛个人计时赛第三、公路大组赛第二；环比荷卢个人计时赛段第二、总成绩第二。这也许是他这两年还算拿得出手的成绩，但是你会发现，在这两年中虽然迪穆兰的光辉不明显，但他却在默默的成长着，这两年确是他职业生涯的关键期。

2014年，迪穆兰所在的车队已经从一支职业洲际队升级为了世巡队，车队名字也从Argos - Shimano变到了捷安特-禧玛诺车队，与此同时，迪穆兰也随着车队的成长而快速成长着。这一年，沉淀三年之久的迪穆兰终于迎来了曙光。环科西嘉个人计时赛上，迪穆兰遇到了他未来日子里的宿敌——澳大利亚计时名将丹尼斯，并以3秒的优势将其击败，年纪轻轻的他已经尝到了胜利的甜头。

▲迪穆兰在捷安特-禧玛诺时期快速成长

环瑞士第一赛段个人计时赛，迪穆兰的对手可谓空前强大，包括托尼·马丁、丹尼斯、坎切拉拉，这一次他以6秒之差输给了托尼·马丁，不过他却第一次超越了坎切拉拉，并再次压倒了丹尼斯。于此同时他还在环瑞士中拿下了总成绩第五名。随后他回到祖国荷兰，经过国际赛场历练的他已经能轻松应对国内的比赛，那一次他以近1分钟的压倒性优势拿下国家锦标赛个人计时赛金牌。

▲迪穆兰在2014环瑞士

很快，环法在向迪穆兰招手。在忍耐了19个比赛日之后，第20赛段的个人计时赛终于来了，这一次迪穆兰和坎切拉拉再次碰头，不过坎切拉拉没有让迪穆兰续写环瑞士的剧本，这一次迪穆兰输了坎切拉拉1分39秒，他意识到自己与这位计时赛世界冠军相比还是有着难以逾越的鸿沟。

他和坎切拉拉的拉锯一直不断，同年的环比荷卢赛第三赛段是个人计时赛，他又遇到了宿敌坎切拉拉，这一次他赢了2秒，扳回一局。

年末的世锦赛上，他遇到了爵爷维金斯、计时专家托尼·马丁、宿敌丹尼斯、天空计时老手基尔延卡等人，毫无疑问这是艰苦的一场比赛。最后，迪穆兰落后维金斯获得了第三名，要知道维金斯此时已经是环法总冠军，托尼·马丁在计时界已经是响当当的人物，而迪穆兰不过是一个初出茅庐的新人，但他就是这样和大佬们并肩站在了领奖台上，这样的天赋和成绩让同龄人羡慕不已。

▲2014年世锦赛，迪穆兰与大佬们同台

2015年，迪穆兰的状态基本保持平稳，除了主攻计时赛之外，他还会注重总成绩能力的提升。那一年，他以环澳总成绩第四开启了新赛季的大门。赛季早期的他表现比较抢眼，他先后夺得了环巴斯克计时赛冠军、环瑞士序幕计时赛以及个人计时赛冠军，并且收获了环瑞士总成绩第三。

他怀抱着无限的憧憬迎来了万众期待的环法，他想在这场近一个月艰难比赛中证明自己。毕竟如果想得到车坛的认可，那么最好的办法是站上环法领奖台。造化总是弄人，在那一届环法中，迪穆兰在第一个序幕计时赛输给了澳大利亚名将丹尼斯、世界冠军托尼·马丁、坎神坎切拉拉。迪穆兰原本期待在之后的个人计时赛以及山地赛段寻找机会，但无奈他在第三赛段卷入一场大范围摔车，这一摔直接让迪穆兰退出了比赛。

很快，环西就到来了。经过短暂休息的迪穆兰重整戎装站在了起点。他的表现让人赞叹，他在第二赛段的“国王小径(Caminito del Rey)”爬坡中与澳瑞凯车队的查韦斯展开胶着的对抗，虽然迪穆兰以1秒之差落败于哥伦比亚神奇小子查韦斯，但在这个短距离爬坡中，我们看到了这位荷兰人的踏频、加速都极具侵略性，此时的他正显露出一种大将风范，不难看出他在未来的高山赛段会有更大作为。

▲迪穆兰与查韦斯激斗

环西第9赛段，迪穆兰又给我们展现了另外一面。本赛段是一个典型的“环西”赛段，平路+陡坡终点，决战如期在最后的4公里“太阳峰”上演。参与早期突围的迪穆兰把力量积攒到了最后，来到一个只有4公里平均坡度却有9%的陡坡（中间一段800米达19%），众人开始缓下来，迪穆兰出其不意的发力，最后成功在终点前反超弗鲁姆和罗德里格斯，抢下赛段冠军并重新穿上领骑红衫。

▲迪穆兰环西绝杀弗鲁姆和罗德里格斯时刻

然而他的环西并没有到此结束，在第17赛段的个人计时赛上，这位年轻的计时专家再一次拔得头筹。在这场比赛中，他的老对手丹尼斯、坎切拉拉等人没有到场，所以这场比赛他赢得十分轻松，一分多钟的优势让他稳居榜首。本届环西他拿到了总成绩第六，一位GC车手正在悄然成长。

▲2016年环意穿上总成绩粉衫的迪穆兰和穿冲刺红衫的基特尔谈笑风生

2016年，迪穆兰在环意上出尽风头，他在第一个个人计时赛上抢下第一，穿上粉衫，那几天他真的是风光无限。之后他参加荷兰国家锦标赛，又~又~又拿下个人计时赛冠军之后，来到了法国，他要弥补2015年环法的遗憾。

车迷们本以为迪穆兰会在环法的ITT赛段才露脸，没想到在第9赛段他就奉献了他职业生涯中堪称经典的一战：他在最后12公里突围而出，在最后的HC级爬坡单飞，甩开大集团巨大的差距，最终在冰雹雨中率先登上山顶，夺得赛段冠军！38秒之后，鲁伊科斯塔和马依卡才出现在终点，在这场冰雹雨战中，大牌GC车手也纷纷掉队，金塔纳和弗鲁姆在本赛段甚至落后6分半钟。

▲迪穆兰在2016年环法第9赛段的雨中强势突围

▲他笑到了最后

终于，迪穆兰期待的个人计时赛在第13赛段来临。他先是以一分半钟的时间优势将葡萄牙国家冠军奥利维拉拖下热座，之后又紧张的看着坎切拉拉、托尼·马丁和基里延卡等人步步逼近，但这几位却未能压倒迪穆兰。弗鲁姆最后一个出场，迪穆兰的心悬到了嗓子眼。当弗鲁姆过线的一刻，迪穆兰笑了，因为冠军终于可以属于他了。此一战过后，迪穆兰可谓真正跻身于一流计时车手行列了。

▲2016年环法第13赛段个人计时赛强势夺冠

2016年8月10日，迪穆兰首次代表祖国荷兰参加奥运会，他这些年在赛场上的积累终于可以在世界舞台得到展现。他这次面临的对手当然也十分强大，包括计时天王坎切拉拉、环法霸主弗鲁姆、澳大利亚计时名将丹尼斯、西班牙车手卡斯特罗维耶霍等。

最终迪穆兰落后坎切拉拉47秒获得银牌，弗鲁姆则不敌迪穆兰，获得铜牌，第一次参加奥运会的迪穆兰就这样和计时大佬站在了一起，上一次是2014年和托尼·马丁、维金斯站在世锦赛领奖台上，这一次是和坎神、弗鲁姆站在里约奥运的领奖台上，年纪轻轻已经大有作为。

▲迪穆兰在2016里约奥运会获得银牌

出道不算太久的迪穆兰已经和世界众多计时大牌车手交过手，有胜也有负。在大环赛上迪穆兰也从不把自己局限为一个计时车手，遇到机会他也会尝试赢取单站，年轻的迪穆兰未来的潜力无限，90后的他非常值得我们期待。

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责任编辑：Andy